L'un des sites les plus visités de la ville sur la Neva est la forteresse Pierre et Paul. Il est connu pour être situé sur une île. Et il n'y a qu'un seul moyen d'y accéder - par le pont Ioannovsky. Qu'y a-t-il d'intéressant dans ce monument d'architecture urbaine ? Et quand a-t-il été construit ?
Comment se rendre au pont Ioannovsky ?
La forteresse Pierre et Paul (le monument le plus précieux de l'architecture défensive du XVIIIe siècle) est située sur l'île de Hare. Seuls deux ponts le relient au "continent" (île Petrogradsky). Il s'agit de Kronverksky (dans la partie ouest) et du pont Ioannovsky (dans la partie est).
C'est facile d'accès. Cela peut se faire en métro, en descendant à la station Gorkovskaya et en marchant environ 5 minutes, en tram (n° 6 ou n° 40) ou en bus de ville (n° 46 ou n° 134). Les tramways 2, 53 et 63 vous emmènent également à la place Troitskaya. Et de là, le pont Ioannovsky est facilement accessible.
Le pont n'est pas seulement un élément architectural importantpoint de repère de la ville. À tout moment de l'année, il y a beaucoup de canards sauvages, de goélands et de pigeons, que les touristes sont heureux de nourrir. Et la vue depuis le pont est tout simplement incroyable !
Pont Saint-Jean à Saint-Pétersbourg: photo et description
La naissance de la ville est directement liée à la fondation de la forteresse Pierre et Paul en 1703. C'est alors que le pont a vu le jour. Certes, il s'appelait à l'origine Petrovsky.
Le pont Ioannovsky à Saint-Pétersbourg relie les portes de la forteresse du même nom à l'île Petrogradsky. En même temps, il traverse le détroit de Kronverksky - l'un des canaux de la Neva de la ville. Le pont est un objet du patrimoine culturel de la Russie et est protégé par l'État.
Aujourd'hui, le pont est entièrement piéton. Il mesure 10 mètres de large et 152 mètres de long. Des deux côtés, il est décoré de belles lanternes (avec des figures d'aigles à deux têtes et des chapeaux colorés) et des barres de fer à motifs.
Le pont Saint-Jean et l'histoire de sa création
Le héros de notre article était destiné à devenir le tout premier pont de la "capitale du nord". Il a été ouvert en 1703. Ensuite, le pont reposait sur des poutres en bois et se composait de deux parties réglables, elles aussi en bois. Cette caractéristique de conception n'était pas un hasard. Le pont a été conçu de manière à pouvoir être incendié à tout moment (en cas d'attaque ennemie).
À la fin du 19e siècle, le pont Ioannovsky a été considérablement reconstruit. À travers des arcs en dessous ont été posés avec de la pierre. C'est alors que le pont a reçu sa modernitétitre.
La prochaine reconstruction majeure du pont a eu lieu déjà en 1952. Ensuite, il a été décoré de lanternes en métal et d'une clôture décorative en treillis. Au début des années 2000, le pont a subi une refonte majeure. En particulier, la voûte a été renforcée, les arcades ont été revêtues et la semelle du pont a été remplacée. Des travaux d'étanchéité de la structure ont également été réalisés. Après tous ces travaux, les restaurateurs ont déclaré avec confiance que le pont était protégé de la destruction pour les trente prochaines années.
Un monument émouvant près du pont…
En passant le long du pont Ioannovsky, tout touriste remarquera certainement un monument insolite situé à proximité. Un petit lièvre est assis sur l'un des pieux en bois. La hauteur de la figurine n'est que de 58 centimètres.
La sculpture a son propre nom. C'est le "Monument au lapin qui a échappé au déluge". Selon la légende, l'animal effrayé a sauté sur la botte royale de Pierre le Grand, afin de ne pas mourir de l'élément eau en colère.
La figure d'un lièvre a été installée dans les eaux du canal en 2003. Le monument n'a pas de valeur architecturale ou historique particulière, mais les touristes et les invités de la ville l'aiment beaucoup. Chacun d'eux tentera certainement de lancer une pièce sur une minuscule plate-forme aux pieds d'un lièvre. Une chance incroyable attend ceux qui y parviendront !
