Le tunnel Kislovodsk-Sotchi sera-t-il construit ? Vous en apprendrez plus à ce sujet et bien plus encore en lisant cet article fascinant.
L'une des plus belles villes de Russie - Sotchi et Kislovodsk - est célèbre pour un grand nombre de stations climatiques et balnéologiques. Tant dans le territoire de Krasnodar que sur le territoire du Caucase Mineralnye Vody, il existe plusieurs dizaines de stations de ski. Les résidents de ces deux destinations touristiques rêvent depuis longtemps de se rapprocher, car c'est une excellente occasion de diversifier leurs loisirs et de visiter des lieux où l'on n'est jamais allé, d'élargir ses horizons et, au final, de soigner sa santé.
Un peu de géographie
Géographiquement, ces villes sont proches les unes des autres, vues à vol d'oiseau. Si vous allez d'une ville à l'autre en voiture, cela prendra environ 11 heures. Le fait est que la route contourne les chaînes de montagnes du Caucase, donc le trajet prend beaucoup plus de temps qu'il n'y paraît à première vue. Vous pourriez penser qu'il n'y a rien à faire - c'est ainsi que mère nature l'a ordonné ! Cependant, l'humanité a depuis longtemps appris à surmonter les barrières naturelles, bien que cela soit parfoisdifficile et même dangereux. À la recherche d'avantages économiques et ergonomiques, peu de gens sont arrêtés par des facteurs naturels.
Les communistes en rêvaient
L'idée de réunir le territoire de Krasnodar et le Caucase Mineralnye Vody est née il y a longtemps, dans les années 60 du siècle dernier. Ce n'est que maintenant qu'ils ont commencé à le traduire en réalité relativement récemment. Ce projet a été gelé à plusieurs reprises: parfois en raison d'un financement insuffisant, parfois en raison d'un développement insuffisant du projet. La partie terrestre principale de l'itinéraire, reliant certaines villes, a longtemps été construite et même restaurée à plusieurs reprises. Il reste très peu à construire - on parle de plusieurs dizaines de kilomètres.
Qui forera les tunnels et qui sera le sponsor
La construction d'une nouvelle route implique le forage de grandes couches de roche plusieurs tunnels dans les montagnes - c'est le principal facteur inhibiteur de la construction. En effet, si vous regardez plus profondément, vous pouvez voir à quel point le travail dans cette direction est difficile: pour construire le tunnel Kislovodsk-Sotchi dans une certaine zone, il est nécessaire de forer des tas de pierres et de montagnes. La piste est déjà construite à plus de la moitié, mais la construction a été suspendue car le chemin traverse une très haute montagne dans une zone sismique. Pour construire un tunnel entre Kislovodsk et Sotchi, le gouvernement russe attire divers investisseurs, dont la Chine. En juillet 2017, l'une des entreprises de construction chinoises bien connues a pris l'initiative et a proposé de faire le travail le plus difficilece projet. À la suite des négociations, la Russie a accepté une coopération mutuellement bénéfique avec la Chine.
Après examen du projet par le gouvernement, on saura comment tout sera mis en œuvre. Jusqu'à présent, deux options ont été présentées: avec l'aide d'un partenariat public-privé ou entièrement à la charge du budget de la Fédération. Attendons maintenant de voir ce qui se passe.
Chiffres exacts pour le projet de tunnel Kislovodsk-Sotchi
Passons maintenant aux chiffres exacts: selon les dernières données des médias d'avril 2017, l'ouverture de la piste est prévue d'ici 2020. Il sera apparemment payant, car beaucoup d'argent y a déjà été investi. Le montant prévu des investissements totaux sera d'environ 200 milliards de roubles. Auparavant, on parlait d'environ 60 à 80 milliards, mais le budget a considérablement augmenté. Pourquoi est-ce si cher, demandez-vous? Tout tourne autour des tunnels - la majeure partie des fonds ira uniquement à leur équipement de construction et d'infrastructure.
Combien payer pour le trajet
Le tarif sur ce court trajet sera d'environ 1000 roubles par personne. Le tarif a été calculé en raison du fait que le voyageur économisera environ 1 500 roubles sur le carburant. En conséquence, tout le monde en profitera: touristes et investisseurs.
La longueur de la route Kislovodsk - Sotchi sera de 334 kilomètres, soit presque deux fois plus courte que l'ancienne route. En conséquence, le temps de trajet d'un point à un autre sera réduit de moitié et sera d'environ 5 heures. Quelle sera la longueur du tunnel Kislovodsk - Sotchi ? Il est prévu de construire deuxtunnels de 12 kilomètres chacun.
Discussions sur le projet de tunnel de Sotchi via Kislovodsk
que tout de même cela arrivera et ils pourront facilement surmonter le chemin du Caucase Mineralnye Vody au territoire de Krasnodar et retour. Comme mentionné ci-dessus, les deux parties sont fortement intéressées par cela.
Très souvent dans les bulletins d'information, les résidents peuvent entendre une description du tunnel Kislovodsk-Sotchi, mais, en règle générale, il ne s'agit que d'une description lors de la conduite dans un certain tunnel, cette vidéo est diffusée par des particuliers soit comme une farce, ou pour rire du système corrompu de la Russie. Quelqu'un condamne farouchement que la construction de ce projet ait été confiée à des constructeurs chinois, quelqu'un dit que les constructeurs russes ne peuvent rien faire, quelqu'un s'indigne que l'argent de notre pays aille en Chine, et quelqu'un prétend qu'avec du point de vue de l'économie, ce projet n'est pas entièrement bénéfique pour la Russie. Tout est comme d'habitude: pessimistes, optimistes et neutres.
Quant aux craintes justifiées: la route peut traverser la réserve de biosphère et le parc national de Sotchi - c'est le principal dilemme des écologistes et des constructeurs.
