Kertch est une ville unique située à l'est de la péninsule de Crimée. Tout d'abord, le caractère unique est dû à l'histoire séculaire de la ville, qui remonte à la période préhistorique. Kertch faisait partie de plusieurs empires qui ont régné à différentes époques sur le territoire de la péninsule. Chacun de ces empires a laissé sa marque sur l'architecture des bâtiments situés sur le territoire de toute la Crimée.
Kertch, tout d'abord, attire les touristes par sa situation géographique unique: la côte maritime de la ville est baignée par deux mers à la fois - l'Azov et la Noire. Mais pour se rendre sur le territoire de la ville, il faut traverser le détroit de Kertch. Un pont entre la Russie continentale et la péninsule de Crimée n'a pas encore été construit. À ces fins, une traversée en ferry est utilisée.
La Russie dans un proche avenir, dans le cadre de l'adoption de la Crimée dans sa composition, prépare des plans pour la construction d'un pont routier et ferroviaire qui reliera le territoire de Krasnodar et la ville de Kertch. La traversée en ferry du détroit de Kertch deviendra bientôtdivertissement pour les touristes.
Kertch: traversée, fond de création
La première mention de la création du port de Kertch remonte à la fin du XVIIIe siècle, lorsque l'impératrice Catherine II promit aux Grecs voisins qu'un « port libre et franc » serait organisé sur le territoire de Kertch. Mais la promesse fut tenue par un autre empereur russe, Alexandre Ier, qui signa un décret de 1821 sur la création du port. A partir de maintenant, le port de la ville de Kertch, le service de ferry commence.
Le premier pont entre le continent et la péninsule a été construit pendant la Grande Guerre patriotique. La construction du pont a été réalisée à partir de matériaux de construction abandonnés par les Allemands en retraite, qui avaient auparavant tenté de construire un passage vers la péninsule de Taman. Mais ce pont n'a pas servi plus d'un an. Déjà au début de 1945, il a été endommagé par le mouvement des glaces de la mer d'Azov. Puis, encore une fois, le ferry traversant Kertch a commencé à remplir ses fonctions d'envoi de personnes de la péninsule vers le continent de la RSFSR.
Aujourd'hui, des ferries transportent quotidiennement des milliers de personnes et des centaines de voitures depuis le continent russe du port de Kavkaz au port de Krym dans la ville de Kertch. Traversant entre les ports, sa longueur est d'environ 5 kilomètres et le temps de trajet dure environ une demi-heure.
Fonctionnement de ferries ferroviaires
Jusqu'en 1990, les ferries transportaient non seulement des passagers et des véhicules, maiset trains roulants chargés de chemin de fer. À ces fins, en 1951, la première série de navires "Zapolyarny" et "Nadym" a été construite, plus tard les navires "Chulym" et "Severny" ont été mis en service. Ces navires ont pu transporter simultanément 32 wagons chargés à deux essieux du continent à la péninsule de la ville de Kertch. La traversée, malheureusement, n'a pas fonctionné longtemps.
Déjà à la fin des années 80 du XXe siècle, une partie des ferries ferroviaires construits a commencé à tomber en panne. Après l'effondrement de l'URSS, le financement de l'entretien des ferries existants et de la construction de nouveaux a été complètement arrêté. Il y a eu des tentatives pour rétablir le service de traversier ferroviaire. À cette fin, en 2002, un ferry du même nom Sakhalin-6 est arrivé de la péninsule de Sakhaline au port de Kertch. Le passage à niveau pour les trains n'a jamais été restauré. La raison en était que les spécialistes techniques n'avaient pas entièrement calculé le rabattement du navire. Il a donné un tirant d'eau dans l'eau à une profondeur de 4 mètres et, avec la cargaison, a été immergé à une profondeur de 9 mètres. Avec de telles caractéristiques, le navire ne pouvait pas effectuer de travaux dans le détroit de Kertch. Le mouvement des ferries ferroviaires n'a été rétabli qu'en 2004
Service de car-ferry
Le premier ferry "Kerchsky-1" pour le transport de véhicules a commencé ses travaux dans le détroit de Kertch en 1975. Il a été construit au chantier naval de Riga. Plus tard, le deuxième ferry "Kerch-2" a été construit dans la même usine.
La construction de ces ferries était principalement prévue comme brise-glacetribunaux. Ainsi, la navigation hivernale du trafic maritime a été simplifiée. L'un des ferries, avec le fret, les voitures et les passagers, servait de brise-glace, à son tour, le deuxième ferry pouvait servir de conducteur pour les cargos naviguant le long du détroit. Tous les ferries ont finalement également nécessité des travaux de réparation, de restauration, mais en raison du manque de financement, aucune mesure n'a été prise et le dernier des car-ferries Kerch-1 survivants a été éliminé en 2012.
Traversée pour le transport routier et ferroviaire dans le détroit de Kertch aujourd'hui
En raison de l'état de toute la flotte de navires tombés en mauvais état et qui ont ensuite été éliminés, plusieurs ferries ont été réparés et achetés pour assurer la circulation des marchandises:
Pour les véhicules qui traversent
- Le ferry ANT-2 a été acheté, qui peut accueillir simultanément jusqu'à 80 véhicules.
- Les ferries Yeisk et Kerchsky-2 ont été restaurés et fonctionnent.
Pour le transport ferroviaire
- L'une des entreprises russes a lancé les ferries Petrovsk et Annenkov pour assurer le transport ferroviaire, qui opèrent entre les ports du Caucase et de Crimée.
- "Slavyanin" et "Avangard" - ces deux ferries ont été mis sur des vols pour fournir du gaz liquéfié à la Bulgarie.
Transport de passagers le long du détroit de Kertch
Parmi le trafic des ferries à travers le détroit de Kertch, la première place revient àvols passagers. Le nombre de passagers traversant le détroit pendant la saison estivale est décuplé. Tout d'abord, en raison de la masse de touristes qui, depuis le territoire de la Fédération de Russie, cherchent à se rendre dans les stations balnéaires de Crimée.
Pour cette traversée en ferry "Kertch-Kavkaz" effectue le transport quotidien de passagers, hors jours fériés et week-ends. Les bateaux à passagers circulent toutes les 30 minutes.
Procédure pour les actions des passagers transportant des voitures dans les ports aux traversées en ferry du détroit de Kertch
Comme toute navigation, le ferry réglemente son transport pour les passagers.
De nombreux touristes avant de voyager ont recherché les informations qui les intéressaient, en formulant succinctement leur demande: "Crossing Kertch, Russia", afin de connaître les exigences et les tarifs pour traverser le ferry dans le détroit de Kertch.
Pour ceux qui souhaitent traverser d'un port à un autre, les passagers doivent se conformer aux exigences suivantes:
- Faire la queue pour le ferry. Il convient de rappeler que la file d'attente pour le transport des voitures et des passagers est distincte de la file d'attente pour le fret et les transports publics.
- Obtenir un reçu de paiement pour le transport d'une voiture auprès d'un agent de ferry. Le reçu contient tous les détails de la voiture (longueur de la voiture, données du passeport technique) et tous les détails des passagers
- Paiement aux guichets des ports de réception. En attente d'un signal pour entrer dans la voiture pour le chargement.
Vous devez également être conscient que la longueur du véhicule affectera le coûttransport. Des tarifs sont fixés pour le transport de trois catégories de voitures sur le ferry:
- Pour les voitures jusqu'à 4,2 mètres.
- Pour les voitures de plus de 4,2 mètres et de moins de 5,1 mètres.
- Si la longueur de la voiture est supérieure à 5,1 mètres.
