VIM-AVIA Airlines (VIM Airlines): avis de passagers et d'employés

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:13

Aujourd'hui, VIM Airlines est l'une des compagnies les plus populaires fournissant des services de transport aérien en Russie. Les avis des passagers sur le travail de cette organisation et le service qu'elle fournit sont assez positifs, alors qu'ils peuvent être lus en assez grand nombre. Mais en même temps, beaucoup ne sont pas sûrs de la qualité de son travail et souhaitent obtenir plus d'informations sur le fonctionnement de cette entreprise et savoir si cela vaut la peine de l'utiliser.

Quel type d'entreprise est-ce

"VIM-AVIA" est une compagnie aérienne russe, qui se spécialise principalement dans les vols réguliers de passagers et charters. À l'heure actuelle, il fait partie du groupe russe Sky avec la société du même nom, et la base principale de l'organisation est située à Domodedovo (Moscou).

Il convient de noter qu'en 2007, le chef de l'Agence fédérale du transport aérien, parlant de l'une des organisations les plus non ponctuelles du pays, a accordé une attention particulière au fonctionnement de VIM-AVIA Airlines LLC. Les avis des passagers à cette époque étaient variés, comme certains l'aimaientmis en place des directions et divers services, alors que plusieurs n'étaient pas satisfaits de la qualité du service reçu. Depuis 2011, l'entreprise a été incluse dans la liste des opérateurs IOSA, ce qui a automatiquement confirmé sa conformité à toutes les normes de sécurité des transporteurs IATA en vigueur.

Où voler

Actuellement, les vols réguliers représentent près de 90% du trafic passager total réalisé par VIM-AVIA. Les commentaires des passagers concernant le travail de cette organisation sont largement positifs, bien qu'il y ait quelques plaintes. Dans le même temps, il convient de noter que le réseau de liaisons régulières comprend plus de 30 grandes villes différentes à travers le monde et que des vols charters desservent les stations balnéaires les plus populaires d'Asie et d'Europe, ainsi que des déplacements en Russie. Il convient de noter une contribution distincte à la tenue des derniers Jeux Olympiques à Sotchi, puisque VIM-AVIA (Moscou-Sotchi) était engagée dans le transport aérien des participants et des invités. Les commentaires des passagers pendant les Jeux olympiques ont été majoritairement positifs.

Démarrer

VIM Airlines a été fondée en 2002. Les commentaires du personnel suggèrent que dès les premières années, l'entreprise a commencé à prendre de l'ampleur assez rapidement, faisant le pari principal de fournir un service de la plus haute qualité. A cette époque, le directeur général d'Aerofreight, Viktor Ivanovich Merkulov, a participé à la création de cette société, et ses initiales, en fait, ont formé la base du nom VIM-AVIA.

Seulement un an plus tardL'existence de la société a obtenu un certificat d'opérateur n ° 451, après quoi les citoyens russes ont pu effectuer le transport aérien de passagers et de fret via VIM Airlines. Les critiques de nombreuses personnes disent que les avions An-12 et Il-62M exploités à cette époque étaient loin d'être aussi pratiques que les Boeing actuels, mais en même temps, la qualité n'a suscité aucune plainte particulière. Dans l'écrasante majorité des cas, tous les vols de cette organisation se sont dirigés vers l'Asie, y compris le trafic de fret et de passagers.

Renouvellement du parc

Depuis 2004, la société développe et lance un programme ciblé à grande échelle visant à étendre au maximum sa flotte d'avions. Dans le cadre de ce programme, la filiale de Lufthansa, Condor GmbH, spécialisée principalement dans les vols charters, a mis en service douze Boeing 757-200, beaucoup plus confortables et économiques par rapport aux avions dont l'organisation disposait à l'époque.

Le 16 juillet de la même année, le premier vol sur cet avion de VIM Airlines a eu lieu. Les avis des passagers n'étaient que positifs, ce qui n'est pas du tout surprenant, car les avions étrangers étaient supérieurs à tous égards à leurs homologues nationaux précédemment utilisés. Après le remplacement complet de la flotte de l'entreprise par douze Boeing moyen-courriers, VIM-AVIA est presque immédiatement devenue l'organisation leader dans le domaine des vols charters de masse.les destinations touristiques, qui à l'époque étaient la Turquie, l'Égypte et la Tunisie, et d'autres compagnies faisaient beaucoup de place, car elles continuaient traditionnellement à voler sur l'Il-86. En outre, il convient de noter le fait que l'organisation a également commencé à lancer des vols vers les destinations touristiques les plus populaires d'Europe occidentale, et en particulier, cela s'applique à l'Espagne et à l'Italie, car les vols charters sur les avions Il-86 ne pouvaient pas y voler. avant, car ne respectait pas les limites de bruit établies.

Nouvelles technologies

Depuis février 2005, la compagnie ouvre des vols réguliers vers Oufa et Sotchi, et afin d'optimiser le travail dans le domaine de la gestion de divers transports de passagers, de la réservation de billets à la vente, l'enregistrement et l'envoi de passagers, VIM- AVIA commence à mettre en œuvre un ensemble de solutions SITA intégrées, qui comprenait plusieurs produits à la fois:

• système de réservation et de vente de voyages aériens;
• système de distribution et de calcul des tarifs;
• système de reporting financier et d'impression automatisée de tickets;
• système hôte pour la gestion de l'enregistrement et du départ ultérieur des passagers.

Il convient également de noter que le programme Fleet Watch a été introduit le 10 août de cette année, ce qui a considérablement amélioré la qualité du travail pour lequel VIM Airlines (la compagnie aérienne) était déjà célèbre. Les commentaires de nombreuses personnes après l'introduction de cette technologie suggèrent que les vols sont devenus beaucoup plus pratiques et rapides. Le programme lui-mêmereprésente la fourniture de la gestion opérationnelle et de la planification de la flotte.

Coopération avec l'ONU

En 2006, la société a décidé d'étendre sa propre flotte en achetant quatre autres modèles d'avions similaires aux modèles existants. Dans le même temps, il convient de noter qu'en Europe de l'Est, le plus grand opérateur de ce type d'avion à l'époque était précisément VIM Airlines (compagnie aérienne). Les commentaires des passagers non seulement de Russie, mais aussi de nombreux autres pays ont indiqué une qualité de travail comparable à celle de la majorité des organisations européennes. Pendant ce temps, l'ONU prend une décision positive pour que cette compagnie soit incluse dans la liste des transporteurs aériens officiels autorisés à opérer dans le cadre de son programme.

La même année, afin d'assurer le transport national, régional et international, une compagnie aérienne du même nom est créée en République du Bachkortostan, qui est une filiale de VIM-AVIA. Les commentaires des passagers après une telle mise à jour n'ont été que positifs, et ce n'est pas du tout surprenant, puisque l'ouverture de cette organisation a été une avancée significative dans le domaine du transport aérien dans cette région.

En 2007, la société se classe au premier rang des plus grandes organisations russes impliquées dans le chiffre d'affaires des passagers dans le domaine des vols charters. Dans le même temps, un grand nombre de vols réguliers sont ouverts en direction d'Irkoutsk, Novy Urengoy, Beloyarsky, Kemerovo et Anapa. Le réseau de lignes régulières de cette compagnie couvredéjà 17 grandes villes de la Fédération de Russie. Il convient de noter que le premier simulateur conçu pour pratiquer diverses procédures d'urgence dans la cabine passagers d'un Boeing 757 a été acheté par VIM-AVIA pour la première fois en Russie. Les commentaires des passagers à ce sujet, bien sûr, n'étaient que positifs, car cela augmentait considérablement le degré de sécurité pour tout le monde dans chaque avion.

En 2008, l'organisation prend la direction d'augmenter le volume des transports, qui ont été effectués sous l'égide des Nations Unies. L'organisation commence également à mettre en œuvre activement des systèmes électroniques entièrement fonctionnels, tels que le DCS, la billetterie électronique et autres, mais en même temps, les programmes de vols réguliers fournis par VIM-AVIA sont réduits. Les commentaires des passagers à ce sujet n'étaient déjà pas aussi positifs, car beaucoup utilisaient des programmes similaires.

La même situation s'est poursuivie en 2009. La société continue d'être l'un des principaux représentants du marché du transport nolisé et, en même temps, élargit sa coopération avec l'ONU. Il convient de noter que cette année, un programme a été lancé, selon lequel les vols charters permanents ont été transférés de manière régulière, ce qui est devenu un autre élan important, grâce auquel la compagnie aérienne VIM-AVIA a été popularisée. Les retours des passagers sur l'augmentation des vols charters réguliers n'ont été que positifs. En particulier, il a été décidé d'ajouter des directions vers Tenerife etRimini, ainsi qu'un assez grand nombre de nouvelles destinations pour les vols internationaux, comme Lankaran, Ganja, Osh et Anjian.

Croissance active

En 2011, l'organisation a considérablement augmenté son propre trafic de passagers, qui a augmenté de 22,7 % par rapport à la même période l'an dernier, et le nombre de vols a augmenté de 29,8 %. Il est à noter que le volume de transport de cette société sous contrats conclus avec l'ONU a augmenté de 77%, grâce auquel VIM-AVIA est devenu le leader parmi tous les transporteurs accrédités par l'ONU, déplaçant un assez grand nombre de ses concurrents européens.

Une attention particulière doit être accordée au fait que cette année, la société a reçu la confirmation de l'IATA qu'elle est désormais inscrite au registre des opérateurs IOSA - un acte spécialisé de reconnaissance de la sécurité complète des services dans le transport aérien international et intérieur marché du transport réalisé par cet organisme. Les valeurs quantitatives de la sécurité des vols utilisées dans la pratique mondiale moderne ont traditionnellement commencé à être maintenues dans VIM-AVIA au niveau des principaux transporteurs de cette industrie.

Il convient également de noter que depuis 2011, de nouvelles classes de service ont été introduites - il s'agit de "l'économie améliorée" et de la "classe affaires", et un programme de transport aérien a également été lancé, qui a été réalisé entre le Partie européenne de la Russie, de la Sibérie et de l'Extrême-Orient.

En 2013 l'aviationle centre de formation de la compagnie "VIM-AVIA" a complété la formation des équipages de conduite pour plus de 25 cours différents. Entre janvier et décembre de cette année, environ 677 membres d'équipage de conduite ont reçu une formation complète à l'ATC, et le nombre total d'agents de bord qui ont suivi divers types de formation est d'environ 1 655, y compris une formation en sauvetage d'urgence.

Cette année, la mise en œuvre du programme visant à diversifier et à élargir la flotte grâce à l'utilisation de divers navires de production occidentale et nationale s'est poursuivie. Dans le cadre de ce programme, un nombre assez important de négociations ont eu lieu avec les plus grands fournisseurs d'avions, ainsi qu'avec des entreprises de fabrication d'avions nationales et occidentales. Entre autres choses, il y a eu de nombreuses négociations avec des sociétés de leasing à travers le monde.

Introduction de nouveaux avions

Depuis 2013, il est devenu possible de voler à travers cette compagnie sur le populaire Airbus 319-111 d'aujourd'hui, ce qui représente une autre étape de mise en œuvre, ainsi que le remplacement ultérieur de la flotte. Il est prévu d'utiliser de nouveaux avions sur les routes déjà existantes de cette société, ainsi que pour l'expansion ultérieure des cartes de routes régulières.

En 2014, l'organisation a pris la direction principale d'augmenter le transport socialement significatif, qui est l'un des domaines d'activité les plus prioritaires de cette organisation. "VIM-AVIA" apporte une contribution significative àtransport aérien des Jeux Olympiques, qui ont eu lieu à Sotchi, et dans les deux sens pendant ce temps transporté près de 22 000 passagers. Une attention particulière doit être accordée au fait que la société "VIM-AVIA" était engagée dans la fourniture de vols pour les participants et les invités des Jeux Paralympiques.

L'un des événements les plus significatifs pour le travail de cette organisation peut être appelé le fait qu'elle a mis en service un nouveau type d'avion Airbus-319. Dans le cadre de la mise en œuvre de la prochaine étape du programme d'augmentation et de modernisation ultérieure de la flotte, la compagnie aérienne a reconstitué sa propre flotte avec quatre nouveaux avions. L'expansion de la flotte, suivie de l'introduction de divers types d'aéronefs dans le certificat, qui différaient par leur disposition et leurs caractéristiques de vol, ont permis à l'organisation d'augmenter le nombre total de vols, ainsi que de fournir à ses clients une plus grande variété de pratiques itinéraires de voyage.

La compagnie aérienne adapte ses plans de développement à long terme en fonction de l'évolution de la situation extérieure. Plusieurs nouveaux projets d'avions prévus pour le premier semestre 2015 ont été suspendus dans l'attente d'une nouvelle tendance du transport aérien, après quoi le plan de développement à long terme sera entièrement révisé et poursuivi. Il convient de noter qu'à ce stade, un programme est mis en œuvre pour réduire les coûts tout en maintenant le potentiel humain et de production requis, ainsi qu'en maintenant un niveau de sécurité des vols constamment élevé.

En 2015, l'entreprise a commencé à renommer,qui a commencé par un changement de couleur de la livrée de l'avion, ainsi que l'introduction d'un tout nouveau design d'uniformes des agents de bord. Il a été décidé de remplacer les couleurs de la marque gris et magenta par l'anthracite et le rouge vif, plus conformes à la nouvelle stratégie de développement dynamique de cette organisation, visant à conquérir de nouveaux segments de marché, ainsi qu'à améliorer la qualité du service. fourni.

Cette année, l'entreprise continue de réaliser divers grands projets socialement significatifs, transportant activement des enfants vers divers lieux de loisirs d'été, transportant des personnes handicapées, des équipes créatives et sportives. En outre, l'organisation a également assuré le transport subventionné des résidents de l'Extrême-Orient, ainsi que le transport de groupes de bénévoles, d'enfants et de leurs parents dans le cadre de la mise en œuvre du projet « Fly for a Child ».

Commentaires positifs

Vous pouvez trouver des opinions plutôt contradictoires sur le service fourni par VIM-AVIA. Les avis des passagers (Moscou-Simferopol et autres destinations) partent de "une organisation plutôt correcte" à "je n'utiliserai plus ses services", mais il y a quelques points qui sont mis en avant par la grande majorité des clients. Les points positifs sont les suivants:

• Sécurité. Il est tout à fait naturel que la sécurité soit un facteur déterminant dans le travail de tout transporteur aérien responsable, et les passagers ne se plaignent pas de la façon dont à cet égardfonctionne "VIM-AVIA". Les commentaires des employés sont également solidaires de cet avis, car même s'il y a quelques problèmes techniques, l'organisation essaie de tout faire pour fournir rapidement un autre véhicule conforme aux normes internationales.
• Coût. Un autre avantage incontestable du travail de cette organisation est des prix abordables pour les services. Il est toujours possible d'acheter des billets de toute urgence, et en même temps à un prix relativement bas proposé par VIM Airlines. Les avis sur l'entreprise disent souvent qu'il est beaucoup plus rentable d'acheter des billets en ligne.
• Bonne volonté. Toutes les questions concernant l'hébergement peuvent être facilement clarifiées et les passagers reçoivent non seulement des conseils professionnels, mais aussi, si nécessaire, ils peuvent être consultés et aider à résoudre toute situation conflictuelle via VIM Airlines. Les critiques (Moscou-Simferopol est l'une de ces directions) sont périodiquement négatives, car dans certaines situations, une personne se comporte de manière inappropriée, bien que de telles situations soient de rares exceptions.
• Franchise de bagages. L'entreprise offre la possibilité de transporter jusqu'à 20 kg de bagages (et dans certaines régions même 30 kg), ainsi que 5 kg supplémentaires à transporter en bagage à main.

Avis négatifs

Il y a, bien sûr, des moments désagréables dans le travail de VIM Airlines. Les avis des passagers peuvent également être négatifs et sont le plus souvent exprimés comme suit:

• Dans la grande majorité des cas (90 %) des commentaires négatifs depassagers sont dus au fait que les vols peuvent être reportés, et dans certaines situations, les retards sont trop longs, et les gens n'ont qu'à attendre. De temps en temps, il y avait des situations où les passagers n'avaient tout simplement pas le temps de prendre des vols de correspondance, et certains ont qualifié à juste titre le travail de cette organisation de "roulette", car on ne sait pas quand il sera possible de s'envoler.
• De nombreuses plaintes sont formulées concernant des conditions de vol inconfortables, y compris également le "Airbus A319. VIM-AVIA" récemment introduit. Les commentaires de certains passagers indiquent des conditions étouffantes, exiguës et poussiéreuses, tandis que d'autres trouvent qu'il y a trop de vent et de froid. Bien sûr, l'opinion subjective des personnes dépend de la saison et de la direction de leur vol, mais il y a aussi des plaintes concernant le bruit pendant le vol et diverses odeurs désagréables dans la cabine. Une attention particulière doit être portée au fait que certains touristes, laissant leurs commentaires, ont noté l'état insatisfaisant des sièges, qui sont cassés, avec des mécanismes de réglage qui ne fonctionnent pas et d'autres problèmes, ce qui est particulièrement désagréable en classe économique, où la distance entre eux est de 79 cm.
• La nourriture est soit complètement absente sur les vols courts, soit assez modeste, ce qui fait également la renommée du transporteur VIM-AVIA. Les avis sont souvent trouvés avec un tel contenu que les gens se plaignent du manque de bonbons. Mais à bien des égards, vous devez comprendre que si vous choisissez un transporteur aérien bon marché, vous n'êtes pas obligé de vous fier au menu des grands restaurants.

Malgré le fait que les gens partent périodiquementcritiques négatives sur la société "VIM-AVIA", bien souvent les passagers justifient pleinement ces lacunes par le faible coût des billets fournis. Pour ceux qui vont faire un voyage avec un transfert, bien sûr, il vaut mieux ne pas prendre de risques, car au final vous pouvez, au contraire, perdre beaucoup de temps et d'argent précieux.

Avis des employés

Les commentaires des employés de VIM-AVIA sont souvent mitigés. D'une part, de nombreux employés disent maintenir la discipline et surveiller en permanence la qualité du travail de tout le personnel, ce qui n'affecte que positivement la qualité du travail de l'entreprise.

D'autre part, en réponse aux retours des clients sur la mauvaise qualité de service sur certains vols, les employés répondent en disant qu'ils ne sont pas payés pour les tâches déjà effectuées, et la qualité des services fournis en souffre.