Le plus grand de la Fédération de Russie et le cinquième plus grand chiffre d'affaires de fret en Europe est le port maritime de Novorossiysk. Cette entreprise traite environ vingt pour cent du volume brut des marchandises livrées ou expédiées par le cordon intérieur par voie maritime. L'entreprise est située sur la côte nord-est de la mer Noire dans la baie de Tsemes. Le port maritime commercial de Novorossiysk exécute le processus de travail toute l'année.
Informations générales
Plus de 80 types de dirigeants d'entreprise travaillent sur le territoire de l'entreprise en question. Parmi eux:
- Management et agences.
- Organisations de soutage.
- Arpenteur et autres entreprises.
JSC "Novorossiysk Commercial Sea Port" - une entreprise qui tire le meilleur parti du poste d'amarrage.
La superficie totale de l'entreprise comprend plus de 230 hectares. La partie d'accostage se compose de 88 postes d'amarrage de différentes directions et a une longueur de 15 kilomètres. Le port maritime de Novorossiysk offre la gamme de services la plus complète pour la manutention de vrac, général,cargaisons en vrac et conteneurs.
La navigation ici dure toute l'année, les navires avec un tirant d'eau allant jusqu'à 19 mètres entrent dans la baie. Environ huit cents wagons sont acheminés chaque jour vers la gare. Le port et la gare travaillent ensemble, effectuent conjointement le transbordement des marchandises et la planification des fonctionnalités communes.
Plus d'informations
Vous trouverez ci-dessous des informations supplémentaires sur la société par actions en question:
- Novorossiysk Commercial Seaport - TIN (2315004404).
- PSRN – 1022302380638.
- OKPO – 1125867.
- Point de contrôle – 997650001.
- Chiffre d'affaires du fret - 117 millions de tonnes.
- Capacité de charge - 152 millions de tonnes.
- Transport gare - Novorossiysk.
- Aéroport à proximité – Guelendjik.
Le chiffre d'affaires des conteneurs, qui a le port maritime de Novorossiysk, est d'au moins 600 000 EVP. Ce chiffre est obtenu grâce à l'emplacement favorable de l'entreprise, qui réduit considérablement le délai de livraison des marchandises en provenance des pays asiatiques.
Spécificités
Le port accueille principalement des navires de charge générale naviguant sous différents pavillons. Les clients réguliers de la société sont des navires turcs et m altais. Le nombre de porte-conteneurs n'est pas si important, mais la dynamique de leur service augmente chaque année. Les postes à quai n° 16 et 17 desservent les navires transportant des engrais minéraux et des produits métallurgiques. Les plus gros porte-conteneurs font escale au poste d'amarrage n°18 (il est tout à fait possible de desservir un navire d'une longueur de 280mètres avec un poids total de charge utile de plus de 58 tonnes).
Open Joint Stock Company "Novorossiysk Commercial Sea Port" est équipée d'installations de grues mobiles modernes d'une capacité de levage de 40 à 125 tonnes, de mécanismes de portique (pouvant supporter des charges de 10 à 60 tonnes) et d'un pont de type grue (10 tonnes). L'entreprise exploite une centaine de chargeurs spéciaux. Le temps moyen de déchargement d'un wagon de charbon est d'une heure à 90 minutes. En outre, le minerai, le sucre, les produits pétroliers et d'autres marchandises en vrac et générales sont transbordés.
Histoire de l'éducation
En 1838, Novorossiysk a été fondée en tant que port. C'est le commerce maritime qui est devenu le facteur déterminant dans le développement de l'économie de cette colonie. Au début, il y avait un seul pilier en bois, il n'y avait pas d'appareils. Une impulsion significative dans le développement du port est associée à l'achèvement de la construction de la liaison ferroviaire Novorossiysk-Tikhoretskaya. Les co-fondateurs du chemin de fer de Vladikavkaz se sont joints à la construction du port, prévoyant d'achever son aménagement d'ici l'ouverture de la gare.
À cette époque, la principale cargaison transformée était le grain, qui était transporté depuis diverses parties de la Russie. Pour optimiser le transbordement de cette matière première, des granges en pierre et en métal ont été construites. Le flux de travail a été facilité par la ligne principale avec des convoyeurs, tirés de l'ascenseur jusqu'au quai. Au cours des années suivantes, le port maritime de Novorossiysk a continué à se développer activement, maîtrisant le transbordement de diverses cargaisons, notammentet produits pétroliers.
L'époque soviétique
En 1920, la société a été nationalisée. Les cargaisons passaient par le port pour la région de la Volga, où il y avait une pénurie catastrophique de nourriture à cette époque. Au cours de cette période, l'entreprise a reçu deux Ordres du Drapeau Rouge du Travail. Vers la fin des années 20, le chiffre d'affaires du fret a augmenté, jusqu'à 400 navires ou plus ont traversé les postes d'amarrage. Dans les années quarante, le port maritime commercial de Novorossiysk était équipé de quatre zones de chargement et de déchargement, d'une ligne côtière, d'un site d'importation et d'une cimenterie.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'entreprise a subi des dommages importants, la plupart des entrepôts et des équipements ont été détruits. Mais déjà en 1944, il a été pratiquement restauré, après la décision du Comité de défense de l'État sur la réanimation de la première étape du port de Novorossiysk. Vingt ans plus tard, le deuxième poste d'amarrage large est lancé et, en 1978, la construction de Sheskharis, un port de rechargement des produits pétroliers, est achevée. Cette structure est entourée d'un brise-lames et d'une jetée pétrolière, la profondeur maximale à proximité atteint 14 mètres.
Modernité
Novorossiysk Sea Commercial Port après l'effondrement de l'URSS a subi une réorganisation à grande échelle axée sur les relations de marché.
L'administration publique, garantissant des conditions de travail sûres, la surveillance de l'application des lois et règlements est assurée par une institution fédérale appelée l'administration du port maritime de Novorossiysk. Plus de 80 entités économiques opèrent sur le territoireorganisations.
Les activités de production sont menées par le Novorossiysk Sea Port Group, qui comprend les entreprises suivantes:
- Novoroslesexport;
- Le port de Novorossiysk lui-même avec le port de Sheskharis;
- Atelier de réparation navale;
- JSC "IPP";
- Terminal céréalier;
- "Flotte NCSP".
De plus, le Caspian Pipeline Consortium, Stroykomplekt, Maintenance Base, la société de transport et quelques autres organisations sont actifs.
Conclusion
Le port maritime de Novorossiysk, dont la photo est présentée dans cet article, est à juste titre l'une des entreprises les plus réputées pour la manutention des marchandises livrées par voie maritime. Une situation géographique favorable, une capacité de production élevée nous permettent d'augmenter chaque année le chiffre d'affaires et l'efficacité de l'entreprise.
Le port est en fonctionnement permanent, les opérations de déchargement, de chargement, d'amarrage sont effectuées pendant la période d'avis de tempête ou de leur suspension, en tenant compte des conditions météorologiques et en respectant les consignes de sécurité. La fierté et l'un des blocs les plus efficaces du port est le terminal pétrolier de Sheskharis, qui a traité plus de 1,2 milliard de tonnes de produits pétroliers (environ 25,5 mille pétroliers) au cours de son exploitation. En outre, le port traite activement du vrac, des liquides, des conteneurs et des marchandises générales.
