De nombreux amateurs de croisières fluviales ont probablement entendu parler des navires confortables du projet 302. Que signifient ces chiffres ? Pourquoi plusieurs unités de transport par eau différentes sont-elles incluses dans cette catégorie ? Notre article parlera en détail des navires à moteur du projet 302, de leurs caractéristiques et caractéristiques. Peut-être déciderez-vous de vous baigner sur l'un d'eux lors de vos prochaines vacances.
Qu'est-ce que le projet 302 ?
Project 302 bateaux à moteur ont été construits au chantier naval VEB en Allemagne. Ils portent la désignation allemande 129M et, selon la nomenclature russe, ils sont souvent appelés navires de type "Dmitry Furmanov".
Ces grands navires à passagers sont conçus pour les croisières fluviales et maritimes à courte distance.
Le développement est basé sur les bateaux à moteur de la série 301, qui ont subi des modifications et des améliorations impressionnantes.
27 navires
Au total, de 1983 à 1991, 27 navires à moteur du projet 302 ont été construits. 7 d'entre eux ont quitté les chantiers navals sous la forme dans laquelle ils ont été initialement conçus, 6 navires des dernières années de production ont subi des modifications visant à répondant à des normes de qualité élevées.
Le navire n° 28 n'est pasa été achevée. Pendant un certain temps, il était au chantier naval, où il a ensuite été démantelé.
Les navires à moteur sont actuellement exploités dans trois états:
- en Russie (Volga, Kama, Don, rivières et lacs de la voie navigable Volga-B altique);
- en Ukraine (Dniepr);
- en Chine (Yangtze).
Caractéristiques des bateaux à moteur du projet 302
Tous les navires ont des caractéristiques similaires, mais il existe plusieurs différences entre eux. Cela est dû au fait que les propriétaires de transports par eau cherchent à augmenter le niveau de confort, à améliorer les paramètres techniques.
Chaque navire du projet 302 est équipé de trois moteurs. Ce transport est capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 22 km/h. La longueur du navire est de 129,1 m, le tirant d'eau atteint près de 3 m.
Schéma de pont
Les navires à moteur du projet 302 sont à trois ponts. La plupart d'entre eux ont des cabines simples, doubles et quadruples. Chacune des cabines dispose d'une salle de bain, réfrigérateur, lits confortables, table de chevet. Les bateaux sont entièrement climatisés.
Le schéma suivant montre la conception standard des navires à moteur du projet 302. Mais il convient de noter que tous les navires modernes n'ont pas la même structure.
Les clients sont heureux de visiter le bar, le restaurant, la salle de concert et le cinéma, le sauna. Tous les navires disposent également de salons de beauté. Dans les stands de souvenirs, vous pouvez acheter des cadeaux pour vos amis, ainsi que de jolies petites choses pour la maison qui vous rappelleront la rivièrevoyage.
Croisière "Rus"
Pour imaginer à quoi ressemblent les cabines, la décoration intérieure, les salles de divertissement du navire, des photos vous aideront. Le bateau à moteur du projet 302 "Rus" n'a pratiquement pas subi de modifications à grande échelle au cours de son existence, il est donc logique de le considérer comme l'un des exemples.
282 passagers peuvent être logés à bord. La plupart des cabines sont compactes, mais elles ont tout ce dont vous avez besoin pour vous détendre. Sur le pont inférieur, il y a plusieurs cabines à quatre couchettes, qui ont un deuxième étage de lits. La pièce peut ne pas sembler assez spacieuse, mais, selon de nombreux vacanciers, il y a suffisamment d'espace. Surtout comme les couchettes supérieures, que vous devez monter sur des échelles en bois, les enfants. Les fenêtres-hublots ronds ajoutent du charme à la pièce (dans d'autres cabines, il y a des ouvertures de fenêtres rectangulaires panoramiques).
Il n'y a que deux cabines de luxe sur le Rus. Ils sont situés sur le pont du bateau, sont spacieux, disposent de 2 chambres chacun, sont meublés avec des meubles luxueux. Les lits sont jumelés, il y a des téléviseurs, des climatiseurs, des réfrigérateurs.
Magnifique Katerina
Le vrai nom de ce navire est le général Lavrinenkov. En 2014, son activité croisière est terminée. Les propriétaires ont dû légèrement ajuster leurs plans de reconstruction en raison d'une baisse de la demande de croisières sur les fleuves russes en raison des sanctions. Mais en 2016, le paquebot est revenu à l'eau sous un nouveau nom - MS Excellence Katharina. Le changement de nom n'a pas eu lieu, "Magnificent Katerina" n'est qu'une marque sous laquelle le navirecroisières.
Les changements ne se sont pas limités au rebranding. Un examen du navire du projet 302 MS Excellence Katharina devrait commencer par une mention de l'absence de cabines économiques et standard sur ce navire. Toutes les chambres ont été rénovées en suites junior et suites modernes de deux pièces. Des systèmes de climatisation sont installés dans tout le navire. Pour le confort des clients, il est équipé d'aires de loisirs, de ponts de promenade, d'un restaurant luxueux, de plusieurs bars et d'une boutique de souvenirs. Le personnel du navire est une équipe d'excellents professionnels qui ont l'habitude de travailler non seulement avec des touristes russes, mais aussi avec des touristes étrangers.
Le bateau à moteur "Sergei Diaghilev" a été rééquipé de la même manière. Ce navire de croisière moderne et luxueux opère sous la marque Rachmaninov Prestige.
