L'avion MS-21 est un projet à grande échelle et très prometteur dans le domaine de l'industrie aéronautique russe. La plupart des composants sont fabriqués dans des entreprises du département de l'organisation Rostec. Le développement d'un nouvel avion de ligne russe s'effectue dans un environnement hautement concurrentiel. Les principaux rivaux du MS-21 sont l'avion domestique Tu-204, ainsi que Boeing et Airbus. Quelles sont les caractéristiques de cet avion de ligne ? Peut-il être compétitif sur le marché international ?
Avion MS-21: photo, historique du développement
L'histoire du nouvel avion de ligne russe commence en 2010, lorsque TsAGI a testé les prises d'air pour les moteurs d'avions. En conséquence, des modes ont été identifiés pour assurer le fonctionnement sûr de l'avion.
En septembre 2011, Alexey Fedorov, le président d'Irkut Corporation, a annoncé que la société se concentrerait sur la production d'avions de ligne d'une disposition de cent quatre-vingts sièges, car c'est ce qui est le plus demandé parmi acheteurs.
En 2012, les clients gouvernementaux - le ministère de la Défense, le ministère de l'Intérieur,Ministère des situations d'urgence, FSB - a présenté l'avion MS-21 avec des moteurs PD14 nationaux. La même année, un accord est signé avec la société américaine Pratt & Whitney pour la fourniture de moteurs PW1400G.
L'assemblage des premiers prototypes et leurs premiers tests ont été effectués en août 2014. Le 8 juin 2016 a été marqué par la présentation du dernier avion russe. Cet événement a eu lieu dans l'un des ateliers de l'usine aéronautique d'Irkoutsk.
Description
L'abréviation MS-21 signifie "avion principal du 21e siècle". Une caractéristique distinctive est l'utilisation des derniers développements techniques dans les domaines de l'ingénierie aéronautique et de la sécurité. À bien des égards, l'avion de ligne est nettement supérieur aux avions de fabrication étrangère les plus populaires.
MS-21 est un avion moyen-courrier conçu pour effectuer le transport aérien de passagers et de fret sur les routes nationales et internationales. Le concepteur en chef est Konstantin Popov. En parallèle, le développement des modèles MS-21-300 et MS-21-200 avec des configurations pour 160-211 et 130-176 sièges passagers, respectivement, est en cours. Le projet domestique de l'avion Yak-242 a été pris comme base pour le développement.
Le fuselage est conçu par la société Irkut et le bureau d'études Yakovlev, et les ailes par la société Aerocomposite. À la demande du client, les moteurs PD-14 et PW1400G peuvent être installés sur l'avion. Selon les informations officielles, le nouvel avion MS-21 devrait être mis en service et certifié d'ici 2018, et d'ici 2017, le premier exemplaire en série sera produit. Objectif de production d'ici 2020devrait atteindre quarante unités par an.
Principaux paramètres de performances de vol
- Longueur du fuselage - 42,3 m pour 21-200 et 33,8 pour 21-200.
- Envergure - 36 m.
- Hauteur – 11,5 m.
- Largeur cabine/fuselage - 3, 81/4, 06 m.
- La masse maximale au décollage est de 79,25 t pour le 21-300 et de 72,56 t pour le 21-200.
- Poids limite à l'atterrissage - 69,1 t et 63,1 t pour 21-300 et 21-200 respectivement.
- Le niveau maximum de ravitaillement est de 20,4 tonnes.
- L'autonomie maximale du transport aérien est de 6000 km.
- La capacité maximale pour un emballage dense est de 211 et 176 passagers pour 21-300 et 21-200 respectivement.
Clients
Actuellement, plus de deux cents accords pour la fourniture de ces avions de ligne ont été conclus avec les transporteurs et sociétés de leasing suivants:
- Cairo Aviation (Egypte).
- Crecom Burj Berhad (Malaisie).
- "Aviacapital-Service".
- "Azerbaijan Airlines".
- "Aeroflot".
- "VEB Leasing".
- "Ilyushin Finance",
- "IrAéro".
- "NordWind".
- "Ailes Rouges".
- "Sberbank Leasing".
La plupart des transporteurs qui ont signé des contrats "fermes" ont déjà payé l'avance. Les sociétés de leasing et les compagnies aériennes russes ont commandé 175 appareils.
Avion MS-21 russe: avantages concurrentiels
Le principal avantage concurrentiel du nouvel avion de ligne domestique est une grande capacité de transport, atteignant 211 personnes sur le modèle 21-300. Grâce à cela, l'avion peut desservir le trafic croissant de passagers et son exploitation reste commercialement rentable, même pour les entreprises à petit budget.
L'avion MS-21 a été conçu conformément aux normes mondiales en utilisant les matériaux les plus récents, y compris les composites. De ce fait, le poids de l'avion et la consommation de carburant ont été considérablement réduits. Le bruit et les émissions nocives dans l'atmosphère sont réduits au minimum. Grâce au nouveau système de maintenance embarqué, l'avion reste fiable même après un temps d'arrêt.
L'habitacle est équipé de sièges modernes à large espacement, ce qui le rend confortable pour les personnes de toutes tailles. Un large couloir entre les sièges permet à deux passagers de s'écarter librement. Des humidificateurs, des filtres, des régulateurs de température sont installés pour maintenir le microclimat.
Le nouveau système de navigation assure le fonctionnement sûr de l'avion dans toutes les conditions météorologiques. L'équipement de diagnostic garantit une détection rapide des pannes.
Concurrence avec Boeing et Airbus
Le marché mondial du transport aérien a longtemps été tacitement divisé entre les principales compagnies - Airbus et Boeing. L'avion MS-21 pourra-t-il rivaliser avec eux? Les fabricants suggèrent que cela est bien réel. Ces sociétés ont depuis longtemps cessé d'introduire des technologies révolutionnaires etaméliorer progressivement les modèles existants. Les équipements russes sont plus fiables à un prix relativement bas et sont traditionnellement utilisés sur les marchés asiatiques et latino-américains.
MS-21 est un avion à moyenne portée de fabrication russe d'une nouvelle génération. Il s'agit d'une véritable avancée dans le domaine de l'aviation civile. L'avion de ligne peut concurrencer Boeing et Airbus et, selon des estimations préliminaires, prendre jusqu'à 10 % du marché mondial des transports.
