Partout dans le monde, le transport aérien de passagers et de fret est plus que jamais demandé. L'A319 (airbus) est de loin le type d'avion le plus courant.
Contexte historique
Airbus A319 a été développé dans le bureau d'études de la société française Airbus Industry. La base de la création d'un nouveau type d'avion était l'Airbus A320. Pour cela, le modèle a été raccourci et 120 sièges passagers y ont été placés (7 rangées ont été supprimées). Ensuite, la nouvelle modification a reçu l'indice A320M-7. Plus tard, elle a reçu l'indice A319.
Les tests ont commencé en 1990. Cependant, le programme de développement d'un nouveau type d'avion n'a officiellement commencé qu'en mai 1992. Après des recherches sur le marché de la vente d'avions, les concepteurs ont commencé à travailler en 1993. Le premier prototype de l'Airbus A319 a été construit en 1995 et en août de la même année, il a pris son envol. En mars de l'année suivante, l'entreprise a reçu un certificat de type d'aéronef. Le premier A319 du genre a été acheté par la compagnie aérienne suisse SwissAir.
Actuellement, la plupart des principales compagnies aériennes d'Europe, d'Amérique du Nord et d'Asie exploitent ce type d'avion. Depuis 2003L'A319 a commencé à être immatriculé dans la flotte d'Aeroflot, la compagnie aérienne nationale russe. La même année, le groupe Airbus Industry a signé un accord avec les usines aéronautiques d'Irkoutsk et de Nizhny Novgorod pour la production d'éléments A319.
Au total, depuis 1996, environ 2 000 unités d'A319 ont été produites. Le coût d'une unité est d'environ 86 millions de dollars.
Modifications
Airbus A319 existe en quatre versions.
A319-110 est la modification de base. A des moteurs CFM56. Ainsi, avec les moteurs CFM56-5A4, le modèle a été nommé A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114.
A319-130 est basé sur le modèle de base. Moteurs AeroEngines de type V2500 installés. Avec les moteurs V2522-A5, il s'appelle A319-131, et avec V2522-A5, il s'appelle A319-132.
A319-LR prévoit des réservoirs de carburant supplémentaires. Pour cette raison, la portée de vol peut être augmentée à 8000 km.
A319-ACJ (également connu sous le nom d'Airbus Corporate Jet) est un avion d'affaires. A un salon supérieur avec salle de douche, gymnase et salle de réunion. Conçu pour transporter de 10 à 50 passagers aériens en configuration VIP. La cabine peut être convertie pour 100 passagers car les modules VIP peuvent être démontés. La portée de vol maximale peut atteindre 12 000 km.
Caractéristiques de conception des avions
Airliner A319 (airbus) est un avion à voilure basse cantilever bimoteur à fuselage étroit. Àles matériaux composites sont utilisés dans la fabrication d'un corps d'avion tout en métal.
La conception prévoit un train d'atterrissage tricycle rétractable. Il y a un support de nez. La queue du type standard. Les turboréacteurs à double flux sont situés sous le plan des ailes. Les ailes sont en forme de flèche. Le fuselage est de type semi-monocoque à section circulaire de 3,95 m de diamètre.
L'avion est équipé d'une avionique numérique EFIS, tout comme la modification A320. La conception des champs d'information du cockpit utilise des écrans multifonctions couleur (il y en a 6 au total).
Paramètres techniques
L'avion de ligne principal A319 a les paramètres techniques suivants:
- turboréacteurs à deux circuits (selon la modification peut être V2500 ou CFM);
- nombre maximal autorisé de passagers transportés – 148;
- altitude de vol maximale - 11 275 km;
- portée de vol jusqu'à 5000 km;
- masse maximale autorisée au décollage - 68000 kg;
- poids maximum à l'atterrissage - 61000 kg;
- poids à sec de l'avion - 40 000 kg;
- réserve de carburant – 23,86 tonnes;
- vitesse de croisière - 900 km/h;
- envergure - 34 m;
- surface d'aile - 122,4 m2;
- longueur de l'avion - 44,5 m;
- hauteur - 11,81 m.
Airbus A319: meilleures places, plan cabine
Si nous parlons de l'aménagement de la cabine, il existe plusieurs schémas. La plupartils sont conçus pour transporter de 120 à 156 passagers. Presque toutes les compagnies aériennes ont la sienne. Arrêtons-nous sur l'examen du schéma le plus général.
La disposition standard de l'Airbus A319 ne suppose qu'une seule classe de service.
Les sièges les meilleurs et les plus sûrs de ce schéma de cabine sont les sièges situés au tout début de la cabine et sur les rangées d'urgence. La plupart des compagnies aériennes proposent également un service passagers en classe affaires, situé à l'avant de la cabine, ce qui en soi rend ces sièges les plus confortables de l'avion.
Il convient de noter que le dossier du siège de la première rangée d'urgence ne s'incline pas. La distance entre les sièges dans les rangées d'urgence a été augmentée.
Selon les statistiques, les sièges les plus inconfortables se trouvent près des toilettes au fond de la cabine.
Tous les fauteuils de salon sont assez confortables, car ils sont équipés de coussins intégrés. La hauteur du dossier peut être facilement ajustée. L'avion n'est pas aussi bruyant que les autres avions de ligne.
A319 (airbus) est le type d'avion à fuselage étroit moyen-courrier le plus populaire. Il est exploité par la plupart des compagnies aériennes du monde. La famille A320 est reconnue comme l'avion le plus sûr, donc la demande pour eux sera à un niveau élevé pendant encore longtemps.
