Il se trouve que les stations de métro du monde entier rivalisent de décoration et d'architecture. Parmi eux, il y a ceux qui sont depuis longtemps devenus des classiques et des modèles. Parmi eux se trouve la station de métro Rizhskaya, située dans la capitale de la Fédération de Russie.
Un peu d'histoire
Le 1er mai 1958, la nouvelle station de métro Rizhskaya a été ouverte au public. Il est nommé ainsi en l'honneur de la gare de Riga, à laquelle les passagers passent. La construction elle-même a commencé beaucoup plus tôt.
Au milieu des années 50 du siècle dernier, le métro de Moscou s'était déjà imposé comme un moyen de transport rentable et pratique. Mais il ne pouvait toujours pas faire face à tous les besoins de la capitale pour le transport de passagers à ses différentes fins. Il a donc été décidé de développer le métro en augmentant la longueur des trajets et le nombre de stations.
La présence de la gare de Riga nécessitant l'amélioration des conditions de transport pour les Moscovites, il a été décidé d'ouvrir une autre gare non loin de là,qui est devenu une partie de la section Prospect Mira - VDNKh.
Renforcer l'amitié entre les peuples
Pour confirmer la politique de l'URSS visant à développer des relations amicales entre les peuples, le gouvernement de Moscou a décidé d'offrir la conception et la construction de la gare à des représentants de la Lettonie. Qui, sinon eux, savait ce que devrait être cette station de métro.
Mais les travaux n'ont pas commencé tout de suite. En 1956, un concours est lancé pour les travaux de conception de la construction et de la décoration de la nouvelle gare. 6 projets y ont participé. Le concours a eu lieu non seulement en Lettonie, mais aussi à Moscou. Au final, la version finale a été approuvée par une équipe de jeunes architectes, qui comprenait: A. Reinfelds, V. Apsitis, S. Kravets, Yu. Kolesnikova, G. Golubev.
Un peu plus tard, un décret a été publié sur l'inopportunité des excès architecturaux. Dans la version finale, nous avons dû abandonner les grilles en aluminium ajourées sur la ventilation et un immense panneau à l'effigie de Riga sur le mur blanc du hall.
Caractéristiques de la station
L'ensemble de la ligne Kaluzhsko-Rizhskaya passe sous terre avec différentes profondeurs de tunnels. En particulier, la Rizhskaya elle-même est située à 46 mètres de la surface. Il s'agit d'une station de pylône à trois voûtes avec un vestibule et deux plates-formes. Il a une sortie vers la surface, à laquelle trois bandes d'escalator sont posées. Il y a un hall extérieur au-dessus de la gare.
C'est l'une des premières stations qui a donné naissance à toute la ligne. Il a été construit à l'aide des nouvelles technologies. Traversiers entreles tunnels ont été réduits à 8,5 mètres de diamètre, ce qui a permis de les poser parallèlement à la très fréquentée avenue Mira, mais immédiatement en dessous.
Certaines des caractéristiques incluent le fait que "Rizhskaya" - une station de métro, que Moscou utilise assez souvent - a été construite en l'honneur de la capitale de la Lettonie et en tenant compte de sa saveur.
Finition Unique
Initialement, la station de métro Rizhskaya a été conçue comme le reflet des particularités du pays dont la capitale porte le nom. Par conséquent, il a été décidé de terminer la finition dans des tons jaune-brun. La signification de cette solution de couleur réside dans le fait que le carreau doit imiter la couleur du célèbre ambre de la B altique, pour lequel la Lettonie est célèbre.
Afin d'ajouter de la splendeur à l'intérieur, les architectes ont décidé de faire de petits bas-reliefs représentant des lieux emblématiques de Riga sur le devant des pylônes, finis avec des carreaux brun-rouge.
Il était prévu qu'un beau panneau représentant cette ville décorerait un mur aveugle, mais au cours de la lutte contre les "excès architecturaux", cette idée a dû être abandonnée.
Les tunnels en face des plates-formes sont finis avec des tuiles jaune-brun et noires, qui tombent périodiquement en raison des vibrations et de la mauvaise qualité. Par conséquent, de temps en temps, il est nécessaire d'effectuer des réparations à la station de métro Rizhskaya afin d'éliminer les vilaines taches chauves.
Légende de la tuile
On sait que des artisans lettons ont participé à la construction de la gare. Des matériaux de finition ont également été commandés dans ce pays. Un potier s'est vu confier la tâchepour faire un lot de carreaux qui imiteraient exactement la couleur ambrée. Il a fait un travail incroyable. Mais pendant le transport et les travaux de revêtement, une partie de la tuile s'est cassée, de sorte que le projet n'a pas pu être achevé.
Bien sûr, les architectes se sont à nouveau tournés vers le maître potier. Mais il a été offensé que sa création ait été si négligemment traitée et a refusé de répéter le jeu. De plus, il a déclaré qu'il ne serait en aucun cas capable de répéter exactement la couleur.
Afin de sortir d'une manière ou d'une autre de la situation, un étudiant intelligent lui a été envoyé. Mais il n'a jamais pu découvrir le secret de la tuile. Afin de pouvoir remettre la station à temps, il a été contraint de se confesser au maître dans sa mission "d'espionnage". Et il a eu pitié des gens qui travaillaient sur le projet. Mais la tuile s'est avérée être une teinte légèrement différente de celle qui avait déjà été utilisée. Ainsi, le schéma du métro de Moscou a été reconstitué avec une station avec sa propre légende.
Marché célèbre
À la fin des années 80 du siècle dernier, le marché de Riga était particulièrement populaire, accessible en métro de Moscou. La ligne Kaluga-Rizhskaya a contribué au fait que les marchands de toute la ville affluaient vers le marché. C'est à partir de là que les fameuses années 90 ont commencé. Le fait est que pour la première fois dans la ville une activité commerciale est apparue sur le marché de Riga, et avec elle les premiers bandits qui ont commencé à «protéger» les marchands nouvellement frappés. Sur le marché, vous pouviez acheter des jeans, des vestes et des chandails importés, quiplus tôt à Moscou, il était impossible de le faire n'importe où.
Ce moment de l'histoire est bien illustré par la célèbre série de bandits "Brigada". Sasha Bely a commencé sa carrière criminelle avec ses amis sur ce marché. Comme on peut le voir dans le film, plus d'un patron du crime et voleur en droit sont "nés" ici.
Ligne de nom de deux villes
Dans les années 1950, il n'était pas prévu que le projet de métro de Moscou ait une nouvelle branche du sud au nord. À cette époque, ils pensaient construire plusieurs branches à partir de la ligne radiale. Dans la direction nord, la succursale de Riga a été créée, qui se composait de quatre stations. Vers le sud, une branche a été construite d'Oktyabrskaya à Novye Cheryomushki, puis à la station Kaluzhskaya elle-même, située dans le dépôt de métro de Kalouga.
Le développement de la ville et l'augmentation du flux de passagers ont créé de telles circonstances que deux branches ont dû être connectées à l'intérieur du ring, à la suite de quoi une seule ligne Kaluga-Rizhskaya a été obtenue.
Lors de sa construction, la méthode de Moscou a été utilisée pour la première fois, au cours de laquelle seules les stations de métro ont été construites avec des fosses à ciel ouvert, et les travées entre les tunnels ont été enfoncées sans ouvrir l'arche supérieure.
En raison de l'utilisation de conceptions standard de stations et de matériaux de finition bon marché, les problèmes sur la ligne Kaluzhsko-Rizhskaya ont commencé presque immédiatement. Les carreaux tombaient constamment, ce qui nécessitait des réparations esthétiques. Au fil du temps, il a été remplacé par des profilés en aluminium et du granit de la même couleur que le carrelage précédemment utilisé.
Garestation de métro "Rizhskaya" aujourd'hui
Aujourd'hui, le trafic de passagers dans cette gare est d'environ 50 600 personnes par jour, ce qui n'est pas le chiffre le plus élevé de la ville.
Au mur où il y avait de l'espace libre après l'annulation du panneau, il y a une bannière représentant les villes du monde et les stations de métro de Moscou d'où elles portent le nom: Bratislava, Rome, Kyiv, Varsovie, Prague, Riga. C'est une sorte d'hommage à ces villes.
2004 a été une année tragique pour Rizhskaya. C'est sur elle que l'attaque devait être menée. La kamikaze est entrée dans le métro avec une bombe sur elle, mais elle a été effrayée par les policiers qui étaient de garde à l'entrée de la station. Par conséquent, la femme s'est déplacée au milieu des gens et a fait exploser l'appareil à la surface. En plus d'elle, neuf personnes sont mortes ce jour-là d'une explosion égale à 2,5-3 kg de TNT.
La station est devenue célèbre grâce au roman post-apocalyptique "Metro 2033" de D. Glukhovsky. C'est elle qui fut le centre du commerce, de la fraude et de la prostitution dans le monde inventé par l'auteur.
