Il était une fois, la rue s'appelait la route Kamennoostrovsky. À cette époque, on pouvait se rendre sur l'île de Kamenny le long de Bolshoy Prospekt à travers le pont Tuchkov. La route Kamennoostrovsky a reçu le statut de prospectus en 1802. La construction du pont reliant Kamennoostrovsky Prospekt au centre a conduit au développement rapide de la région. L'avenue devient la rue la plus fréquentée de la ville.
En 1903, avec la construction du pont de la Trinité, la zone a commencé à avoir une bonne accessibilité aux transports. A cette époque, de belles maisons sont construites ici selon les projets d'architectes célèbres, des parcs sont aménagés, des trottoirs sont pavés, l'approvisionnement en eau et les égouts sont en cours. Peu à peu, le quartier devient prestigieux et attractif pour les personnes influentes et fortunées de l'époque.
Les immeubles de l'avenue sont ornés de nombreuses tours d'angle surmontées de flèches et de coupoles. Des éléments décoratifs sous forme de balustrades de balcon, de portails et de clôtures soulignent l'originalité de l'une des plus belles avenues de la ville. Des architectes célèbres ont travaillé à la construction de maisons uniques: Benoit, Lansere, Lindval, Shchuko.
La perspective de Kamennoostrovsky s'est formée en plusieurs étapes. Initialement, l'autoroute a été construite à partir de segments séparés. Les rues de Saint-Pétersbourg, parmi lesquelles se trouvait la route Kamennoostrovsky, ont été indiquées pour la première fois sur un plan de la ville en 1738. Il reflète également le prénom de l'avenue - la rue Bolshaya Ruzheinaya. Dans la période de 1771 à 1799, une partie de la future avenue devint connue sous le nom de route de l'île Kamenny. Depuis 1822, le nom de la rue a commencé à apparaître sur la carte de Saint-Pétersbourg - Kamennoostrovsky Prospekt, qui ne faisait pas référence à toute la rue, mais seulement à sa partie près de l'île Kamenny. Depuis 1867, l'ensemble du parcours s'appelle l'avenue. Les parcelles situées le long de l'avenue appartenaient à des commerçants, petits bourgeois et officiers retraités. Dans la presse de Saint-Pétersbourg, Kamennoostrovsky Prospekt était appelé les "Champs Eliseevsky de Saint-Pétersbourg". Il a même commencé à s'appeler une petite partie de Paris. A la fin du 19e siècle, l'avenue commence progressivement à être aménagée avec des bâtiments en pierre. En 1870, la ligne de tramway est posée.
Kamennoostrovsky Prospekt est construit avec des missions réalisées dans une grande variété de styles architecturaux: classicisme, moderne, néoclassicisme. Depuis 1918, la majeure partie de l'avenue menant à la rivière Malaya Nevka s'appelle la rue Krasnye Zor.
Après la mort de S. M. Kirov, qui vivait dans la rue. Red Dawns dans la maison numéro 26, en 1934 l'avenue est devenue Kirovsky. En 1935, une reconstruction à grande échelle a été réalisée - des bâtiments obsolètes ont été démolis, des jardins publics ont été créés sur le remblai. En octobre 1991, l'avenue retrouve à nouveau son nom historique.
Kamennoostrovsky pr. et aujourd'hui est l'un des plus beauxautoroutes de la ville. Cette avenue se distingue par sa vue magnifique et majestueuse. Les jardins Vyazemsky et Lopukhinsky se trouvent ici, ainsi que l'église de la Nativité avec un grand parc avec accès à Bolshaya Nevka.
L'histoire de la célèbre autoroute est très étroitement liée aux histoires de célébrités de différentes époques culturelles. S. M. Kirov, S. Yu Witte, l'artiste A. I. Raikin, la ballerine de renommée mondiale Kshesinskaya ont vécu ici. Le bâtiment le plus remarquable de l'avenue est la Maison aux tours. Plus tôt dans cette maison il y avait un cinéma, plus tard un studio de la télévision de Leningrad et le Théâtre "Experience". Depuis 1996, cette maison abrite le théâtre d'entreprise russe Andrei Mironov.
