La plupart des grandes villes nichées confortablement dans les vallées fluviales sont situées des deux côtés du lit de la rivière. Il y avait des moments où, se déplaçant d'une côte à l'autre, les gens utilisaient des bateaux, construisaient des traversées terrestres et construisaient des ferries. Aujourd'hui, les ponts sont un moyen de relier 2 rives, un moyen de raccourcir le trajet de déplacement et la possibilité de poser divers câbles sur un trajet plus court, etc. Ces structures fantastiques sont un véritable miracle d'architecture, non seulement durables et fiables, mais aussi belle.
La construction du pont décrit dans cet article a été à un moment donné l'étape la plus importante dans le développement du réseau de transport russe et de la ville d'Oulianovsk.
Avant de passer à la question de savoir comment le pont présidentiel a été construit, nous allons vous parler un peu d'une autre structure remarquable similaire à Oulianovsk.
Pont Impérial
Ce pont est officieusement appelé le pont de la Liberté, Simbirsk et Oulianovsk (et maintenant l'Ancien). Il a été construit sous le règne de Nicolas II (en 1913-1916). Ensuite, la ville s'appelait Simbirsk.
Au début, le pont était un pont ferroviaire, puis des autoroutes y ont été ajoutées. Le pont impérial appartenait à des structures à poutres. À cette époque, le pont était considéré comme le plus grand d'Europe. Plus de 3,5 mille spécialistes ont participé à sa construction.
Le pont sur la Volga a été reconstruit plusieurs fois. Sa dernière rénovation date de 2003-2010. Les citoyens se souviennent qu'il était possible de se rendre au centre-ville par le pont depuis la rive gauche uniquement selon les horaires.
Sur l'île sous le pont, vous pouvez voir une énorme croix. Il a été érigé en souvenir de la tragédie survenue à cet endroit. En 1983, le 5 juin, il y a eu un accident tragique - l'effondrement du bateau de croisière "Alexander Suvorov" à la suite de son passage sous la travée non navigable du pont. Le nombre officiel de victimes était de 176 personnes.
Après la construction d'un autre pont (présidentiel) à Oulianovsk, l'ancien pont impérial est devenu moins fréquenté.
L'histoire de la construction du nouveau pont
De nombreux habitants de la ville d'Oulianovsk se souviennent encore de ce long processus de construction d'un pont unique, y compris la période où sa construction a été suspendue à l'époque soviétique. La construction du plus long pont de Russie a duré 23 ans. Les coûts totaux aux prix de 2008 se sont élevés à 38,4 milliards de roubles.
Sa conception a commencé en 1980, et déjà en 1983 la première pierre a été posée. Selon les plans, il aurait dû être entièrement construit en 10 ans. Mais les travaux de construction n'ont commencé qu'en 1986, et en 1995 ilsont été suspendus faute de financement de l'État. La construction a repris en 1998.
En conséquence, après de nombreuses années de travail, toutes les solutions de conception ont été mises en œuvre. Le pont présidentiel d'Oulianovsk a été achevé. La grande cérémonie d'ouverture officielle de sa 1ère étape a eu lieu en novembre 2009. D. Medvedev y a participé. La deuxième phase s'est ouverte en novembre 2011.
Paramètres de pont
La longueur du pont présidentiel est de 5,8 km et la longueur totale du 1er complexe de lancement est de près de 13 kilomètres.
L'objet comprend 6 viaducs. La longueur d'une travée de pont est de 220 mètres (chacun pesant plus de 4 000 tonnes). Le pont est structurellement conçu pour une capacité allant jusqu'à 40 000 véhicules par jour.
Le pont présidentiel au niveau supérieur a une largeur de 25 mètres (dimensions - 21 mètres avec des pistes cyclables de 100 centimètres et des trottoirs de 1,5 m). Il y a 2 voies de circulation dans les deux sens, il y a aussi une voie de séparation centrale (cela correspond à l'autoroute de 1ère catégorie).
Le niveau inférieur (2ème étape de construction) a une largeur de 13 mètres. Il est prévu de déplacer le métro léger sur 2 voies.
Caractéristiques
Le nouveau pont d'Oulianovsk sur la Volga a été construit en utilisant la technologie la plus unique à partir de fermes en treillis (travées), dont les paramètres sont présentés ci-dessus. Une telle innovation a permis de réduire le coût des travaux de construction de plus d'un milliard de roubles.montage et de réduire considérablement le temps (plus de 1 an).
Le pont présidentiel est capable de résister aux vents violents des ouragans et aux tremblements de terre les plus violents. C'est le deuxième pont le plus long d'Europe. En premier lieu se trouve le pont Vasco da Gama de Lisbonne, qui, avec les routes d'accès, fait 17,2 kilomètres de long.
Pour entrer dans le pont à Oulianovsk, un échangeur spécial a été construit pour le confort des citoyens, ce qui peut faire gagner beaucoup de temps.
Vue des ponts d'Oulianovsk
Le pont présidentiel d'Oulianovsk est visible depuis une haute stèle située sur la place du 30e anniversaire de la Victoire. De cet endroit, où se trouve la flamme éternelle (sortie du pont impérial vers la partie centrale de la ville), vous pouvez voir un excellent panorama sur la Volga et les ponts.
De là, il y a une vue impressionnante sur le réservoir.
Conclusion
Le pont présidentiel est une section importante du corridor de transport qui relie une partie de la Russie (européenne) à l'Extrême-Orient, à la Sibérie et à l'Oural. Il est devenu une partie du centre de transport le plus important d'Oulianovsk et, surtout, a jeté les bases d'un nouvel itinéraire pour les voitures dans le corridor international Transsib, qui est important pour tout le pays. La construction du pont a contribué à améliorer le système de transport de la ville et de la vaste région.
Peut-être que le pont a été ainsi nommé en raison du fait que le chef du pays Medvedev D. A. est venu à son inauguration à ce moment-là, qui, avec le président de l'Azerbaïdjan I. Aliyev, a participé à cettecérémonie importante et honorable.
