Metro Vienna : comment l'utiliser, les heures d'ouverture, les meilleurs conseils de voyage

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:13

La construction du système de métro U-Bahn de Vienne a commencé en 1969, ce qui en fait l'un des plus modernes d'Europe. Cependant, avant sa construction, les citadins utilisaient le chemin de fer de la ville - le Stadtbahn, ou City Railway, construit en 1898-1901. Le métro moderne comprend plusieurs de ses sections et est relié à des chemins de fer à grande vitesse.

Les transports en commun de Vienne sont la "clé" de la ville, ils offrent une excellente occasion d'explorer l'une des plus belles capitales européennes. Le métro joue un rôle de premier plan à Vienne. Comment l'utiliser, où acheter des billets, combien ils coûtent, quelles lignes sont disponibles et quelles sont les heures d'ouverture - lisez tout cela plus loin dans l'article.

Un bref historique

On pense que le métro moderne de Vienne a été ouvert le 8 mai 1976. Cependant, son histoire a commencé bien plus tôt:

• En 1898, le chemin de fer métropolitain Otto Wagner a été officiellement inauguré. Le métro actuel est basé sur ce système. Stadtbahn était un fer à repasser à part entièrecher, propulsé par des moteurs à vapeur.
• En 1925, la Stadtbahn a ouvert ses portes après reconstruction et électrification. Cependant, les lignes étaient fondamentalement les mêmes qu'auparavant, le matériel roulant a été rééquipé de voitures de tramway.
• En 1976, la première nouvelle rame de métro a été lancée sur un court tronçon entre Heligenstadt et Friedensbrücke. Cependant, des trains de voyageurs circulent sur ce tronçon depuis 1899.
• En 1978, le premier nouveau tunnel entre Karlsplatz et Reumannplatz a été ouvert. L'ouverture du nouveau tunnel s'est accompagnée de festivités.

Les lignes de métro marron et orange ont été principalement construites entre 1989 et 2000.

Selon l'UITP (Association internationale des transports publics), le métro de Vienne est l'un des systèmes de transport public les plus efficaces au monde. En 2009, il desservait plus de 1,3 million de passagers par jour et en 2011, le trafic passagers s'élevait à 567,6 millions de personnes. Le réseau est en constante expansion et le matériel roulant est mis à jour. Depuis 1969, 200 millions d'euros sont investis chaque année dans l'agrandissement du métro de Vienne.

Lignes de métro

Pour comprendre comment utiliser le métro à Vienne, vous devez d'abord étudier sa structure. Le U-Bahn de Vienne compte cinq lignes. Tous les itinéraires sont souterrains, mais certains d'entre eux comprennent des sections terrestres.

La ligne U1 (rouge) relie le nord et le sud de Vienne, de la gare Leopoldau à Overlaa. Sur cet itinéraire se trouve l'arrêt Stephansplatz - la place du centre-ville, sur laquelle se dresse la cathédrale Saint-Pierre. Stéphane.

L'une des stations de métro est la gare principale de Vienne - Hauptbahnhopf. De là, vous pouvez vous rendre non seulement partout en Autriche, mais aussi dans de nombreuses autres villes d'Europe en train, en train ou en bus.

La ligne U2 (magenta) couvre le centre-ville sur un parcours semi-circulaire reliant la station de métro Stadion (stade) à Karlsplatz. Cette ligne vous relie au MuseumsQuartier, à Karlskirche et aux bâtiments du Parlement.

La ligne violette est de loin la plus courte, et du fait qu'elle consiste principalement en un tunnel de tramway reconverti construit dans les années 60, c'est aussi la plus lente. Cinq des vingt stations ont été ouvertes en 2008 pour le Championnat d'Europe de football, six autres en 2010 et trois en 2013

La ligne U3 (orange) traverse la ville du nord-ouest au sud-est, d'Ottakring à Simmering, en passant par quelques attractions touristiques dont la Stephansplatz et le palais de la Hofburg. Deux de ses stations sont au sol. Depuis la gare de Wien Mitte sur cette ligne, vous pouvez vous rendre à l'aéroport en train.

La ligne U4 (verte) relie Hütteldorf à l'ouest à Heiligenstadt au nord avec un arrêt important au château de Schönbrunn. La ligne est construite sur une ligne modernisée de la route de la ville viennoise, qui fonctionnait au début du XXe siècle.

La ligne U6 (marron) dessert les périphéries nord et sud de Vienne. La ligne de métro la plus longue mesure 17,3 km et compte 24 stations. Seulement, il utilise un tramway roulant. La ligne ne passe pas par le centre de Vienne.

Horaire et fréquence

Horaires du métro de Vienne: de 5 h 00 à minuit tous les jours. En février 2010, un référendum municipal a décidé de prolonger les heures de nuit les jours de pré-vacances et les week-ends. Cependant, il ne sera jamais superflu pour les touristes de préciser combien de temps le métro de Vienne fonctionne un jour férié particulier, il est donc plus facile de planifier un itinéraire dans une ville inconnue.

Les trains partent généralement toutes les 5 minutes. Pendant les heures de pointe, ils courent plus fréquemment, toutes les deux à quatre minutes, et après 20h30, ils courent moins souvent, toutes les sept à huit minutes.

Prix

Le prochain point important sur la façon d'utiliser le métro à Vienne est les types et le coût des billets, le contrôle d'accès. Comme dans la plupart des villes européennes, la capitale autrichienne dispose d'un système de carte de voyage. Les cartes de transport unifiées sont également valables dans le métro de Vienne. Les billets pour les transports en commun coûtent à partir de 2,20 euros. C'est l'option la moins chère. Avec un tel ticket, vous ne pouvez utiliser que le métro, si vous avez également besoin d'un transport terrestre, vous devrez payer 2, 40. Ces cartes de transport sont valables une heure. Les touristes qui prévoient de se déplacer beaucoup dans la ville sont mieux adaptés aux billets complexes de 24, 48 ou 72 heures, qui coûtent respectivement 8, 13, 30 et 16,50 euros. Ils peuvent être utilisés à la fois dans le métro de Vienne et pour payer des déplacements dans d'autres transports en commun

Contrôle des tarifs

Il n'y a pas de contrôle de sortie et d'entrée dans le métro de Vienne, la validation des cartes émises est gratuite. Cependant, cela ne doit pas vous inciter à voyagersans billet. Rarement et sélectivement, des contrôles de leur présence auprès des voyageurs sont encore effectués, par ailleurs, directement dans le matériel roulant. En utilisant les transports en commun sans ticket payant, vous risquez une amende de 100 euros.

Où et comment acheter un ticket de métro à Vienne ?

Il existe deux façons d'acheter une carte de transport ou un billet pour un trajet simple dans les transports publics de Vienne. Premièrement, dans des machines spéciales qui se trouvent dans les stations de métro et les arrêts de bus. Vous les remarquerez immédiatement par les rayures orange vif. L'interface est très simple et compréhensible même pour ceux qui ne parlent pas de langues étrangères. Deuxièmement, au box-office Wiener Linien. Vous pouvez également leur acheter des billets via une application mobile, ce qui est également très pratique, vous n'avez pas besoin de faire la queue. Eh bien, en plus de cela, les cartes de transport sont vendues par les chauffeurs de bus et de tram eux-mêmes, ainsi que dans les bureaux de tabac.

Vienna City Card

La Vienna City Card est une option supplémentaire lors de votre visite à Vienne. Si vous souhaitez explorer la ville par vous-même et partir à l'aventure, vous pouvez acheter la Vienna City Card dès votre arrivée ou à l'avance via le site officiel, le compagnon idéal à Vienne. La carte vous rendra mobile, car grâce à elle, vous pouvez déjà vous rendre gratuitement de l'aéroport au centre-ville. Ajoutez à cela des réductions intéressantes sur les billets pour les musées et les excursions, le théâtre et les concerts, des coupons de réduction pour les achats et les restaurants.

Vous pouvez acheter une carte en ligne ou en touristecentres d'information, à la gare, bureau d'information de l'aéroport. Ne confondez pas la Vienna City Card avec le Vienna Pass, qui accorde uniquement à ses utilisateurs l'entrée gratuite aux principales attractions de Vienne, pas de transports en commun.