Le printemps 2013 a offert aux habitants de Belgorod le terminal du célèbre aéroport local. Dans le processus d'implantation d'une nouvelle antenne du terminal, toute l'infrastructure du massif voisin a changé. Les bâtiments, les structures et les communications ont été améliorés et transformés.
Excellentes performances
L'aéroport "Belgorod" dispose d'un terminal qui dessert environ 135 000 personnes par an. Ses principaux visiteurs sont les résidents locaux et le bâtiment lui-même agit comme un point de repère important de la ville. L'enregistrement 24 heures sur 24 des passagers pour les vols dans toutes les directions a lieu ici, le transport est effectué sur de nombreuses liaisons aériennes nationales et internationales. Pour réserver un vol, vous pouvez appeler l'aéroport de Belgorod, dont le numéro de téléphone est le (4722) 358-657.
Reconstruction du bâtiment et des environs
Dans les premiers jours et mois après la reconstruction du bâtiment, la direction a mené une action de vols d'essai, à laquelle ont participé un grand nombre d'étudiants et de bénévoles (150 personnes). Aussi lors de la premièremois, une vérification active de tous les services et communications a eu lieu, le niveau de service, le côté technique et la qualité du travail des employés de l'aéroport ont été évalués. Des tests ont été effectués par les services de contrôle aux frontières, l'inspection des douanes et d'autres structures importantes.
Depuis 2010, des réparations majeures ont été effectuées, ce qui a assuré une reconstruction complète de la zone. Son début a été le transfert de l'OJSC "Belgorodovia" à l'usage régional de la propriété fédérale.
Histoire du début
L'aéroport de Belgorod est apparu sur le territoire de la Russie en 1954. À cette époque, le personnel médical nécessaire et la correspondance postale étaient activement transportés vers des quartiers éloignés de la ville. C'est à ce moment que l'escadron aérien de Koursk a été transféré dans la ville pour aider les habitants des régions éloignées. L'aéroport disposait de plusieurs types d'avions conçus pour deux places. Les avions étaient monomoteurs et l'atterrissage s'effectuait sur des pistes en terre. Les accompagnateurs, pilotes et employés de la structure vivaient sur le territoire de l'aéroport dans de petites maisons. Au total, il y avait environ 20 personnes.
Trois ans plus tard, des voitures plus puissantes, à quatre places, ont commencé à être utilisées. Des avions tels que le Yak-12 pouvaient transporter des résidents locaux et une bonne quantité de fret. Dans le même temps, le personnel et la zone de vol se sont agrandis. L'aéroport a commencé à avoir son propre point météorologique.
Destinations aériennes principales
Année pourannée, l'aéroport "Belgorod" est en cours d'amélioration, le nombre d'unités d'avions est ajouté. De plus, les capacités des pilotes augmentent également.
Au cours des années 60, le rayon de vol des avions couvrait plusieurs villes, comme Anapa, Kyiv, Sotchi, Donetsk, Moscou, Poltava. Dans les années 1980, il y avait la possibilité d'une communication directe avec Astrakhan, Tioumen, Simferopol, Lipetsk, Krasnodar, Mourmansk et de nombreuses autres colonies. Les premiers hangars ont été construits sur le territoire de l'aéroport, dans lesquels les réparations et l'entretien des avions ont été effectués.
En 1985 l'aéroport "Belgorod" devient international. Des vols ont commencé à partir vers toutes les grandes villes du Caucase, de l'Ukraine, des États b altes et de la Sibérie. 1995 ouvre les frontières aériennes avec la Turquie, la Bulgarie, Israël.
Dans les années 2000, l'aéroport reçoit et exploite des vols vers diverses destinations - Chine, Hongrie, Chypre et autres. Depuis, des changements structurels ont commencé. En 2002, l'entreprise Belgorod a été transformée en entreprise unitaire d'État fédérale "Belgorod State Aviation Enterprise". Puis elle a finalement été réorganisée et renommée Belgorod Aviation Enterprise JSC.
En 2005, la direction a liquidé l'équipe de pilotage et a cessé d'utiliser des avions. Depuis lors, l'aéroport de Belgorod a limité les vols et le niveau des vols réguliers a considérablement baissé.
Après le transfert de l'aéroport à la propriété de la région, reconstruction, construction ettravaux de réparation.
Nouveaux développements et conception de bâtiments
Une commission spécialement créée pour la reconstruction a clairement surveillé chaque étape et chaque mètre de la construction à grande échelle à venir. Selon tous les points du projet, le bâtiment de l'aéroport et le territoire qui lui est adjacent ont subi les modifications suivantes:
- Agrandissement de la piste. Pour une utilisation de haute qualité des avions modernes, la toile de piste a dû être augmentée à de telles dimensions: 2500 m de longueur et 45 m de largeur. Pour augmenter la résistance à la charge à venir, la toile elle-même a été renforcée par une couche de revêtement en béton bitumineux à haute résistance.
- Augmentation des zones de réception des avions. Le projet est spécialement conçu pour une commodité maximale d'accepter plusieurs véhicules aériens et leur placement rapide. Les aires de trafic, les lieux de maintenance préventive et de réparation ont été reconstruits, le nombre de places de stationnement des avions a été considérablement augmenté.
- Gestion efficace des vols. Une nouvelle salle de contrôle confortable a été créée pour travailler à un niveau supérieur. Les derniers moyens de communication et de radionavigation ont été installés. Les nouvelles lumières du système d'éclairage moderne vous permettront de voir clairement la piste et d'atterrir calmement l'avion même dans les pires conditions météorologiques.
L'aéroport de Belgorod aujourd'hui
Compte tenu de l'ampleur de l'opération à grande échelle, c'est aujourd'hui l'un des lieux les plus modernes pouvant recevoir et placer sur son territoire les plus demandésmachines - Airbus-321, Il-76, Airbus-319, Tu-154, Boeing-737 et autres modèles d'avions de toutes les modifications.
Le nouvel aéroport "Belgorod" dessert aujourd'hui toute la ville et la région. Au cours des 10 à 15 prochaines années, il restera sans aucun doute l'un des aéroports les plus efficaces et les plus puissants du pays. En regardant le bâtiment d'en haut, il ressemble à une mouette volante.
