Parfois, la rue principale de la capitale russe s'appelle l'Arbat, cette partie adaptée à la marche et maîtrisée par les touristes du monde entier. Ceux qui sont venus voir les sites touristiques de Moscou et faire des excursions le long des itinéraires généralement acceptés de Moscou le pensent plus souvent.
Pour ceux qui ont réussi à ressentir l'esprit de la capitale, il n'y a qu'une seule rue principale à Moscou - Tverskaya.
Le long de la Piterskaya
Aujourd'hui, c'est à un kilomètre et demi de l'autoroute de la ville où la circulation automobile est intense, presque 24h/24. Formellement, la rue Tverskaya est une section de la route entre deux places - Manezhnaya et Triumfalnaya. Ensuite, la 1ère rue Tverskaya-Yamskaya commence, qui à Tverskaya Zastava devient Leningradsky Prospekt. Dans un sens plus large, la rue principale de Moscou est ce qu'on appelait Moscow Broadway: la rue Gorky de l'ère soviétique, la route du musée historique à la gare Belorussky.
Cette rue a parcouru un long chemin - des premiers bâtiments en bois du début de Moscou au toutQuartier prestigieux de la métropole métropolitaine. Il a été influencé par tous les grands styles architecturaux et a été le premier à introduire des innovations techniques dans le domaine des transports et de l'aménagement urbain.
À partir du 12ème siècle
La Principauté de Tver était l'une des plus fortes de celles situées près de Moscou. Par conséquent, la route qui y menait existait depuis les temps les plus reculés. Et dès le début, cette direction a pris un caractère cérémoniel et représentatif. La rue principale de Moscou, dont le nom donnait une direction géographique à une importante ville voisine, commença rapidement à s'améliorer. C'était l'un des premiers à être pavé d'une pierre blanche solide, les maisons pauvres des ouvriers et des gens de service ont été remplacées par des manoirs de marchands et de boyards.
Les monastères et les temples occupaient une place importante dans le façonnement de ce quartier de la capitale. Une douzaine d'églises et trois monastères étaient situés sur une petite zone: Moiseevsky au début, Voskresensky au milieu et Strastnaya dans la zone de l'actuelle place Pouchkine.
Avec la fondation de la capitale du Nord, la rue principale de la ville de Moscou a acquis la signification de l'entrée principale pour les souverains et la cour, qui venaient de Saint-Pétersbourg à Moscou. Des noms non officiels ont été attribués à la rue - Tsarskaya et Piterskaya.
Après l'incendie
Après l'invasion napoléonienne, Tverskaya a été reconstruite. La volonté de donner un aspect européen à l'artère principale de la ville n'a pas pu surmonter la panachure traditionnelle de Moscou. De solides bâtiments représentatifs, des hôtels et des boutiques de luxe alternaient avec de petites boutiques et des maisons de campagne.
La rue principale de Moscou avant la restructuration stalinienne mondiale n'avait pas plus de 20 m de largeur. Cela ne correspondait pas à son objectif d'autoroute métropolitaine centrale.
Innovations techniques
L'éclairage public électrique à grande échelle à Moscou a commencé à partir de Tverskaya. Lors du couronnement de Nicolas II en mai 1896, 99 lampes à arc électrique y furent installées. Les premières expériences de pose de béton bitumineux pour les trottoirs et les trottoirs ont également été menées à Tverskaya en 1876.
La rue principale de Moscou, Tverskaya, est l'élément le plus important du réseau de transport de la capitale. Il a toujours été l'itinéraire des transports publics terrestres de divers types. En 1872, la première ligne de chemin de fer tirée par des chevaux a été posée de Tverskaya Zastava au centre. Konka est devenu l'un des premiers types de transports publics urbains à succès - au total, environ 100 km de chemin de fer tiré par des chevaux ont été posés à travers Moscou. L'histoire des tramways et des trolleybus de Moscou a également commencé à Tverskaya.
Grande redistribution
Au milieu des années 30 du XXe siècle, la plus grande reconstruction de la partie centrale de Moscou a commencé. Les changements ont affecté Tverskaya et ils ont commencé par le changement de nom. La rue principale de Moscou, dont le nom ressemblait désormais à la rue Gorky, réunissait Tverskaya et 1st Tverskaya-Yamskaya.
Le plan d'urbanisme de 1935 prévoyait une extension globale de la chaussée et des trottoirs de 18-20 à 60 m, ce qui devait se faire par des moyens extraordinaires. De nombreux bâtiments ont été démolis, parmi lesquels se trouvaient de véritables chefs-d'œuvrearchitecture, et certains bâtiments pesant des centaines de milliers de tonnes ont été déplacés de plusieurs dizaines de mètres.
Les bâtiments, érigés en peu de temps le long de la ligne rouge nouvellement marquée, avaient une unité stylistique, dictée par la volonté d'une seule personne. Avec les bâtiments qui ont été préservés lors de la reconstruction, ils formaient un ensemble impressionnant et expressif, une vitrine de la principale ville socialiste.
Attractions principales
L'apparence de la rue Tverskaya est largement déterminée par les places - Pushkinskaya, Tverskaya et Triumphalnaya, leur architecture et les monuments qui s'y trouvent. De plus, il y a plusieurs objets du patrimoine historique et artistique:
- Maison n° 1/15 - Hôtel National (1903). Des personnalités éminentes de la culture et de la science, des personnalités politiques et publiques du pays et du monde ont séjourné ici.
- N° 5/6 - Passage Postnikovsky (Palais Dolgoroukov). Après de nombreuses reconstructions, il est devenu un bâtiment de théâtre, maintenant il y a un théâtre qui porte son nom. Yermolova.
- N° 7 - Bureau central du télégraphe avec le célèbre globe. Monument au constructivisme (1927), construit par l'architecte I. I. Rerberg.
- N° 13 - Le bâtiment de l'hôtel de ville de Moscou (Maison des gouverneurs généraux de Moscou), un monument architectural, fruit de la créativité de différentes générations d'architectes, parmi lesquels M. F. Kazakov, I. A. Fomine, D. N. Chechulin, M. V. Posokhin et autres
- N° 21 - Club anglais (Palais Razumovsky). Associé aux noms des classiques de la littérature et de l'art.
- N° 14 - Magasin Eliseevsky, construit par M. F. Kazakov.
- N° 10 - La boulangerie de Filippov.
- N° 18-b - Le bâtiment de la maison d'édition "Russian Word" (1906).
