La plus grande compagnie aérienne de la Fédération de Russie, le transporteur aérien le plus célèbre pour les Russes est Aeroflot. La compagnie transporte au moins 10 millions de passagers chaque année. La flotte aérienne impressionnante et moderne de la compagnie compte plus de 167 appareils. Il ne s'agit pas seulement d'un transporteur national, mais également d'un transporteur international. Les avions de cette compagnie aérienne desservent 122 aéroports à travers le monde.
Aeroflot en faits
La compagnie est l'un des plus grands transporteurs aériens d'Europe et possède la flotte aérienne la plus jeune d'Europe. L'équipement technique est impressionnant. Centres modernes de formation du personnel navigant, centres de formation des pilotes de l'aviation civile, propres centres situationnels et services d'assistance aux passagers.
La vitesse de rééquipement technologique de l'entreprise avec les dernières conceptions est de 20 % supérieure au rythme de création d'infrastructures aériennes en Russie. L'entreprise crée sa propreinfrastructure pour l'éducation et la formation du personnel, y compris à l'étranger. En 2011, sa propre école d'aviation a été ouverte, qui est diplômée et emploie plus de 160 pilotes de l'aviation civile par an. Aeroflot a à sa disposition le centre de contrôle de vol le plus grand et inégalé d'Europe.
Les actions Aeroflot sont aujourd'hui un investissement rentable et prometteur. Ils donnent le droit de percevoir des dividendes et des parts dans le capital de la compagnie aérienne. De plus, vous pouvez profiter de la volatilité du marché boursier et vendre des actions à un prix plus élevé.
Aeroflot n'a pas de concurrents directs en Russie et est la compagnie aérienne nationale la plus performante.
Histoire d'une grande entreprise
L'histoire d'Aeroflot est impressionnante et soulève de nombreuses questions intéressantes, auxquelles il est très difficile de trouver des réponses. Aeroflot ressemble à une compagnie aérienne privée, mais ce n'en est pas vraiment. C'est l'une des plus anciennes compagnies aériennes au monde. Aeroflot a été fondée en 1923, mais le nom était différent. "Dobrolet" était le nom de ce géant du marché du transport aérien. Ce n'est qu'en 1932 que la société a reçu son nom célèbre. A qui appartient Aeroflot ? Au peuple ! C'est exactement ce que n'importe quel citoyen de l'URSS aurait répondu.
Jusqu'en 1991, Aeroflot était un monopole en URSS et était la seule compagnie aérienne. La société couvrait non seulement le trafic de passagers national et international. Elle a également interprétéfonctions militaires. De plus, c'était le plus grand transporteur aérien au monde. La flotte aérienne de la compagnie ne dépendait pas de constructeurs étrangers, car elle était entièrement prise en charge par l'État. Les actions d'Aeroflot ont toujours été pertinentes, même après l'effondrement de l'URSS.
L'effondrement de l'État n'augure rien de bon pour l'entreprise. Afin de rester compétitive dans le nouveau monde, l'entreprise a fait un sérieux travail d'image dans les années 2000. Changement des couleurs de l'entreprise, de la peinture des avions, des uniformes du personnel et même de l'approche des affaires. Cependant, sans le soutien du gouvernement russe, on ne sait pas si l'entreprise aurait pu survivre à des moments difficiles.
Flotte aérienne
Aeroflot possède la plus grande flotte aérienne civile. La politique de l'entreprise est que les avions ne restent pas longtemps dans la flotte. Les vieux avions sont vendus à d'autres compagnies aériennes et remplacés par des plus jeunes. Il y a tellement d'avions dans la flotte de l'entreprise que tous les modèles populaires des constructeurs d'avions étrangers y sont présents.
Très bien, c'est le fait que l'entreprise soutient le fabricant national. La flotte d'avions nationaux est équipée de nouveaux "Super Jets" de production nationale. Très bientôt, la flotte de l'entreprise sera réapprovisionnée avec les paquebots civils les plus modernes au monde - MS21.
À qui appartient Aeroflot ?
Dans le monde moderne, le bruit de l'information est une chose courante. L'information n'est pas toujours vraie. Dégâts sérieuxL'image de l'entreprise a été portée par des rumeurs selon lesquelles il ne s'agissait plus d'un transporteur aérien national. Ces rumeurs avaient encore un fondement. Le fait est que la formation des pilotes de l'aviation civile est un processus long et gourmand en ressources. Les pilotes diplômés, bien qu'ils aient une expérience suffisante pour travailler dans l'entreprise, ne sont pas assez qualifiés pour être commandants d'aéronefs. Afin de remédier à la pénurie de commandants de navires, Aeroflot a commencé à embaucher des pilotes étrangers de l'aviation civile pour ce poste.
À qui appartient Aeroflot ? Une réponse exacte ne peut être donnée. Aeroflot est une société par actions publique. Chacun peut investir ses propres ressources financières dans les actions de la société. Les actions donnent à leur titulaire le droit à une part de la société. En conséquence, plus la part est importante, plus il y a de droits sur la société.
La participation majoritaire appartient directement au fondateur d'Aeroflot, à savoir le gouvernement de la Fédération de Russie. La participation majoritaire est de 51%, ce qui permet à l'entreprise d'être quasiment étatique. Toutes les rumeurs sur la propriété d'une participation majoritaire par une personne morale étrangère ne sont que des rumeurs.
Malgré les chiffres objectifs, tout le monde n'est pas prêt à croire en la seule vérité. Les 49% restants des actions peuvent être détenus par n'importe qui, en particulier des personnes morales ou physiques étrangères. Cela a longtemps été une pierre d'achoppement et un outil dans la lutte politique de diverses factions. Le débat sur la propriété d'Aeroflot est en coursmême aujourd'hui. Cependant, selon les statistiques, les citoyens et entreprises russes détiennent plus de 35 % des actions restantes.
PDG
Depuis 2009, Vitaly Gennadyevich Savelyev est le PDG d'Aeroflot. Les 5 premières années à ce poste et la nouvelle politique de l'entreprise se sont révélées très fructueuses. Vitaly Gennadyevich a été reconduit dans ses fonctions.
