Chaque vieille ville, où qu'elle se trouve, a un réseau de passages, composé de nombreuses ruelles, grandes et très petites, courtes et longues, droites et sinueuses, larges et étroites. Pour le voir, il suffit de regarder la carte de n'importe quelle ancienne colonie. Dans le centre historique de chacun d'eux, qu'il soit européen, asiatique ou autre, il y aura un grand nombre de petits passages, branches de rues et de places.
Qu'est-ce que c'est ?
Par définition, une ruelle est un petit passage reliant deux "artères" plus grandes de la ville. C'est-à-dire qu'il s'agit d'un chemin de liaison transversal entre deux rues longitudinales.
L'emplacement de ces transitions est parfois assez inhabituel et même soudain, comme leurs autres caractéristiques. Ces caractéristiques sont expliquées assez simplement. En fait, toute voie est un ancien chemin aménagé par des personnes seules pour la commodité et la rapidité de déplacement entre les lieux de concentration de tous les bâtiments.
En d'autres termes, cesles transitions sont complètement spontanées, elles n'ont pas été prévues par les architectes. De plus, ils étaient souvent complètement absents des cartes anciennes, des schémas de villes ou d'autres types de colonies. C'est grâce à cette particularité d'occurrence que chaque ruelle est sa propre atmosphère, unique et inimitable, remplie de couleurs, inhérente uniquement à ce lieu particulier. Les passages peuvent être similaires, mais ils ne seront jamais les mêmes.
Qu'est-ce que cela pourrait être ?
Toutes les voies sont divisées en deux types:
- large;
- petit.
La façon dont le passage est devenu a été déterminée spontanément au cours des siècles, tout comme il est apparu. Cependant, certains modèles étaient toujours présents ici.
Plus la distance parcourue par une transition spontanément piétinée par les gens est grande, plus grandes sont ses chances de se transformer en une grande allée. En règle générale, de telles formations sont apparues entre des rues larges et très éloignées. Ils sont également passés de quartiers avec des bâtiments de diverses industries à des zones résidentielles. De telles ruelles apparaissaient également aux endroits où le commerce se poursuivait constamment sur les places. C'est-à-dire qu'ils reliaient les rangées de marchés, de commerces ou de foires avec des rues bordées de bâtiments résidentiels.
La petite voie, en règle générale, reliait une paire d'"artères" plus grandes et rapprochées de la ville. Il peut s'agir de rues, de places et même d'autres transitions formées spontanément d'un endroit à un autre.
Comment ont-ils évolué ?
En fait, une voie est un moyen pratique pour les gens de se rendre d'un endroit à un autre. Bien sûr, une telle demande n'est pas passée inaperçue auprès des gens, comme on dit maintenant, "avec un esprit commercial". Diverses maisons rentables, des magasins de commerce, des tavernes, des auberges, des écuries, des entrepôts et bien plus encore sont apparus dans les ruelles. Bien sûr, des maisons, des églises et des chapelles y ont également été construites.
Au début du siècle dernier, les voies étaient l'objet d'adresse le plus courant. Par exemple, il n'y en avait qu'environ 936 à Moscou. Au milieu du siècle dernier, le mot «voie» lui-même est devenu obsolète et a pratiquement cessé d'être utilisé, ne restant que sur les anciennes plaques d'adresse informatives. C'est un processus tout à fait naturel. Après tout, une fois, il n'y avait pas du tout un tel terme dans le discours, et les transitions s'appelaient des allées, puis elles sont devenues des allées. Et plus tard, ils ont été remplacés par un nom plus concis - voyage.
Avec le développement rapide des villes, les voies se sont développées. Certains d'entre eux ont disparu des cartes, fusionnant avec les rues lors des réaménagements, des démolitions et d'autres changements. Une partie, au contraire, a grandi et s'est transformée en rues indépendantes. Cependant, dans toutes les villes anciennes, dans leurs quartiers historiques, à ce jour, des panneaux d'adresse avec le mot "ruelle" clignotent partout.
