Vu du sol, il peut sembler que les nuages sont des caillots de coton. Mais seuls les enfants peuvent y croire. Les nuages sont en fait formés par l'accumulation de millions de gouttelettes d'eau. Parfois, même les nuages les plus inoffensifs, semble-t-il, sèment le doute chez les pilotes.
Avant, voler dans un avion était entièrement soumis à l'intuition, à la chance et à l'expérience du commandant de bord. Aujourd'hui, la sécurité des vols a atteint un niveau supérieur, grâce au développement de l'industrie aéronautique. Cependant, pas un seul pilote, même le plus expérimenté, ne peut assurer l'avion contre la chute dans les nuages orageux, où, en règle générale, la foudre, la grêle et une poche d'air l'attendent. Quel est ce phénomène et doit-on en avoir peur ?
Qu'est-ce que la turbulence ?
Les pilotes appellent ce phénomène "bumping". Certains disent que c'est une poche d'air. L'avion vacille d'un côté à l'autre, et parfois on dirait qu'il rebondit et bat des ailes.
Étonnamment, des turbulences peuvent se produire, pas seulement lorsque l'avion entre dans la zone nuageuse. Il y a une telle chose que des turbulences clairesciel. Mais si le temps est calme, la pression et l'humidité sont normales, alors la température est uniformément répartie dans l'air. Ce sont des conditions idéales pour un vol en toute sécurité. Et s'il y a des nuages dans le ciel, c'est déjà un indicateur qu'il y a des baisses de température. Les courants d'air ascendants et descendants ont des pressions différentes. Lorsque l'avion entre dans de telles zones, il commence à trembler. Surtout la poche d'air, ou plutôt entrer dedans, se fait sentir lors d'un vol au-dessus des montagnes, des océans ou de la mer. Mais vous ne devriez pas avoir très peur de ce phénomène, car les avions modernes ont été conçus à l'origine avec tous ces points à l'esprit.
Quel est le danger des turbulences ?
"Humbling" n'est pas un phénomène agréable, mais il est absolument sans danger pour un avion. Presque tous les pilotes en sont convaincus. Mais néanmoins, entrant dans des zones de turbulence, ils ont immédiatement tendance à les quitter. En règle générale, il n'y a pas d'entrée accidentelle dans la zone "bavardage". Les pilotes se préparent à l'avance à d'éventuelles difficultés de vol. Par conséquent, ils ont toujours quelques détours supplémentaires en réserve.
Vous devez savoir que ce phénomène ne peut causer aucun dommage à l'avion. Il ne se cassera pas, ne s'effondrera pas ou n'explosera pas. Mais les passagers dans un tel environnement ont du mal. Ceux qui, pour une raison ou une autre, n'ont pas bouclé leur ceinture de sécurité peuvent en souffrir particulièrement. Dans ce cas, vous pouvez même être gravement blessé.
Vérité ou mythe ?
La plupart des passagers pensent que l'entrée dans la zone de turbulence dépend entièrement de l'habileté du pilote. Mais, malheureusement, ni les compétences,ni l'expérience ni les qualifications de ces derniers ne peuvent en aucune manière influencer cela. Le degré de secousse est influencé exclusivement par les conditions atmosphériques, ainsi que par le poids de l'avion lui-même. Les machines lourdes sont davantage protégées de ce phénomène. Plus précisément, le tremblement en eux n'est pas tellement ressenti.
Les passagers doivent être conscients que l'équipage de l'avion agit toujours conformément à la réglementation. Parfois, une décision est prise de faire un atterrissage d'urgence de l'avion. Cependant, cela ne signifie pas du tout que le navire est défectueux. Selon les règles de sécurité, l'équipage a le droit de faire atterrir l'avion en raison de conditions météorologiques défavorables.
Règles de conduite dans l'avion
Parce que la turbulence est un phénomène naturel pendant le vol, et que les poches d'air sont également courantes pendant le vol, il est préférable de savoir comment agir correctement pour ne pas se blesser. Dans certains cas, il est impossible d'influencer la situation, mais il est tout de même possible de minimiser les risques de blessures graves.
- Ne quittez pas votre siège lorsque vous entrez dans des turbulences.
- Les bagages dans les couchettes supérieures doivent être solidement fixés.
- Il est strictement interdit de détacher sa ceinture de sécurité en secouant.
- Suivez toutes les instructions du personnel.
Entonnoir d'air - qu'est-ce que c'est ?
Parfois, des turbulences se produisent lorsqu'un avion pénètre dans une zone de basse pression. Pourquoi de tels phénomènes sont-ils dangereux ?
Bien sûr, le concept de "poche d'air" est abstrait. Pourquoi? Àil ne peut y avoir de trous dans l'air. Mais néanmoins, à cause de chutes de pression soudaines, l'avion commence à tomber soudainement. Cependant, c'est juste ce que l'on ressent. En effet, l'avion est pris dans un courant d'air descendant, qui l'entraîne par sa force. Il en résulte une diminution de la vitesse de levage. Ensuite, le processus inverse a lieu. L'avion est pris dans un courant d'air ascendant qui le pousse vers le haut. Les sentiments de tout ce qui se passe sont extrêmement désagréables. Cependant, il est presque impossible d'éviter un tel phénomène, car la nature ne peut pas être contrôlée. La seule chose que les gens peuvent faire est d'augmenter la résistance de la structure, de vérifier soigneusement les fixations et les mécanismes afin que l'avion puisse faire face adéquatement à une situation difficile.
Que faire si l'avion heurte une poche d'air ?
Pour commencer, ne paniquez pas. Ce phénomène est répandu, pas un seul vol au-dessus des montagnes ou de l'océan Pacifique ne peut s'en passer. Cependant, les passagers doivent s'y préparer en interne. Vous ne devez pas boire de boissons alcoolisées avant et pendant le vol. Si possible, vous devez arrêter de prendre des médicaments. Pendant le vol, vous ne devez rien lire. Il est préférable de boire de l'eau avec du citron pour faire face à la sensation de nausée. L'avion ne souffrira pas beaucoup s'il heurte la poche d'air, car selon toutes les règles, seuls les avions entièrement corrigés sont autorisés à voler. Il n'y a que quelques cas d'accidents aériens dans le monde dus à la chute d'un avion dans un entonnoir, mais ils existent toujours. Dans ce cas, il vaut mieux vaincre l'air par la prière.fosses. Des catastrophes sont parfois évitées, selon des témoins oculaires. Mais le pilote ne peut pas toujours faire face au contrôle, et un véritable désastre se produit.
Comment minimiser les risques en vol ?
Parce que les poches d'air sont quelque peu liées aux conditions météorologiques, il est préférable d'apprendre à minimiser le risque de conditions inconfortables avant de voler dans un avion.
- Il est préférable de voler tôt dans la journée. Généralement, le vent, la tempête, l'orage ou la grêle sont peu probables le matin.
- Si possible, choisissez des vols sans escale intermédiaire.
- Nous devons étudier les prévisions météorologiques dans les endroits où l'avion passera.
- Découvrez les numéros d'hôtels dans les villes traversées par l'avion. En cas d'atterrissage forcé, vous pouvez rapidement réserver une chambre dans l'hôtel le plus proche.
- Les gros avions sont moins dangereux. Même avec de fortes secousses, il est assez confortable d'être à l'intérieur. Par conséquent, avant de voler, vous devriez étudier les types d'avions proposés par certaines compagnies aériennes.
- Vous devez choisir des vols qui volent souvent sur l'itinéraire souhaité. Dans ce cas, une issue favorable est plus probable en cas de problème.
