Trans-Siberian Railway… Probablement, vous rencontrez rarement une personne maintenant qui n'a jamais entendu ce nom dans sa vie… Il a été et continue d'être trouvé dans des livres, des chansons et dans de nombreux films modernes sur Russie. Quel est donc cet endroit ? Et pourquoi attire-t-il autant l'attention ?
Chemin de fer transsibérien. Informations générales
Ce chemin de fer a plusieurs noms. Certains d'entre eux, comme la Grande Voie Sibérienne, sont même devenus obsolètes et sont entrés dans l'histoire.
Aujourd'hui, ce plus grand chemin de fer à travers l'Eurasie porte le nom sonore de chemin de fer transsibérien, et il est chargé de relier Moscou et Saint-Pétersbourg aux grandes villes industrielles de la Sibérie orientale et de l'Extrême-Orient.
La longueur totale de l'autoroute est un chiffre énorme de 9298,2 km. Cela fait du Transsibérien le chemin de fer le plus long de la planète.
Actuellement, il relie le russecentres de l'Europe au Pacifique. Le chemin de fer transsibérien est une direction qui, en raison de ses capacités techniques, permet de transporter environ 100 millions de tonnes de marchandises par an. Mais là-dessus, selon les experts, son débit est complètement épuisé.
Chemin de fer transsibérien. Histoire de la construction
Au niveau officiel, la construction du chemin de fer a commencé à la toute fin mai 1891 depuis Vladivostok. L'événement était si important que le futur empereur Nicolas II lui-même accorda le marque-page.
L'ingénieur en chef de l'époque N. S. Svityagin. C'est en son honneur que la station du même nom a été baptisée par la suite. Le fret était livré principalement le long de la route maritime du Nord: de Mourmansk à l'embouchure du Ienisseï.
10 ans passent et les premiers passagers apparaissent sur le chemin de fer de renommée mondiale. Au début, le chemin de fer transsibérien était un voyage purement pour les travailleurs.
Le trafic régulier de Saint-Pétersbourg à Vladivostok a commencé en 1903, lorsque la route a été mise en service dit permanent. Cependant, la voie ferrée n'était pas continue; au début, les trains devaient être transportés à travers le lac Baïkal sur un ferry spécialement construit à cet effet.
Le transport de passagers est né dès l'apparition de la rocade. En 1905, s'ouvre la possibilité de se déplacer exclusivement sur rails. La situation était quelque peu compliquée par le fait que la route passait par la Mandchourie, et après le début de la guerre russo-japonaisela nécessité de construire une route traversant exclusivement le territoire de l'Empire russe. C'est pourquoi la décision fatidique a été prise de construire un pont sur la rivière. Amour près de Khabarovsk.
L'électrification complète de la route a été achevée en 2002.
Transsibérien: un chemin de fer intéressant et insolite
Il n'y a rien d'étonnant à ce que de nombreux faits intéressants soient liés à un lieu aussi symbolique. Nous n'en énumérons que quelques-uns:
- Il est considéré comme le chemin de fer le plus long de la planète.
- Traverse le territoire de deux parties du monde à la fois: l'Europe et l'Asie.
- Son point culminant peut être considéré comme le Apple Pass, situé à une distance de 1019 m au-dessus du niveau de la mer.
- À première vue, c'est difficile à imaginer, mais néanmoins, aujourd'hui, il y a déjà 87 villes le long de celle-ci, dont 14 sont considérées comme les centres des entités constitutives de la Fédération de Russie.
- Le chemin de fer transsibérien traverse environ 30 fleuves, dont les plus importants sont l'Amour, le Bureya, la Volga, le Vyatka, le Yenisei, le Zeya, l'Irtysh, le Kama, l'Ob, l'Oka, le Selenga, le Tobol, le Tom, l'Oussouri, Khor et Chulym.
- 207 km de route sont tracés le long des rives du majestueux lac Baïkal.
