Si les Américains aiment passer leurs vacances au Mexique, alors les Russes vont avec grand plaisir se prélasser dans les étendues de la glorieuse Biélorussie ou, comme le pays s'appelle désormais officiellement, la République de Biélorussie. Qu'est-ce qui attire l'État à côté de la Russie? D'abord, bien sûr, la nature ! Où d'autre pouvez-vous trouver une telle variété de flore et de faune collectées sur un petit lopin de terre, en particulier par rapport au territoire de la Fédération de Russie. Dans les réserves de cette région, vous pouvez rencontrer des bisons, des sangliers, des cerfs, des élans, des castors. Les bosquets de bouleaux, les forêts de pins, les forêts de chênes et les hautes forêts d'épicéas sans fin invitent avec leur arôme incompréhensible et fascinent par les ruelles ombragées, comme si elles invitaient le voyageur à se promener dans le magasin. L'ensemble unique du patrimoine naturel du pays attire des touristes du monde entier, malgré le fait qu'il faut payer pour le plaisir, et payer cher. La route à péage en Biélorussie était pleinement opérationnelle il y a deux ans, apportant des revenus considérables au Trésor public grâce à cette entreprise.
Clean n'est pas là où ils nettoient
Nettoyez là où ils ne jettent pas de déchets. ceLa règle non écrite a fonctionné, fonctionne et fonctionnera pour toujours. Et un exemple de cela est la Biélorussie, par exemple, la ville de Minsk. C'est le deuxième des avantages indéniables de séjourner ici. La capitale de la république porte à juste titre le titre de l'une des villes les plus vertes d'Europe. Les habitants de la métropole et ceux qui sont venus d'autres villes de la république ne jettent les ordures dans la ville et au-delà, même les mégots de cigarettes, que dans des endroits spécialement désignés: urnes, cendriers, poubelles. À l'instar des résidents locaux, les invités de la capitale font de même, y compris les Moscovites, qui remplissent activement les maisons d'hôtes à Minsk non seulement les jours fériés, mais aussi en semaine.
En voiture ou en avion
L'autoroute à péage M1 Biélorussie relie Moscou à Minsk, et le temps de trajet moyen en voiture n'est que de sept à huit heures. Rapide, pratique et confortable. Et aussi mobile. Vous pouvez facilement vous déplacer dans la ville et, si nécessaire, en sortir sans problème. Ceux qui veulent encore plus vite peuvent réserver un billet pour un vol régulier Moscou-Minsk, louer une voiture à l'aéroport et se rendre dans la capitale après 15 kilomètres. La principale chose à retenir est qu'il n'y a qu'une seule route à péage partant de l'aéroport national de Minsk. En Biélorussie, en règle générale, il n'y a pas d' alternative. Avec ce mode de transport, les touristes extérieurs à l'union douanière devront également payer pour voyager sur l'autoroute.
Sur le périphérique de Moscou sans embouteillages
Un rêve heureux de chaque automobiliste de Moscou de faire le tour du périphérique de Moscou en semaine sans embouteillages, vous pouvezà réaliser ici, à Minsk. Il a son propre MKAD: Minsk Ring Road. Un faible nombre de voitures et un trafic bien organisé empêchent l'apparition de divers types de difficultés routières. Bien sûr, il y a des embouteillages ici, mais très, très rarement. Chaque kiosque d'information dans les aires de repos des conducteurs sur le périphérique de Moscou dispose d'une carte des routes à péage en Biélorussie. Il est plus facile pour les conducteurs de véhicules lourds de planifier leur itinéraire et, si nécessaire, de le corriger immédiatement. Les touristes étrangers, ainsi que les chauffeurs des anciennes républiques soviétiques, peuvent payer le tarif ici, via les terminaux de Beltall ou les opérateurs de stations-service. Le paiement anticipé des routes à péage en Biélorussie vous permet d'éviter les moments désagréables lors des rencontres avec les patrouilles de police, la police de la circulation ou aux points de contrôle pour les infractions enregistrées automatiquement. Sur le périphérique de Moscou sans embouteillages - c'est la troisième raison d'aller dans la République amicale.
Calme, seulement calme
Payer sur les routes de Biélorussie n'empêche pas le flux croissant de touristes chaque année, à la recherche d'un haut lieu de paix et de tranquillité d'esprit. Savez-vous que les Biélorusses sont la nation la moins conflictuelle sur le territoire de l'ex-URSS ? L'atmosphère calme et la sécurité dans les rues des villes, grandes et petites, attirent les voyageurs en famille avec enfants pour des vacances et un passe-temps en toute sécurité. Selon les statistiques, huit infractions sur dix sur le territoire de l'État sont commises par des citoyens d'autres pays. États ou apatrides. Les peines pour de tels crimes sont sévères et sont progressivement réduites.
Route à péage en Biélorussie
L'histoire du développement des tarifs dans la République remonte à l'époque lointaine de l'Union soviétique, lorsque, en préparation des Jeux olympiques de Moscou, une magnifique autoroute a été conçue et soudainement construite selon le trafic à quatre voies schéma à la mode à l'époque (deux voies dans un sens et deux - dans l'autre), avec une large bande de sécurité séparant les flux de circulation. L'objectif principal d'une telle construction globale était le déplacement rapide des athlètes de la partie européenne du continent directement vers le village olympique, non loin de Moscou. La route à péage "M1 Belarus" s'appelait "Olympic" il y a quelques années. Il s'étend de la frontière avec la Pologne (République polonaise) près du village de Kozlovichi (Brest) à travers les principales villes du pays: Kobrin, Baranovichi, Minsk, Borisov, Orsha; avec l'ancien poste frontière dans le village de Krasnaya Gorka, où l'autoroute moderne entre sur le territoire de la Fédération de Russie. En contournant Smolensk, Yartsevo, Viazma et Mozhaisk, la route part en direction de Moscou, où elle rejoint en douceur Kutuzovsky Prospekt après l'anneau MKAD.
Ensemble avec le monde
Depuis le moment de l'effondrement de l'URSS et jusqu'au moment de la création de l'Union douanière, la soi-disant redevance environnementale était en vigueur sur le territoire de l'État. C'est-à-dire qu'en fait, déjà à cette époque, il y avait un passage payant sur les routes de Biélorussie, car ils proposaient à tous ceux qui souhaitaient payer un pot-de-vin lors de la traverséecabines de péage. Afin d'accroître l'attractivité de l'autoroute, la vitesse maximale autorisée pour les voitures sur celle-ci a été augmentée de 90 km / h autorisés à 110 km / h sur les principales sections des trajets, là où cela était autorisé du point de vue de sécurité routière. Les déplacements en transit le long de l'autoroute à travers tout le pays représentaient quatre fois la perception des redevances routières. Pour les voitures, en termes de roubles russes, ce montant était de 22 roubles. C'est 88 roubles pour un aller simple. Pas tant que ça, mais tout le monde a dû payer, à l'exception des voitures sur les numéros internes, c'est-à-dire les Biélorusses eux-mêmes.
Beltoll
Depuis le 1er mars 2013, après la création de l'union douanière, la république est passée à une autre manière de percevoir l'argent des automobilistes. Le service national « Routes à péage en Biélorussie » est officiellement apparu dans le pays. "Beltall" - l'opérateur du réseau routier à péage, comme la plupart des organisations du pays, appartient à l'État. Tous les fonds reçus vont directement au trésor de la république. Les tarifs ont augmenté de plusieurs ordres de grandeur. Désormais, au lieu de 88 roubles, le conducteur est obligé de payer environ 25 à 30 euros pour un trajet en transit sur une route à péage. Mais il y a aussi de bonnes nouvelles. Non seulement les Biélorusses eux-mêmes, mais aussi tous les États officiellement membres de l'Union douanière sont désormais exemptés du paiement des frais de voyage. Et à part la République elle-même, il n'y en a actuellement que deux: la Fédération de Russie et le Kazakhstan.
Prix d'émission
Non seulement les voyageurs routiers européens ont été attaqués, mais aussi les résidents de l'Ukraine voisine et d'autres anciennes républiques soviétiques, à l'exception des régions de Lougansk et de Donetsk en Ukraine. Pour certains d'entre eux, c'est un coup dur pour le budget familial. De nombreux Ukrainiens ont des parents vivant dans la république, et maintenant le nombre de leurs visites devra très probablement être réduit. Tout le monde ne peut pas se permettre de payer environ 40 à 50 euros à chaque fois pour de tels péages lorsqu'il voyage dans les deux sens. Mais les conducteurs de poids lourds devront payer encore plus d'argent pour les routes à péage en Biélorussie. Les prix pour passer un kilomètre pour un camion sont deux voire trois fois plus (selon le nombre d'essieux) que pour les automobilistes.
Est-ce qu'ils vérifient ?
Ils vérifient toujours. L'ensemble du réseau de routes à péage est couvert de machines spéciales DSRC (Specialized Short Distance Radio Communication) qui détectent à distance si une voiture particulière a payé un péage. Certains mâts à ossature (portails) sont équipés de bornes de billetterie automatiques. Après avoir traversé de tels portails, l'émetteur installé sur la vitre de votre voiture émet un signal sonore. Ceci est la confirmation que le tarif a été déduit de votre compte. Les caméras vidéo et les cadres émetteurs-récepteurs DSRC identifient très rapidement les contrevenants au régime de paiement, en inscrivant automatiquement le numéro de voiture du voyageur malchanceux dans la base de données pénale. Eh bien, juste une question de technologie.
Qui d'autre a de la chance
CarteLe nombre de routes à péage en Biélorussie devient de plus en plus important chaque année, capturant les principales artères du pays dans ses réseaux radio et privant les automobilistes de la possibilité de contourner rapidement les tronçons à péage sur les routes secondaires. Cependant, il existe plusieurs autres catégories de véhicules qui sont exemptés du paiement du péage. Cela s'applique à ceux qui voyagent sur des cyclomoteurs ou des motos, des tracteurs à roues et des véhicules automoteurs immatriculés localement en Biélorussie. Le droit de voyager gratuitement est également accordé aux véhicules d'urgence, aux ambulances, aux convois humanitaires, ainsi qu'aux véhicules servant à assurer la défense et l'ordre public, ainsi qu'aux véhicules de route assurant le transport urbain de passagers. Mais les voitures d'une masse totale autorisée de plus de 3,5 tonnes (chez les gens ordinaires - les camions), même si elles sont immatriculées dans les pays de l'Union douanière, sont tenues de payer le voyage dans tous les cas.
Où acheter et comment payer
La route à péage en Biélorussie commence juste à l'extérieur des limites de la ville de Brest. Le paiement s'effectue en louant un émetteur spécial, tandis que vous devez laisser un dépôt de garantie, qui est restitué après le retour de l'appareil au point de collecte et le réapprovisionnement du compte personnel, qui est ouvert pour les données d'immatriculation de votre voiture lors de la location initiale de l'émetteur de balise.
La plus grande surprise qui attend les conducteurs qui veulent payer la course est que depuis janvier 2015, tousles règlements en République du Bélarus ne doivent être effectués qu'en monnaie nationale, à savoir en roubles biélorusses. Le paiement par carte plastique est également autorisé, à condition que la banque émettrice ne fasse pas partie des organisations sanctionnées des États-Unis et de l'Union européenne. S'il n'y a pas de carte ou si elle ne fonctionne pas, vous devez chercher la banque la plus proche, et elles ne sont généralement situées que dans les grandes villes. Cette responsabilité mutuelle pousse au non-paiement des déplacements et à la nécessité forcée d'utiliser gratuitement les routes à péage en Biélorussie. Les amendes pour de telles violations peuvent atteindre plusieurs milliers d'euros. Et ce n'est plus une blague.
Et comme en Europe
Le coût des routes à péage en Biélorussie est assez élevé, surtout par rapport à d'autres pays plus développés d'Europe. Le coût d'utilisation des routes en Autriche pendant dix jours coûtera 8,7 euros (en achetant une vignette), en Slovénie - 15 euros par semaine, en Hongrie - 9,4 euros par semaine. En Italie, en France et en Espagne, ainsi qu'en Biélorussie, l'utilisation des routes à péage est payée directement à l'entrée du tronçon à péage, mais le coût du service dans ces pays est plus élevé. Ou peut-être faudrait-il prendre exemple sur les pays scandinaves ? Suède, Danemark, Finlande - il n'y a pas de péage pour l'utilisation des routes pour les voitures immatriculées dans un autre État.
