Pendant longtemps, la ligne Filevskaya a été la principale artère de transport à l'ouest de la capitale. Cependant, il y a quelques années, une partie de celle-ci a été cédée à la branche Arbatsko-Pokrovskaya, qui a été étendue au nord-ouest. Alors est-il nécessaire de développer la ligne terrestre Filevskaya ?
Histoire de la construction
Ce fil a le quatrième numéro et une belle couleur bleue. Presque tout est peu profond ou même au sol. Initialement, il était étroitement lié à la branche Arbatsko-Pokrovskaya, mais après l'ouverture de la gare de Kurskaya, ce rayon est devenu complètement indépendant.
Ce sont les stations de la ligne Filevskaya qui ont le plus souffert pendant la Grande Guerre patriotique. La raison en était la fondation peu profonde. En conséquence, la plupart des stations n'ont pas bien toléré les frappes aériennes ennemies. Ainsi, une partie de la ligne Arbatskaya-Smolenskaya (ligne Filyovskaya) a été détruite et le pont du métro sur la rivière Moscou a été gravement endommagé. Il n'est pas surprenant qu'immédiatement après la guerre, la construction d'un rayon en profondeur ait commencé, dupliquant l'ancien, et que les tunnels restants aient commencé à être utilisés pour le stockage des wagons.
Cependant, en 1955, il fut décidé de rétablir le trafic sur cette branche, ainsi que de la prolonger plus à l'ouest. Filevskaya a reçu une seconde vie. À l'avenir, elle a également joué un rôle dans la construction de l'infrastructure du centre d'affaires sur les rives de la rivière Moscou. Afin d'augmenter la vitesse et de réduire le coût du projet, une mini-ligne de métro a été amenée dans cette zone, en provenance de la gare de Kyiv de la ligne Filevskaya. Il est donc trop tôt pour ignorer cette ligne.
État actuel
Maintenant, la ligne Filevskaya a un total de 13 stations sur deux sections. L'un d'eux, se connectant aux deux extrémités à Arbatsko-Pokrovskaya, va vers l'ouest - vers Kuntsevo et Fili. L'autre, à partir de la station de métro "Kyiv" (ligne Filyovskaya), est une petite section qui capture le centre d'affaires "Moscow City". Ce rayon est essentiel car il s'agit d'une zone importante du réseau de transport. À l'avenir, il est prévu que cette "annexe" fasse partie d'une nouvelle succursale, de sorte que l'accessibilité du centre d'affaires devienne encore plus élevée.
Certaines parties de la ligne en question sont en mauvais état et ont un besoin urgent de réparation, mais jusqu'à présent, les autorités de la ville font des demi-mesures et discutent de la possible fermeture complète de la succursale pour des réparations majeures.
Stations
Dans le contexte du métro de Moscou, la ligne bleu pâle Filevskaya est considérée comme assez courte. Elle n'a que 13 stations sur deux rayons:
- "Aleksandrovskijardin". Il a des passages vers la bibliothèque Lénine et Arbatskaya, et à travers l'un d'eux également vers Borovitskaya. Ce plus grand hub de transfert est situé en plein centre de la capitale et reçoit quotidiennement des centaines de milliers de passagers. À proximité immédiate du station il y a le Kremlin, la Place Rouge et la Place Manezhnaya.
- "Arbatskaya" (ligne Filyovskaya). L'une des gares les moins réclamées (un peu plus de 12 000 personnes par jour), car la plupart des passagers préfèrent la branche voisine, qui a des transitions pratiques. Le hall au sol - l'un des symboles du métro - a la forme d'une étoile à cinq branches. Il est situé près du début de l'Ancien et du Nouvel Arbat.
- "Smolensk". Il est situé presque à proximité de la station sous-marine nucléaire du même nom. Situé à l'intersection de l'Arbat et du Garden Ring.
- Station "Kyiv" de la ligne Filevskaya. Il est situé près de la gare du même nom, a une transition vers les branches Koltsevaya et Arbatsko-Pokrovskaya. Les trains partent d'ici dans deux directions - à l'ouest vers Kuntsevo et vers Moscow-City MIBC.
- "Exposition". Il est situé entre le quartier des affaires de la ville et l'Expocentre. À l'avenir, après la construction du troisième circuit d'échange, il aura une transition vers la station Delovoy Tsentr.
- "Internationale". Il est situé dans le noyau central du MIBC "Moscow-City" et, comme prévu, fera éventuellement partie d'un grand hub d'échange.
- "Étudiant". Il est situé dans le quartier de la rue Kievskaya, pour le moment il est pratiquement coupé deréseau de transport public de surface.
- "Kutuzovskaya". Il est situé sous l'avenue du même nom, d'où son nom.
- "Fili". Il est situé près du passage Bagrationovsky. La plate-forme est située à la jonction du tunnel et de la section au sol.
- "Bagrationovskaya". Les centres commerciaux populaires "Gorbushka" et "Gorbushkin Dvor" sont situés à proximité immédiate de la gare.
- "Parc Filiovsky". Il est situé dans le quartier de la rue Minskaya, du nom de la zone verte voisine.
- "Pionnier". Il est situé sur le site de l'ancien village de Mazilovo, après quoi ils ont voulu le nommer dans le projet.
- "Kuntsevskaya". La dernière station avec la transition vers la branche Arbatsko-Pokrovskaya. Situé dans la zone de l'autoroute Rublevsky.
Sous-marins nucléaires en double
Non seulement les invités de la capitale, mais aussi les Moscovites eux-mêmes sont souvent confus, car les branches Filevskaya et Arbatsko-Pokrovskaya se dupliquent partiellement non seulement dans la direction, mais aussi dans le nom des stations. Si vous vous trompez de porte, vous risquez de vous perdre, même si les halls en surface sont généralement situés non loin les uns des autres.
Il peut sembler que la ligne Filyovskaya n'est pas du tout nécessaire, cependant (même si comparée à d'autres branches, celle-ci n'est pas trop fréquentée), elle dessert toujours un flux de passagers important et ne peut donc pas être fermée définitivement.
Reconstruction
Depuis 2014, la direction du métro a commencé à parler de la nécessitéréparation urgente de certaines sections de la succursale. Étant donné que certaines stations de la ligne Filyovskaya sont situées au sol, elles souffrent beaucoup des fluctuations de température, des précipitations et d'autres facteurs. À l'heure actuelle, certaines parties sont dans un état extrêmement déplorable, il est même prévu de fermer temporairement toute la succursale (rayon Kyiv-Kuntsevskaya) afin de procéder à une refonte majeure. Certes, cela pourrait se transformer en une catastrophe de transport dans l'ouest de Moscou, cette option ne sera donc utilisée qu'en dernier recours.
Perspectives de développement
L'extension de la branche à l'est de la capitale est impossible, et il n'y a pas de besoin particulier pour cela, selon les autorités. Néanmoins, la ligne Filyovskaya n'a pas encore épuisé ses capacités.
Simultanément au problème de la réalisation de réparations à grande échelle (avec la fermeture des gares ou sans de telles mesures), un changement de trajectoire de toute la branche est également en discussion. Filevskaya deviendra peut-être une partie importante du rayon de Solntsevo ou du troisième circuit d'échange.
