L-410 (photos ci-dessous) est l'un des modèles d'avions de passagers développés par la société tchécoslovaque Let. L'avion de ligne est conçu pour transporter des personnes, du fret et du courrier sur de courtes distances. Dans sa catégorie, ce modèle surpasse de nombreux analogues dans un certain nombre d'indicateurs et est considéré comme l'un des meilleurs.
Un bref historique
Les travaux sur la conception d'un avion appelé L-410 ont débuté en 1966 dans la ville tchécoslovaque de Kunovice. Trois ans plus tard, un modèle expérimental du modèle s'est élevé dans le ciel. Ensuite, il a été équipé de moteurs Pratt & Whitney PT6A-27. Au cours des années suivantes, les concepteurs ont considérablement modifié et amélioré l'avion. L'innovation clé était les nouveaux moteurs tchèques W alter M601, qui ont été développés spécifiquement pour lui dans l'usine de la compagnie aérienne en 1973. Plus tard, les ingénieurs de la société ont créé un certain nombre de modifications de l'avion L-410. Le modèle est rapidement devenu populaire et certains de ses exemplaires sont apparus sur tous les continents.
Au début des années 90 du siècle dernier, une véritable crise a commencé pour l'entreprise:il n'y a pratiquement pas eu de commandes de nouveaux paquebots. La situation n'a radicalement changé qu'en 2008, lorsque 51% de ses actions ont été acquises par la société russe UMMC (cinq ans plus tard, elle a acheté le reste). Les nouveaux propriétaires de l'usine ont réussi à élargir considérablement le portefeuille de commandes et à rendre le modèle vraiment demandé sur le marché. En conséquence, pendant cette période, plusieurs dizaines d'exemplaires d'avions de ligne de la ligne ont été construits et vendus à divers clients d'Ukraine, du Brésil, de Bulgarie et de Slovaquie. Une part importante d'entre eux est allée aux consommateurs nationaux.
Maintenant, il y a un peu plus de 400 avions de cette ligne de diverses modifications dans le monde. Selon les estimations des experts, la demande de ces avions de ligne pour le seul marché russe est aujourd'hui d'une centaine d'exemplaires. Les travaux de modernisation du modèle ne s'arrêtent pas à l'heure actuelle. Quant au coût du L-410, le prix de l'avion démarre à 2,4 millions d'euros.
Description générale et caractéristiques
L'avion était basé sur le schéma aérodynamique d'un avion à aile haute en porte-à-faux. Le modèle a un fuselage rond semi-monocoque et une construction entièrement métallique. L'avion est équipé d'un train d'atterrissage tricycle escamotable avec jambe de nez. Quant aux ailes, elles sont droites et de plan trapézoïdal. Le modèle est assemblé par une entreprise tchèque sur un cycle complet. En d'autres termes, il existe des lignes pour la production et l'assemblage de tous les éléments et assemblages, du traitement de surface des matériaux àet se terminant par des tests dans notre propre aéroport.
La version de production de l'avion de ligne, très populaire à notre époque, est équipée de deux turbopropulseurs GE H80-200. La portée de vol maximale du modèle est d'un peu plus de 1,5 mille kilomètres, tandis que la durée de vol la plus longue est d'environ cinq heures. L'avion est capable de transporter simultanément 19 passagers à bord, à l'exclusion des membres d'équipage.
Principaux avantages
Maintenant, quelques mots sur les principaux avantages de l'avion de ligne Let L-410. Les commentaires des experts dans ce domaine indiquent que les coûts d'exploitation les plus bas de toute la catégorie peuvent être qualifiés de principaux. De plus, l'avion est fiable et durable même dans des conditions extrêmes. Les moteurs du modèle se distinguent par des caractéristiques de traction uniques, qui sont maintenues à une pression assez basse et à une température élevée. Entre autres choses, cet avion possède la cabine la plus spacieuse de sa catégorie, un compartiment à bagages spacieux et d'excellents paramètres de sécurité, ce qui vous permet d'offrir aux passagers un haut niveau de confort. Il convient également de noter que le matériel utilisé ici est très variable pour l'installation d'options supplémentaires. Grâce à son train d'atterrissage unique, l'engin est capable de décoller et d'atterrir même sur des pistes courtes, herbeuses et humides.
Opération
Actuellement, le modèle L-410 a été utilisé avec succès sur le territoire de plus decinquante états situés sur les cinq continents. Pendant toute la période de production de l'avion, un total d'environ 1 100 de ses exemplaires ont été assemblés. Il est le plus populaire dans les pays de l'ex-Union soviétique. À ce jour, l'usine d'avions tchèque produit une modification de l'UVP E20, qui est considérée comme la plus moderne et la plus avancée de la gamme.
Souvent, les avions L-410 sont exploités par des compagnies aériennes qui fournissent des services de taxi aérien. De plus, le modèle est très populaire dans de nombreuses agences gouvernementales mondiales. Il convient également de noter que l'usine de fabrication fournit toujours à ses clients tout le support de service nécessaire en temps opportun. L'avion est également disponible en versions d'atterrissage, ambulatoire, médicale, cargo et exécutive.
Le L-410 a 632 pieds cubes d'espace cabine. Grâce à cela, même dans sa version standard, les passagers bénéficient d'un niveau de confort assez élevé. Parallèlement à cela, on ne peut manquer de noter le fait que souvent son intérieur est en cours de finalisation et équipé en plus aux fins d'une utilisation ultérieure sous la forme d'un avion d'entreprise ou privé, où il y a tout le nécessaire pour le repos et le travail.
Voler dans des conditions extrêmes
Comme indiqué ci-dessus, l'avion L-410 peut être utilisé avec succès et en toute sécurité, même dans des conditions météorologiques difficiles. Selon la fiche technique, cet avion de ligne est conçu pour fonctionner à des températures de -50 à +50 degrés. Ainsi, grâce à la conception unique etfuselage robuste, le modèle est activement utilisé à la fois dans la chaleur des déserts africains et latino-américains et dans les coins les plus froids de la planète.
Certification
L'avion L-410 a été certifié et a reçu les certificats de type appropriés dans de nombreux pays, dont la République tchèque, la Russie, l'Allemagne, l'Argentine, les Philippines, l'Australie, le Brésil et d'autres. Après la création de l'Agence européenne de la sécurité aérienne, le modèle a reçu un certificat EASA, qui s'applique à tous les pays de l'UE. De plus, l'exploitation de cet avion est autorisée dans de nombreux autres pays du monde.
