L'existence du RKVP "Bora" ne s'est pas répandue pendant longtemps, elle était entourée d'un voile de secret absolu. Comme, cependant, de nombreuses installations militaires en Russie. Bora est un navire qui n'a tout simplement pas d'analogues dans le monde entier. Légèreté, maniabilité, sa vitesse sont si élevées que les torpilles et même les missiles à tête chercheuse ne sont pas en mesure de le rattraper. La flotte de la mer Noire a mené à plusieurs reprises des exercices, où l'équipage du RKVP s'est parfaitement acquitté des tâches assignées, menant des batailles réussies avec des navires d'ennemis fictifs.
L'idée de construire un navire
Les premières réflexions sur la création d'un tel navire sont nées pendant la Seconde Guerre mondiale, lorsqu'en 1942 les Allemands ont fait irruption dans le Caucase. A Moscou, le conseil a discuté du projet du concepteur de fusées Chelomey. Sa proposition est d'installer des lance-torpilles sur des bateaux lance-missiles pour atteindre de grandes cibles.ennemi. Tout le monde a convenu que le projet était vraiment prometteur, mais a été temporairement reporté.
Ce n'est qu'après la guerre, sur ordre de Staline, en 1949, que le bureau d'études Almaz a été créé. Les employés ont été chargés de développer des conceptions d'aéroglisseurs, c'était un sujet secret et complètement nouveau. L'objectif était de créer des bateaux lance-missiles ultra-rapides. L'idée originale de ce projet dans le futur était le Bora, un aéroglisseur.
Rôle de CB Almaz
Ainsi, dans le bureau d'études de Leningrad, des idées "Almaz" ont commencé à émerger - pour monter des lance-roquettes sur de petits bateaux à moteur. Partout dans le monde, l'innovation russe a été traitée avec retenue et scepticisme. Mais la guerre de six jours de 1967 a bouleversé le monde, après qu'un bateau égyptien (fabriqué en URSS) a envoyé un destroyer israélien au fond avec une seule salve de missile. Une nouvelle ère dans la Marine a commencé. Dans les années 70, les ingénieurs du bureau d'études Almaz sous la direction de V. I. Korolev ont commencé à proposer des idées pour la création de catamarans légers sur coussins d'air. Cela a augmenté la vitesse de déplacement, la maniabilité, l'invulnérabilité. La tâche est une apparition inattendue, un impact et la même disparition rapide. C'est ainsi qu'est né le petit aéroglisseur Bora.
Premiers essais
Pour la première fois, le Bora RKVP a été lancé en 1988, mais la situation politique et économique difficile n'a pas permis un test immédiat. Le navire Bora a connu ses premiers succès en 1991. Dans la région de Snake Island, sur la mer Noire, les premiers tirs ont eu lieu, ils ont provoqué une grave agitation parmirenseignement étranger. Cela n'a jamais été vu auparavant dans la Marine. Le nouveau navire militaire russe, se déplaçant à une vitesse de 40 nœuds, a simultanément lancé des missiles. Une salve de missiles a été préparée en seulement 30 secondes. Lors des premiers essais, quatre missiles Mosquito ont complètement détruit un patrouilleur désaffecté. Naturellement, de telles volées sont capables de détruire même de gros navires, y compris des porte-avions.
Le petit navire "Bora" a commencé à s'appeler le "Sea Destroyer", car sa tâche était de décapiter la flottille, c'est-à-dire de porter un coup dévastateur au navire principal de l'escadron ennemi. Après cela, à une vitesse supérieure à la vitesse de n'importe quel navire de mer, disparaître de la vue.
En 1991, le premier aéroglisseur est apparu sur la flotte de la mer Noire - c'était le Bora.
Caractéristiques du navire
Le navire a un déplacement de 1050 tonnes. Les dimensions du Bora sont les suivantes: largeur totale - 17,2 m, longueur - 65,6 m. Tirant d'eau du navire - 3,3 m, 1 m est ajouté lorsque les compresseurs fonctionnent. La vitesse maximale est de 55 nœuds. Portée à une vitesse de 12 nœuds - 2500 milles, à 45 nœuds - 800 milles. La centrale électrique comprend: 2 turbines à gaz M10-1 d'une capacité de 36 000 chevaux, deux moteurs diesel M-511A d'une capacité de 20 000 chevaux et deux moteurs diesel M-504 d'une capacité de 6 600 chevaux. L'armement comprend le lanceur de missiles anti-navires Moskit - 8 missiles 3M80, 20 missiles de défense aérienne Osa-M, AK-176 - support de canon 76-mm, AK-630 - support de canon 30-mm. La petite fusée Bora a un équipage de 68 personnes.
Petit et audacieux
Deux bâtiments étroits (longueur - 64 m, largeur - 18 m) sont couverts par une plate-forme. Il y a un écran élastique devant la machine. Même si la hauteur des vagues atteint deux mètres, un puissant moteur de 60 chevaux permet d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 55 nœuds. Avec une hauteur de vague de 3,5 mètres, la vitesse est de 40 nœuds. Un déplacement économique est assuré par deux moteurs diesel. La vitesse élevée permet au navire d'éviter les missiles à tête chercheuse et d'échapper aux torpilles.
Lors de la création du RKVP, l'expérience déjà acquise du Bureau d'études et de l'industrie de la construction navale a été empruntée dans la construction de navires de débarquement de type Zubr, Jeyran.
Quelle est la spécificité du RKVP ? Bora est un navire qui possède une plate-forme hydrodynamique facilement transformable. Le système de propulsion a 36 options d'utilisation. "Bora" est à la fois un catamaran qui régule la vitesse jusqu'à 20 nœuds, et en même temps un navire capable de développer une vitesse de plus de 50 nœuds. RKVP a une large gamme de mouvements à la fois en cas d'urgence et dans des conditions normales. Au cours des années d'exploitation, il n'y a eu aucun cas où le navire est entré dans le port en remorque. De plus, il est capable d'aller même avec les hélices éteintes en raison des moteurs de suralimentation lorsque l'air est évacué du coussin d'air.
RCC "Moustique"
A bord du "Bora" (navire) a les missiles anti-navires les plus meurtriers "Mosquito". En savoir plus sur eux. La force de frappe de ces missiles combinés est capable de détruire la classe moyenne des navires et même des croiseurs. L'explosif du 3M80 "Mosquito" a une masse égale à150 kilogrammes. Portée de lancement - de 10 à 90 kilomètres. Au départ, la fusée s'élève en faisant un toboggan, puis descend à une hauteur de 20 mètres, à l'approche de la cible, elle atteint 7 mètres au-dessus des vagues et s'écrase sur la coque du navire. La partie semi-perforante et l'énorme énergie cinétique vous permettent de franchir n'importe quel obstacle. Une puissante explosion se produit à l'intérieur. Même si l'ennemi utilise un système de contre-mesure radio, le système de contrôle combiné vous permet d'atteindre une précision de frappe élevée jusqu'à 99 %.
Bora dans le port turc de Sinop
En 2013 en Turquie, lors de l'activation du Blackseafor ChVMG, la Fédération de Russie était représentée par le Bora, un aéroglisseur lance-missiles. Des navires de guerre roumains, turcs, bulgares et ukrainiens ont participé à soixante exercices et entraînements. Quelle était l'importance ? Repousser les escadrons d'attaque aérienne, escorter derrière des chaluts, repousser les attaques de petites cibles, organiser les communications, manœuvrer en commun, contrôler le mouvement d'un navire marchand, secourir et rechercher des victimes en mer.
L'équipage du navire "Bora" a montré son meilleur côté. Toutes les actions sous le commandement du capitaine de 2e rang Trankovsky ont été menées en douceur, clairement et de manière organisée - cela est confirmé par les critiques admiratives de tous ceux qui ont regardé les exercices.
Dans Artek
Les marins de Tchernomorsk soutiennent les traditions établies depuis l'époque soviétique. À la fin du quart de travail, le Bora, un navire qui est devenu la fierté de notre flotte, est arrivé au Centre international Artek. Après avoir terminé des missions de combat, le RKVP "Bora" s'est lancé dans un raid dans un centre pour enfants.
ActivéDes centaines d'enfants sont montés à bord du navire, des excursions spéciales ont été organisées pour eux. La connaissance a été très instructive, en particulier pour ceux qui ont obtenu leur diplôme de la flottille marine pour enfants d'Artek. Ici, la cérémonie solennelle de remise des diplômes des cadets a eu lieu.
Tous les gars ont été ravis de cet événement et ont laissé leurs commentaires positifs après avoir visité le navire.
Le feu de joie traditionnel à la fin du quart de travail au camp international d'Artek a été allumé à partir d'un feu tiré d'une capsule lancée depuis le navire Bora.
Bora et Samoom
Parlant de l'aéroglisseur du navire "Bora", il est impossible de ne pas mentionner son frère. C'est RKVP "Samum". Leurs histoires se ressemblent. "Sumum" est un peu plus jeune. "Bora" et "Samum" sont des navires du même type, appartenant à la classe des aéroglisseurs lance-missiles.
Le navire Bora a été posé pour la première fois à Zelenodolsk près de Kazan en 1984, au chantier naval de Krasny Metallist. Il a été lancé en 1987 et en 1991, il a été inclus dans la flotte de la mer Noire.
Sumum a une histoire de mouvement plus riche. Le RKVP a été établi en 1991 et lancé en 1992. La voie navigable a été transférée à la mer Noire. En 1992 - à Kertch, en 1993 - à Sébastopol. Pour des raisons techniques, la même année, il a de nouveau été envoyé à Zelenodolsk à l'usine de fabrication. En septembre 1994, il se rend en B altique. Là, depuis 1996, il a été testé à B altiysk. Il a été officiellement introduit dans la flotte de la B altique en 2000. Ce n'est qu'en 2002 que le Samum RKVP a été transféré àFlotte de la mer Noire. Fait partie de la 41e brigade de bateaux lance-missiles de la flotte de la mer Noire.
Les gars qui ont servi sur ces navires de guerre se souviennent longtemps des années passées dans la marine, laissent des critiques reconnaissantes. Quelqu'un prétend que le service a élevé la volonté et tempéré le caractère, d'autres se souviennent à jamais des exercices militaires. Et, bien sûr, tout le monde parle chaleureusement de la cohésion de l'équipe, de l'amitié et du soutien de la camaraderie. C'est sur de tels navires de guerre que la fraternité est née.
D'où viennent les noms "Bora" et "Sumum"
Pour la flotte soviétique, des noms tels que "Bora" et "Samum" semblent à première vue incompréhensibles et exotiques. En effet, pour la plupart, à cette époque, tous les objets significatifs portaient le nom de personnalités héroïques ou d'événements significatifs, en l'honneur des congrès, des rassemblements, des conférences du Komsomol du PCUS.
Mais c'est cette ligne de navires qui a reçu des noms aussi inhabituels. Dans les années 30 du siècle dernier, des patrouilleurs (en fait des destroyers) ont commencé à apparaître dans la flotte, qui portaient des noms de tempête, par exemple "Hurricane". Les marins les appelaient alors « la division des intempéries ». Les successeurs de cette série étaient les RTO "Storm", "Shkval", "Storm" du projet 1234. Ainsi, l'aéroglisseur-fusée du projet 1239 a poursuivi la tradition. Le concepteur Korolev a suggéré de les nommer d'après des vents destructeurs soudains. "Bora" - Vent à grains de la mer Noire venant du nord. La "forêt de Novorossiysk" est particulièrement capricieuse. "Samum" est le nom arabe du vent chaud africain qui apporte de fortes tempêtes de sable, couvrant tout sur son passage. AlorsAinsi, deux navires russes portent le nom de vents violents, ils coupent les eaux de la mer à la même vitesse, éliminant les obstacles sur leur chemin.
Étapes majeures
Malgré son jeune âge, le navire lance-missiles Bora a effectué plus d'une centaine de tirs d'artillerie et de roquettes au cours de son existence. Il a été déclaré à plusieurs reprises le meilleur RKVP de son unité, a remporté divers prix dans tous les types de formation. Il justifie pleinement son nom, car "Bora" est une impulsion puissante qui apporte le renouveau.
- En juin 2002, il y a eu de nombreuses approbations au niveau de l'État entre l'Ukraine et la Russie, après quoi l'aéroglisseur de missile, nommé d'après les vents "Bora" et "Samum", a été attaché à une brigade de navires de surface du Flotte de la mer Noire de la Fédération de Russie
- novembre 2006. La maquette du navire "Bora" a été exposée à Jakarta lors de l'exposition Indodefence.
- 2008. Est devenu la réparation actuelle.
- Mars 2009. Les éléments de la tâche de cours K-2 ont été élaborés.
- mai 2013. Première escale à Istanbul. Participation à l'IDEF-2013.
- Août 2013. Participation réussie à l'activation et aux exercices du VMG de la mer Noire "Blackseafor".
- 2015 année. Participation à la ville-héros de Sébastopol au défilé naval le jour de la Marine.
- Été 2015. La réparation actuelle du navire a été très réussie.
- Été 2016. RKVP a participé au défilé de Sébastopol le jour de la marineSamoom.
