M. Alekseevskaïa. Perspective Mira

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:13

M. Alekseevskaya est située sur la ligne Kaluzhsko-Rizhskaya. La gare n'a qu'une seule sortie et mène à l'avenue Mira et à la rue Novoalekseevskaya. La station a été renommée plusieurs fois. Pourquoi a-t-elle changé de nom ? À quoi se trouvait la station de métro Alekseevskaya aujourd'hui ?

Village Alekseevskoe

Comme beaucoup d'autres stations à Moscou, le métro "Alekseevskaya" a hérité son nom de la colonie. Selon les données historiques, au XVe siècle, il y avait ici un petit village qui ne comptait pas plus de vingt ménages. Certes, cette colonie s'appelait un peu différemment - "Olekseevskoye". Il est mentionné pour la première fois dans la lettre spirituelle de Vasily I.

Dans les documents du XVIIe siècle, l'orthographe du nom du village a changé, mais ne coïncidait pas encore avec celle d'aujourd'hui. Où St. M. "Alekseevskaya", était autrefois le domaine de Zakhary Kopytov, d'où le nom "identité Kopytovo Alekseevskoe" Au début du XVIIe siècle, le village passa à Dmitry Trubetskoy, qui construisit une église en pierre sur son territoire. Plus tard, il a été renomméAlekseevskoe.

Station Shcherbakovskaya

La construction de la station de métro "Alekseevskaya" a commencé au début des années cinquante. L'ouverture a eu lieu en 1954. Mais presque immédiatement, la station a été renommée. Il a été nommé d'après le politicien de l'époque Shcherbakov. Et quatre ans plus tard, il a été rebaptisé à nouveau. La station Mir était présente sur la carte du métro de Moscou pendant très peu de temps. M. "Prospect Mira", M. "Alekseevskaya" sont situés sur la même branche. Le premier et le second appartiennent à la ligne Kaluga-Kaluga. De "Prospect Mira", une transition vers la branche annulaire est en cours.

Afin d'éviter toute confusion, et aussi pour un certain nombre de raisons, la station, dont il est question dans l'article d'aujourd'hui, a été renommée plusieurs fois dans les années 50-60. Mais le nom moderne de la station de métro "Alekseevskaya" n'a été reçu que dans les années 90. Pendant plus de trente ans, il s'appelait "Shcherbakovskaya".

Caractéristiques architecturales

Cette station, comme déjà mentionné, n'a qu'une seule sortie. Le parcours incliné pour escaliers mécaniques a été construit de bas en haut - un cas unique dans l'histoire de la construction du métro de Moscou.

La profondeur de la station est de 51 mètres. Il a été construit selon le projet de Yu. Kolesnikova et S. Kravets. En termes d'apparence du hall, la station de métro Alekseevskaya a beaucoup en commun avec des stations telles que Frunzenskaya, VDNKh, Rizhskaya, Prospekt Mira et Universitet. L'intérieur de la salle est décoré dans un style plutôt sobre;tuiles laiteuses. Le sol est pavé de granit rouge et gris. La station est éclairée par des lustres suspendus au plafond. Il vaut la peine de parler de l'une des rues, qui est la sortie de la station de métro "Alekseevskaya".

Le chemin vers Iaroslavl

Prospect est situé entre le Garden Ring et la place Sukharevskaya, c'est une continuation de la rue Yeniseiskaya et de Sretenka. Au 17ème siècle, la route de Yaroslavl a commencé à partir d'ici. Sur le territoire de Moscou, cette route passait par Rostokino, Alekseevskoye et d'autres villages. À peu près à cette époque, Meshchanskaya Sloboda est née ici, après quoi plusieurs rues de Moscou ont ensuite été nommées.

Dans la seconde moitié du XIXe siècle, le territoire de l'avenue Mira moderne a été activement construit avec des manoirs et des immeubles locatifs. À la fin du siècle suivant, un certain nombre de bâtiments sont apparus ici, dont la plupart, bien sûr, n'ont pas survécu à ce jour. Au début des années trente du siècle dernier, l'avenue Mira, comme de nombreuses autres rues de Moscou, a été asph altée, mais sans grand succès. Des spécialistes d'une entreprise américaine ont participé aux travaux de construction, qui, apparemment, ne savaient rien des fortes gelées russes.

Construction de l'Avenue

Le revêtement s'est effondré au bout de deux ans, incapable de résister au froid hivernal. En 1934, la rue a été agrandie, supprimant les lignes de tramway. Dans le même but, les jardins avant situés à côté des bâtiments résidentiels ont été supprimés. En 1936, une reconstruction à grande échelle de l'avenue a commencé. La conception et la construction ont été réalisées en peu de temps. À la suite de la précipitationla reconstruction a considérablement endommagé l'aspect architectural de la rue. Les spécialistes, créant des projets de nouvelles maisons, n'ont pas pris en compte le style des bâtiments qui existent depuis plusieurs siècles. Et bientôt la construction de logements de masse a commencé ici. Déjà après la guerre, en 1949, plusieurs centaines de peupliers ont été plantés le long de l'avenue. Huit ans plus tard, le deuxième pont Rostokinsky a été construit.

Centres commerciaux près de la station de métro "Alekseevskaya"

Il y a peu de curiosités dans cette région. Une personne intéressée par l'histoire de Moscou ne pourra guère trouver quoi que ce soit d'intéressant dans les environs immédiats de cette gare. Il y a plusieurs petits hôtels et divers magasins ici. Centres commerciaux près de la station de métro Alekseevskaya:

• "Calibre".
• Iaroslavski.
• Chaika Plaza.
• Parc de la Paix.
• Antarès.

Prospect Mira possède de nombreux sites et bâtiments historiques intéressants. Parmi eux se trouvent de nombreux édifices érigés au XVIIe siècle. La longueur de cette rue est de près de neuf kilomètres. Vous pouvez vous rendre à Prospekt Mira non seulement depuis la gare d'Alekseevskaya, mais aussi depuis Sukharevskaya, VDNH, Rizhskaya et Prospekt Mira.