Le tunnel automobile de la B altique est en cours de construction près de la station de métro Sokol, sur la base du projet Bolshaya Leningradka. La longueur du tunnel selon le projet atteint 2015 m, et sa partie fermée est d'environ 1544 m. La profondeur maximale atteint 22,5 m.
Le tunnel aura six voies - trois dans une direction et trois dans la direction opposée. Son ouverture complète est prévue fin 2013. Le coût de sa construction est de plus de 80 milliards de roubles. Après l'achèvement des travaux, le tunnel Alabyano-B altique sera considéré comme l'une des directions de la nouvelle autoroute - la corde nord-ouest. Il établira la communication entre deux quartiers de Moscou: Nord-Est et Sud-Ouest. Chord reliera quatre districts: CJSC, SAO, SVAO et SZAO.
Il est prévu que l'autoroute longe les rues suivantes de l'autoroute Skolkovo: Kubinka, Vitebskaya, Krylatskaya, Yartsevskaya, Bozhenko, Nizhny Mnevniki, Alabyan, Milice populaire, B altique, Universitaire, Troisième passage Nizhnelikhoborsky, et après - sur toute la longueur du petit anneau MZD sur le passage Serebryakova. La fin sera l'autoroute Yaroslavl près du viaduc Severyaninsky. Longueur de pisteatteint 29 kilomètres. Il est également prévu que le nouveau tunnel Alabyano-B altique simplifiera le trafic le long des autoroutes Volokolamskoye et Leningradskoye.
À l'une des étapes de la construction près des autoroutes de Leningrad et de Volokolamsk près de la gare de Sokol, ils envisagent de poser plusieurs autres chaussées le long du tunnel Alabyano-B altique de ses deux côtés. Sur le passage de gauche, il est prévu de construire un parking en surface, qui disposera de 44 places pour les voitures. Il est également prévu de créer une zone d'inversion et de décantation de 0,14 hectare pour les transports publics au-dessus de la partie aérienne du tunnel, entre Leningradsky Prospekt et le passage latéral.
Les constructeurs ont annoncé que la construction du tunnel, au cours de laquelle il y a eu tant de problèmes organisationnels et techniques, serait achevée dans environ trois mois. Le principal inconvénient est que la construction s'effectue sous une ligne de travail. Les travaux de la rue B altiyskaya ont eu lieu à proximité de bâtiments résidentiels, ce qui a nécessité des opérations plutôt non standard. Pendant longtemps, les constructeurs ont travaillé près de la rivière souterraine Tarakanovka. Ils y rencontrèrent de nombreux affluents et passèrent beaucoup de temps à les combattre. Environ six mois ont été passés à essayer de faire avancer la construction dans la région. A cette occasion, une réunion s'est tenue dans l'établissement même afin d'accélérer les travaux.
Le gouvernement veut lancer le tunnel unique Alabyano-B altique dès que possible. Cependant, rien ne presse ici, car le travail doit être efficace, etsouvent en filigrane. Le tunnel Alabyano-B altique est en construction depuis plusieurs années. De temps en temps, les constructeurs ont informé les habitants des nouvelles dates de lancement du tunnel: ils ont d'abord dit qu'il ouvrirait en mai, puis ils ont dit que, très probablement, en juin. En conséquence, le tunnel le plus long sous Leningradka a été ouvert en mai dans une seule direction, et dans l'autre, il est prévu d'ouvrir en octobre 2013.
