Aujourd'hui, l'aéroport international d'Irkoutsk est considéré comme le point d'intersection des vols d'importance régionale et internationale. Moins de 9 ans avant la célébration du 100e anniversaire de l'existence d'un transporteur aérien en Sibérie. Il est le deuxième plus ancien après l'entreprise moscovite d'aviation intérieure.
L'histoire de l'aéroport
La première mention de l'aéroport international d'Irkoutsk a été décernée en 1925. Le 24 juin, un vol triomphal de Moscou à Pékin a été effectué avec des atterrissages intermédiaires et des changements d'avions à Irkoutsk et Oulan-Bator. Sur les six avions, 4 appareils appartenaient à l'aviation nationale et 2 étaient étrangers.
L'expédition aérienne était dirigée par le pilote Schmitt I. P., et l'équipe comprenait le futur colonel général de l'aviation Mikhail Gromov.
Le vol réussi a servi de point de départ au développement systématique de l'aviation en Sibérie. Le premier aérodrome, où le transfert a été effectué, était plutôt petit, seulement 500 × 600 marches, et était situé non loin du villageLatéralement.
3 ans plus tard, en mai 1928, le premier hydroport est apparu près du monastère de Znamensky, d'où, 3 mois plus tard, en août, le premier vol vers Bodaibo a décollé, composé de passagers et de courrier. En cours de route, l'avion atterrit dans de gros villages situés sur les rives de l'Angara.
Pendant deux mois, en 1934, les pilotes d'Irkoutsk ont secouru le brise-glace Chelyuskin coincé dans les glaces de l'océan Arctique. Ils ont réussi à sauver tout l'équipage et les passagers, mais le brise-glace lui-même a coulé.
Un an plus tard, le jour de la célébration de la flotte aérienne, les citoyens d'Irkoutsk se sont vu offrir un défilé aérien composé de 14 avions.
Après la guerre, en janvier 1948, les premiers vols 24h/24 d'Irkoutsk à Moscou et d'Irkoutsk à Iakoutsk ont été ouverts avec une escale intermédiaire à Bodaibo.
Et le soir du Nouvel An 1955, fin décembre, l'aéroport a reçu le titre d'aéroport international. Et Pékin a été choisi comme première destination.
En 1994, l'aéroport international d'Irkoutsk a reçu un certificat autorisant les vols internationaux, et deux mois plus tard, un terminal pour ce type de service a été ouvert.
Notre temps
En 2004, l'aérodrome d'Irkoutsk a obtenu un certificat autorisant les vols internationaux. Un an plus tard, l'aéroport international d'Irkoutsk a reçu le statut de meilleur en Russie et dans les pays de la CEI.
En 2008, des travaux ont été réalisés pour allonger la piste. Sa longueur actuelle est de 3565 mètres. Augmentation de la bande passante désormais autorisée à accepter tous les typesavions et même des Boeing lourds.
Un an plus tard, au cours de travaux à grande échelle sur la reconstruction du terminal domestique, il a reçu le titre national "Crystal Gates of Irkoutsk".
En 2010, pour la première fois en 15 ans, plus de 1 000 000 de passagers ont été servis en un an.
En juin 2012, un autre prix a été décerné au concours "Le meilleur aéroport des pays de la CEI", où il y a eu une victoire dans la nomination en tant que développement le plus actif.
Après 4 mois, Il 96-400T, un avion lourd, qui se concentre sur le transport de fret jusqu'à 92 tonnes, a atterri sur la piste d'Irkoutsk. Cela a ouvert un nouveau chapitre dans le livre de la vie aéroportuaire.
En avril 2013, l'aéroport a été officiellement retiré de la propriété fédérale et transféré aux mains de la région.
Changement dans les années 2000
L'aéroport d'Irkoutsk a bien survécu aux années stagnantes et sans le sou. Les vols internationaux ont continué leurs vols comme prévu. Lorsque la situation financière de l'entreprise s'est stabilisée en 2001, la rentabilité de l'aéroport a recommencé à augmenter. L'infrastructure est en pleine mutation: le matériel d'éclairage est remplacé, la piste « s'agrandit », la reconstruction de l'aérogare commence et des réparations majeures commencent dans certaines salles.
Informations générales
Actuellement, l'aéroport dessert presque tous les vols intérieurs etavions étrangers. La coopération est menée avec 70 compagnies aériennes: russes et étrangères. Chaque jour, des informations apparaissent sur le tableau de bord, qui indique les horaires de l'aéroport international d'Irkoutsk: de 10 à 17 vols passagers suivant les lignes fédérales, 10-15 routes pour les destinations locales et le même nombre de vols de fret.
Les portes aériennes qui reçoivent et partent des avions sont deux terminaux passagers. Construit en 1939 et reconstruit en 1994, l'international et mis en service en 1976 national.
Grâce à la grande surface de 2,2 hectares allouée au complexe de fret, la capacité de l'aéroport à faire passer plus de 150 tonnes par jour augmente. Le complexe de fret comprend: une plate-forme où sont traités les conteneurs aériens, des quais, des entrepôts - d'une superficie totale de 1257 m². m.
Entreprise pour les personnes
L'aéroport d'Irkoutsk est une grande entreprise qui emploie environ 2 000 personnes. Il jouxte également l'hôtel Vozdushnaya Gavan, un atelier de réparation et une unité médicale, et un service d'aviation. Pour les passagers ayant le statut VIP, des zones de service dédiées sont disponibles dans chacun des deux terminaux.
Le tableau de bord de l'aéroport international d'Irkoutsk affiche tous les vols pour les prochaines heures. Dans le hall de l'aéroport, il y a des boutiques de souvenirs standard et de petits cafés. Il y a un Wi-Fi dédié, à en juger par les critiques, de très bonne qualité.
Page Internet
Corruptiondesign du site officiel: comme si vous vous teniez au milieu du hall de l'aéroport, et il semble: tournez la tête et vous trouverez immédiatement le tableau des arrivées souhaité. Irkoutsk est un aéroport international avec des itinéraires de vol rares: vers Kirensk, Kyren, Shumak, Bodaibo et quelques autres.
Le journal des vols Irkutsk Sky publié deux fois par mois vous aidera à connaître les dernières nouvelles des transporteurs aériens, vous pouvez lire des interviews avec les chefs de différentes compagnies aériennes de la région d'Irkoutsk. Le journal est distribué gratuitement et est disponible dans les terminaux et les bureaux des compagnies aériennes.
