En Israël, dans le cadre de la politique de l'État, une attention particulière a récemment été accordée à la modernisation du transport de marchandises et du transport ferroviaire.
Israel Railways est un rare exemple de reprise lorsqu'un mode de transport presque oublié et inutilisé est devenu un mode de transport courant, en particulier pour le transport de passagers.
Que sont les chemins de fer israéliens
Les chemins de fer israéliens ont une longueur totale relativement petite - environ 750 km. Ils disposent d'un réseau assez étendu qui couvrait toutes les villes du pays, reliant le centre aux coins reculés du pays. Près de 50 gares et gares sont ici équipées. Tel-Aviv compte 4 gares et Haïfa en compte 6. Grâce à cela, vous pouvez vous rendre à la gare depuis presque n'importe où dans la ville.
Les trains de marchandises et les trains modernes conçus pour le transport de passagers traversent les lignes ferroviaires du pays. Ils se composent d'un étage et de deux étageswagons. Le départ des trains de voyageurs a lieu 2 à 3 fois par heure aux heures de pointe et hors pointe - 1 fois par heure. Sur la route de Nahariya à Haïfa, Tel Aviv et l'aéroport Ben Gourion, les trains circulent la nuit, s'arrêtant à la gare Hof HaCarmel de Haïfa et au Merkaz de Tel Aviv. Toutes les autres gares de ces villes sont fermées après minuit.
Histoire de la construction
Les chemins de fer israéliens ont une longue histoire. Leur construction a commencé lorsque les autorités turques et britanniques ont gouverné le pays. L'idée de construire une voie ferrée a été exprimée pour la première fois par Moses Montefiore, un financier juif britannique. Et 1892 était l'année où Israël a construit le chemin de fer. A cette époque, la première ligne à voie unique longue de 82 km est posée. Il reliait la ville de Jaffa (maintenant c'est un quartier de Tel-Aviv) et Jérusalem. Cette distance pourrait être parcourue en 4 heures. À Jérusalem, la ligne de chemin de fer a été ouverte en 1892. Dans la ville de Jaffa, la gare a survécu à ce jour, qui a été récemment reconstruite, et le bâtiment a été donné au musée et au centre de divertissement.
Les Turcs, propriétaires du Moyen-Orient, ont développé en 1900 un projet de construction d'une voie ferrée en Palestine. Il était censé se situer entre Istanbul et les villes saintes de La Mecque et de Médine. Le projet a été développé sous la direction du sultan turc Abdullah Hamid II et des ingénieurs allemands ont été engagés dans la partie technique. En conséquence, une ligne a été construite reliant Istanbul et Médine. Mais les Britanniques arrivés au pouvoir n'ont pas permis aux Turcs de l'utiliser. Il y a eu une autre tentative de construction d'un chemin de fer entre la Palestine et l'Égypte, mais iln'a pas été terminé.
Les villes de Haïfa et Beit Shean ont été reliées par une ligne secondaire en 1904, et l'année suivante, 1905, une ligne a été construite reliant Haïfa et Damas. La ligne de chemin de fer militaire turque entre Afula, Beer Sheva et le désert du Sinaï a été ouverte en 1915.
Après l'indépendance du pays en 1950, une nouvelle ligne secondaire Haïfa - Tel Aviv - Jérusalem a été ouverte en Israël. Et pour la première fois après une longue guerre, une communication ferroviaire régulière a été établie ici. En 1954, une gare a été ouverte à Tel-Aviv. Une ligne a été construite et ouverte entre Beer Sheva et Dimona en 1965 pour transporter des marchandises.
Développement moderne
Les chemins de fer israéliens continuent de se développer et de se moderniser de manière intensive. Ouvert en 1991 à Rehovot, un embranchement a été commandé pour plusieurs nouvelles locomotives diesel. Les lignes israéliennes en 1992 ont été reconstituées avec des trains modernes IC3 - Diesel. L'Espagne en 1997 a envoyé des voitures particulières confortables dans le pays. Et en 1998, de nouvelles locomotives diesel ont été reçues d'Espagne.
Les chemins de fer israéliens deviennent de plus en plus confortables. Grâce à leurs services, il est devenu pratique de se déplacer à travers le pays.
Les chemins de fer israéliens aujourd'hui
À ce jour, près de 410 trains sont utilisés chaque jour pour transporter des passagers sur neuf lignes ferroviaires. Chaque train se compose de six voitures, il y a des trains de 12 voitures. Les trains sur certaines sections de la route peuventdévelopper une vitesse d'environ 160 km / h. Mais il n'y a pas de bruit supplémentaire ni de sensation de tremblement.
À l'intérieur des wagons, il y a des sièges des deux côtés, des tables entre eux. Près de chaque siège, vous pouvez voir des sacs en plastique pour les ordures. Chaque voiture est équipée de la climatisation avec contrôle climatique et d'un éclairage fluorescent doux. Chaque train a des toilettes, vous pouvez voir une carte du mouvement. Dans le cadre du commerce itinérant, une collation légère, qui comprend de l'eau et des sandwichs. Ici, vous pouvez profiter d'une connexion Wi-Fi gratuite. Tout au long du trajet, chaque nom de station est accompagné d'une annonce audio et visuelle.
Achat de billets et horaires de train
Le niveau de service en Israël correspond à celui de l'Europe, où chaque passager est assuré de voyager dans des conditions confortables avec un service agréable.
Pour acheter des billets, vous pouvez utiliser des distributeurs automatiques ou les acheter directement à la billetterie. De plus, les billets ne sont pas achetés pour un trajet précis, mais d'un point à un autre. Les transferts dans le sens payant peuvent être effectués un nombre illimité de fois. Les billets se présentent sous la forme d'une carte en plastique avec une bande magnétique intégrée. Ils peuvent être achetés à la fois pour un voyage et pour plusieurs, à la fois dans un sens et dans le sens opposé. Les billets individuels achetés ne peuvent être utilisés que tout au long de la journée au cours de laquelle le billet a été acheté, et plusieurs billets - tout au long du mois.
Les gares sont équipées de tourniquets à l'entrée et à la sortie. Les bagages ne sont pas payés séparément. Il peut être transféré par lui-même ou avec l'aide deen service, en utilisant une porte spéciale.
Il est presque impossible de voyager gratuitement dans un train israélien, car les contrôleurs travaillent dans presque tous les trains, et les amendes pour avoir essayé de voyager gratuitement sont assez élevées.
Pour connaître les horaires des trains, vous pouvez vous rendre sur le site Internet des chemins de fer israéliens. Ici aussi, vous pouvez découvrir tout changement apporté à l'horaire.
Société de gestion
Aujourd'hui, tout le transport de passagers et de marchandises sur le chemin de fer est assuré par la société publique des chemins de fer israéliens - Rakevet Yisrael. Il a été organisé en 2003 sous la direction du ministre des Transports du pays.
Compte tenu de la taille du pays et de la densité de population de son centre et de son nord, on peut affirmer qu'Israel Railways est considéré comme le principal opérateur de passagers et de fret. Ce type de transport est particulièrement demandé par la population locale.
Les trains de voyageurs et de marchandises circulent à la fois dans les banlieues et entre les villes du pays. Mais le chemin de fer n'est pas relié à d'autres états.
Les destinations touristiques sont particulièrement populaires, en particulier Ashkelon - Tel Aviv. C'est l'itinéraire le plus fréquenté.
Transport de marchandises
Les principaux moyens de transport de marchandises en Israël sont les trains de marchandises. En les utilisant, des substances en vrac sont transportées - ce sont des minéraux trouvés dans le désert du Néguev et dans la région de la mer Morte. Le trafic de conteneurs occupe également une place non négligeable. Mais le transport de marchandisespar rapport au petit passager.
Fête du Shabbat à la campagne
La plus importante fête juive du Shabbat en Israël est célébrée chaque semaine. Il commence le vendredi soir, après le coucher du soleil. Ça dure jusqu'à samedi soir.
À cette heure, tous les transports cessent de fonctionner et les trains, contrairement aux bus, cessent de circuler quelques heures plus tôt. En hiver, cela se produit vers 15h00 et en été vers 16h-17h.
Avantages et inconvénients du transport ferroviaire
Les liaisons ferroviaires d'Israël, en particulier le transport de passagers, présentent un certain nombre d'avantages. Par rapport au transport par bus, les trains se déplacent plus rapidement et strictement dans les délais, car leur mouvement n'est pas affecté par les embouteillages, les feux de circulation ou la limite de vitesse qui existe pour les voitures. Le tarif d'un trajet en train est plus élevé que celui d'un trajet en bus. Mais le trajet en train sera plus confortable et plus sûr.
L'un des inconvénients est que les trains font peu d'arrêts et sont loin du centre-ville. De plus, les trains ne desservent pas les régions les plus septentrionales du pays.
