L'histoire du district d'Usinsky remonte à la fin du XVIIIe siècle, lorsque la colonie d'Ust-Usa est née dans la vallée de la rivière Usa, non loin de sa flèche avec une autre grande rivière, la Pechora. La richesse de la région, la nature magnifique, les innombrables troupeaux de cerfs et une abondance d'animaux à fourrure ont attiré l'attention des autocrates de la Russie tsariste, et à la fin du 19e - début du 20e siècle, la colonie active de la Priusye a commencé. Sous Staline, la région faisait partie du système de camps du Goulag. Ce triste fait historique confirme l'emplacement ici de la base de transbordement pour les camps du nord, toutes les institutions spéciales régionales, y compris le département régional du NKVD, situé en plein centre du village d'Usinsk. L'aéroport, spécialement construit pour les besoins de l'entreprise du camp, a été déplacé à plusieurs kilomètres à l'ouest de la ville.
Severe North Village
Le 20 juillet 1984, un événement important a eu lieu dans la vie du village du district de la République Komi. Le village d'Usinsk (Ust-Usa) a reçu le statut de ville. C'est à partir de cette date que commence l'histoire officielle non seulement de la ville, mais aussi de toute la région de la République, d'ailleurs la plus jeune. Il convient également de noter que la ville elle-même a été construite par les mains des travailleurs du pétrole et des membres du Komsomol envoyés ici avec des forfaits sociaux,construit des maisons, des hôpitaux, des jardins d'enfants et des écoles. Des travailleurs de Moscou, Ukhta, Sosnogorsk, Voyvozh et de nombreuses autres villes travaillaient ici. Un cinéma, une piscine, un palais de la culture et une gare ont également été érigés parmi les équipements sociaux. L'aéroport d'Usinsk a été partiellement modernisé. Les habitants des villages voisins aidaient activement les ouvriers en leur fournissant du lait, des pommes de terre et de la viande.
Notre temps
Le terminal moderne a été transmis à l'aéroport depuis l'Union soviétique. Plusieurs fois restauré, partiellement modernisé, le bâtiment a été sérieusement homologué il y a une dizaine d'années, enserrant la façade du bâtiment d'un parement moderne. L'accès des véhicules personnels à l'aéroport a été revu dans le sens de son amélioration, les itinéraires de circulation des passagers au départ et à l'arrivée à l'intérieur du terminal ont été modifiés, un bureau de départ international avec contrôle aux frontières a été ajouté. L'aérodrome est équipé d'une tour de contrôle, de sa propre équipe de secours d'urgence, d'un personnel médical capable d'effectuer un contrôle vétérinaire des vols à l'arrivée. Le principal contingent d'employés et de travailleurs de l'entreprise sont des résidents de la ville d'Usinsk. L'aéroport est pour eux un emploi stable avec un salaire constamment indexé. Plusieurs personnes arrivent d'autres villes, travaillant par rotation, par exemple à la tour de contrôle de l'aéroport. Pour les employés d'autres villes, l'auberge de jeunesse de l'entreprise est située à la périphérie de la ville d'Usinsk.
Développement de l'aviation
Le développement de l'aviation du Territoire du Nord est en cours de constructionprincipalement sur l'acheminement des travailleurs postés vers leur lieu de travail et leur retour dans leur pays d'origine. Du moins, c'était comme ça avec l'Union soviétique dans les petites villes de la taïga, éloignées du reste du monde. Avoir son propre aéroport dans une telle situation est un avantage indéniable. Après tout, après le vol, les travailleurs postés ont été obligés de trembler pendant plusieurs heures le long des routes accidentées de la région, au mieux dans un UAZ, et parfois dans une tente ordinaire GAZ, à une température ambiante de moins quarante - moins cinquante degrés. Par conséquent, l'aéroport d'Usinsk a joué un rôle important au cours de ces années dans le transport de la main-d'œuvre vers les lieux de production de pétrole et de gaz naturel. Plus le casting des meilleurs ouvriers est proche - moins il faut de temps pour leur transfert vers le gisement - plus les minerais seront extraits au profit du peuple et du gouvernement soviétique.
Jours ouvrés
Après l'effondrement de l'URSS, l'aéroport passe dans un département civil et devient régional. Le terminal est en cours de rénovation. L'aéroport d'Usinsk (la photo de l'époque de l'URSS et l'image moderne sont très différentes) est complètement transformé. Des vols quotidiens livrent des passagers de Moscou, Saint-Pétersbourg et d'autres grandes villes de notre pays. Quelqu'un fait un transfert et va encore plus loin: à Izhma, Ukhta, Vorkuta, Salekhard. Après le millénaire, l'aéroport devient la base de la compagnie aérienne Komiaviatrans. L'opérateur effectue quotidiennement plusieurs vols depuis la ville d'Usinsk. L'aéroport a signé des accords de coopération avec plusieurs grandes entreprises. Aujourd'hui, ce sont Nordavia, Rusline, Centre-Sud, Yamal, UTair, UTair-Express et"S7".
Départs internationaux
La présence de vols en dehors de la République des Komis confère automatiquement à l'aéroport un statut international selon les normes russes. Cependant, il satisfait également aux exigences étrangères pour un statut similaire. Les vols charters envoient des passagers en Turquie directement, sans transfert, depuis Usinsk par Turkish Airlines.
Infrastructures
Se rendre à l'aéroport aujourd'hui n'est pas difficile pour les habitants de la ville d'Usinsk. L'aéroport est situé à seulement sept kilomètres des limites de la ville moderne. Il y a un parking à proximité. Il y a un service de bus entre l'aéroport et la ville. Dans le terminal, les passagers peuvent trouver un café confortable, des boutiques de détail et de souvenirs, des terminaux de paiement et des distributeurs automatiques de billets. Il possède sa propre bagagerie. Il y a un service d'assistance dans le hall de départ. L'aéroport d'Usinsk propose à ses passagers de profiter d'un hébergement temporaire dans l'un des trois hôtels situés à proximité de l'aéroport.
Installations de l'aérodrome
L'aéroport est sous le contrôle de Komi MTU VT RF. Selon la classification internationale, il a été classé en classe "B", ce qui lui donne le droit de recevoir des avions moyen-courriers Boeing 737 et Airbus 319. Tu-154, Il-76 et Yak-42, etégalement toutes les machines ailées plus légères. L'aéroport est équipé d'une station hélicoptère et a la capacité de recevoir tous types d'hélicoptères. Code IATA: USK, code OACI: UUYS, code interne: USN.
