Le transport public de passagers à Moscou se développe de plus en plus activement chaque année. La direction de la capitale a misé sur le transfert des résidents des véhicules personnels, en prenant toutes les mesures et méthodes possibles pour cela. Le métro de Moscou avance désespérément au-delà du périphérique de Moscou, ainsi que dans les zones qui ne sont pas encore couvertes par son réseau souterrain de passages. De nouvelles gares sont ouvertes chaque année, l'horaire des trains est optimisé et de nouveaux équipements pour les voyageurs apparaissent. Pendant que vous vous déplacez dans le wagon, vous pouvez accéder gratuitement à Internet. Les guichets de métro proposent différentes options de tarifs: quotidien, économique, uniforme, etc.
Le schéma directeur pour le développement du transport à grande vitesse de Moscou a été défini jusqu'en 2025 et implique non seulement l'extension des itinéraires existants, mais également la pose de nouvelles lignes. L'un d'eux passera par le quartier Est de la capitale. Le schéma de la ligne de métro Kozhukhovskaya ne compte jusqu'à présent que huit stations, mais à long terme, ildevrait faire partie d'une branche du rayon du troisième anneau de Moscou.
Zone de service
La branche projetée est très importante en termes de redirection du trafic. Il soulagera des districts tels que Kuzminki, Ryazansky, Vykhino-Zhulebino, Nizhegorodsky et reliera également les districts de Kosino-Ukhtomsky et Nekrasovka au centre de la capitale. La ligne de métro Kozhukhovskaya se termine dans une zone résidentielle nouvellement érigée, géographiquement proche des frontières des champs Lyuberetsky.
La date de livraison, initialement prévue fin 2016, a été avancée d'un an et n'est pas encore arrêtée. Cependant, à l'heure actuelle, la date d'achèvement pour l'achèvement du passage du tunnel est fixée au premier trimestre 2017. Le schéma de la ligne de métro Kozhukhovskaya est conçu de manière à permettre le déchargement du trafic de passagers sur la ligne Tagansko-Krasnopresnenskaya. La couverture prévue est d'environ 600 000 personnes dans les zones de son service. La "ligne bourguignonne" du métro est actuellement surchargée de 1,3 fois en statistiques moyennes, avec des pointes jusqu'à 2,4 pendant les heures intensives.
Construction allégée
Les décisions importantes suivantes ont été prises pour réduire le coût du projet. Presque toutes les stations de la nouvelle branche seront peu profondes, avec une profondeur de 15 à 30 mètres. Cela réduira considérablement les coûts d'investissement de leur construction. Le schéma même de la ligne de métro Kozhukhovskaya et le choix des sites pour la construction des points d'arrêt impliquent la construction de stations de type insulaire, ce qui réduit également la charge des coûts et facilite l'estimation. Lors de la construction des parcours, il est prévu de prendre en compte l'expérience des ingénieurs espagnols et de réaliser une partie du projet en utilisant la technologie d'un tunnel. Selon l'étude de faisabilité, cela réduira considérablement le coût d'un mètre de passage à travers la couche de terre.
Construction
Le 26 février 2013, la construction d'une nouvelle branche a commencé avec le processus de forage du premier pieu dans la base du mur de la future station Nekrasovka. La construction de la ligne de métro Kozhukhovskaya est actuellement menée de manière intensive et simultanément sur plusieurs fronts. Le passage du tronçon Kosino-Nekrasovka est réalisé par deux boucliers tunnel à la fois. Un nouveau dépôt électrique sera ouvert spécifiquement pour la direction en construction, dont la construction a déjà commencé dans la zone industrielle de Rudnevo. La gamme complète des travaux de conception est réalisée par OJSC Mosinzhproekt. La nouvelle ligne de métro Kozhukhovskaya porte le nom du microdistrict du même nom, qu'elle traversera. La ligne n'a rien de commun avec la station Kozhukhovskaya de la ligne Lyublinsko-Dmitrovskaya du métro de Moscou, car elle porte le nom de l'ancien village de Kozhukhovo, situé sur le territoire actuel du district de Yuzhnoportovy à Moscou.
Où ça commence ?
Dans un premier temps, la ligne de métro Kozhukhovskaya n'aura pas son propre point de transfert vers la ligne Koltsevaya. Il partira de la station Aviamotornaya de la ligne Kalinin. Par conséquent, après sa mise en service, la charge sur la «branche jaune» devrait augmenter. Le quai de la gare du même nom de la nouvelle ligne sera situé perpendiculairement à l'existant etparallèle aux voies ferrées, non loin du quai du train. A noter que la partie voyageurs de chaque station de la nouvelle ligne sera séparée des voies par des portes coulissantes automatiques, à l'instar du métro de Saint-Pétersbourg.
Gros TPU
La prochaine station, Nizhegorodskaya, sera située à l'intersection de la rue du même nom et de Ryazansky Prospekt. Il est prévu de construire ici un grand hub de transfert (hub de transport). À l'avenir, il y aura une transition vers le troisième circuit d'échange (MKZhD), ainsi que vers la plate-forme Karacharovo de la direction Gorky du MZD, qui, pour un tel événement, sera déplacée de plusieurs centaines de mètres vers l'ouest.
Dans le périphérique de Moscou
Les deux stations suivantes, Stakhanovskaya Street et Okskaya Street, sont également adjacentes à Ryazansky Prospekt, ce qui aura un effet positif sur le confort de transport des passagers, tant dans les transports personnels que publics. La station Yugo-Vostochnaya (ancienne rue Fergana), la dernière station de cette ligne dans le périphérique de Moscou, a été renommée à la demande des habitants du quartier. L'ancien nom («Samarkand Boulevard») n'a pas non plus été accepté, car la succursale n'a pas été lancée le long de Volgogradsky Prospekt, mais le long de la parallèle Ryazansky Prospekt. Avant et après la "ligne bourguignonne" "Yugo-Vostochnaya" traverse deux fois la ligne de métro Kozhukhovskaya. La photo du chantier dégagé pour la construction des vestibules de la gare dans le secteur des rues du même nom en est la preuve.
À l'extérieur du périphérique de Moscou
La station "Kosino" sera ouverte à proximité immédiate de la station "Lermontovsky Prospekt". Peut-être qu'à l'avenir, ils seront connectés par un nœud de transfert. La "rue S altykovskaya" était située dans le quartier Kosino-Ukhtomsky, à l'intersection de la rue du même nom et de la rue Dmitrievsky. Le nom définitif de la station n'a pas encore été définitivement déterminé, ainsi que la station qui la suit, Kosino-Ukhtomskaya. Après cela, l'interligne quittera le tunnel principal vers le dépôt de Rudnevo. Le dernier arrêt, illustré par le schéma de la ligne de métro Kozhukhovskaya, Nekrasovka, est toujours situé sur le terrain. La future aire de repos commence tout juste à être construite ici. Cependant, la densité de conception des bâtiments et le nombre élevé d'étages des bâtiments ne laissent aucun doute sur le fait que la gare absorbera la majeure partie du flux de passagers des Moscovites de cette zone. Oui, Nekrasovka fait partie de la ville de Moscou.
