Lufthansa est la perle des compagnies aériennes européennes. Il s'agit d'un véritable géant, que l'on pourrait qualifier de monopole dans toute l'Union européenne. Une flotte incroyablement énorme, des avions neufs et modernes, une infrastructure développée, le professionnalisme des pilotes et des stewards - tout cela et bien plus encore a été porté au plus haut niveau possible. Ce géant, au fil des années de son existence et en quête de nouveaux sommets, a su absorber de nombreux transporteurs prometteurs, augmentant ainsi sa propre couverture, sa flotte d'avions et sa capitalisation.
À qui appartient ?
Le transport aérien de fret et de passagers est avant tout un métier. Les compagnies aériennes sont créées et développées dans leur propre pays et occupent lentement le créneau d'un transporteur domestique. Ensuite, s'il y a des talents dans le management, il y a aussi des prospects internationaux qui peuvent rapporter d'énormes profits. Il est logique que le transporteur qui deviendra le leader de la partie européenne du continent reçoivele plus grand impact de l'industrie.
Le nom en dit toujours long. Ici, dont la compagnie aérienne Lufthansa, cela devient immédiatement clair. Surtout pour le Russe moyen, qui a pu apprendre l'allemand dès son enfance. Ce transporteur est le porte-drapeau du transport aérien en Allemagne. L'entreprise a une histoire mouvementée et un chemin extrêmement difficile vers le succès. Les situations dans lesquelles elle se trouvait lui jouaient souvent un tour cruel. De nombreux investisseurs l'ont considéré comme peu prometteur et même criminel, mais ils avaient tous tort.
Passé sombre
En parlant d'entreprise prospère, les gens n'ont le plus souvent à l'esprit que des problèmes commerciaux. Cependant, notre monde est un endroit difficile et de nombreuses entreprises ont pris une part active aux guerres mondiales. De nombreuses rumeurs existent simplement parce que beaucoup n'aiment pas le passé du transporteur. Il n'y a là rien d'étonnant, car presque toutes les grandes entreprises allemandes ont été, à un degré ou à un autre, complices d'Adolf Hitler.
Lufthansa a été fondée en 1926. Ce n'était pas une décision spontanée. Une grande entreprise aéronautique allemande s'est associée à un groupe de transport tout aussi connu et important. Le lancement a été plus que réussi, car il y a très peu d'exemples dans l'histoire où une compagnie aérienne compte plus d'une centaine d'avions au départ ! A cette époque, la flotte se composait d'environ 160 avions. Même aujourd'hui, peu d'entreprises prospères ne peuvent tout simplement pas se vanter d'avoir autant de véhicules. Le jeune géant a commencé son ascension avec le premier grand vol vers la Chine, il étaitfaite l'année de la fondation de Lufthansa. De 1927 à 1930, la jeune entreprise se développe si rapidement qu'elle accède au niveau international, concluant des contrats avec des transporteurs étrangers. En 1934, un programme complet de liaisons aériennes transatlantiques régulières était en cours de création. Cette démarche s'est avérée un tel succès que jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale, l'entreprise est devenue un leader européen !
La guerre ne fait pas que changer les gens
La guerre a tout changé. La compagnie aérienne Lufthansa ne pouvait pas rester à l'écart de ces terribles événements. La technique est claire et simple, car tout le monde sait que pour un marchand, la guerre n'est qu'un moyen de réussir. La victoire de l'Allemagne promettait au transporteur d'énormes privilèges. Ne sous-estimez pas l'histoire, car Lufthansa a non seulement collaboré avec les nazis, mais a également volontairement soutenu et même aidé le parti au début. Les dirigeants voulaient affronter toutes les difficultés de l'aviation de transport militaire, mais cela ne s'est pas tout à fait passé comme ça.
La Luftwaffe a été fondée sur la base du transporteur, et le travail de l'ancienne compagnie consistait uniquement dans le transport et la réparation d'avions. Lorsque la guerre s'éternisait et qu'il n'y avait pas assez de monde, il a été décidé de passer au travail libre. Environ sept millions de prisonniers, dont des femmes et des enfants, travaillaient à Lufthansa non pas pour de l'argent, mais pour le droit de vivre plus longtemps. Entre autres choses, la compagnie a assuré le front du trafic aérien. Le transport de soldats et d'officiers, la livraison de munitions et la réparation d'avions de combat - tout cela a eu lieu. La guerre a été perdue et le changement est arrivé.
L'Allemagne nazie vaincue est en procès. Ce ne sont pas seulement les soldats et les officiers qui ont dû répondre, mais aussi les plus grands soucis. L'ancienne et familière Lufthansa a complètement disparu. De 1951 à 1955, il n'existait pas du tout, car l'entreprise était publiquement déclarée partie intégrante de la Luftwaffe, et cela jetait automatiquement une ombre sombre sur toutes les perspectives.
Comme un phénix
Lufthansa renaît en 1953. C'était comme un phénix revenant à la vie. L'interdiction de l'aviation nationale existait toujours, mais elle était déjà traitée formellement. Quelque chose d'autre est devenu un gros problème - quelque chose qui a causé de multiples conflits juridiques. À la fin de la guerre, l'Union soviétique et l'Occident ont divisé l'Allemagne en RFA et RDA. C'était une grande surprise pour les avocats que des deux côtés du mur il y avait 2 compagnies aériennes différentes qui avaient la même histoire et le même nom ! Non seulement l'entreprise s'est portée plainte, mais les tribunaux de la RDA se sont également vu refuser l'accès aux États capitalistes. Cela ne convenait à personne et en 1958, le transporteur de la RDA prit le nom d'Interflug, aplanissant ainsi toutes les contradictions.
La chute du mur de Berlin a entraîné une fusion d'organisations et une forte augmentation de la flotte, qui, cependant, au cours des 10 années suivantes, a été presque entièrement rééquipée avec de nouveaux avions de transport de passagers long et moyen-courriers avion. Une nouvelle ère de vol a commencé.
Grande Flotte
Les capacités des transporteurs aériens sont mesurées par la taille de la flotte. Cela dépend de la façon dont la technologie nouvelle et moderne est utilisée dans les vols réguliers.moitié du succès de l'entreprise. Les avions Lufthansa sont la fierté des entreprises, et pour cause. Le fait est qu'avec les transporteurs subsidiaires, le nombre total d'avions de ligne est d'environ 620 avions ! Il est à noter que l'héritage de la RDA a été remplacé par des machines plus technologiques. Aujourd'hui, ce sont des Boeing et des Airbus modernes. La flotte se compose d'équipements de différents calibres. Il s'agit à la fois de grands navires long-courriers et de moyens-courriers multifonctionnels. Pour les vols intérieurs en Allemagne, des avions court-courriers sont utilisés. Ce sont tous des turboréacteurs.
Encodages
Nous sommes tous habitués au fait que chaque voiture sur terre a des plaques d'immatriculation. Oui, nous n'avons pas besoin de contrôleurs pour naviguer sur les routes, mais il n'y a pas de routes dans le ciel. Afin de simplifier la navigation, des codes OACI et IATA ont été développés. Ils sont uniques et contiennent des informations complètes sur l'avion, ce qui permet au contrôleur de comprendre quel avion il "vole". Pour Lufthansa, le code OACI est DLH et le code IATA est LH.
Les informations sur les codages seront également utiles pour les passagers, car les codes sont souvent utilisés sur les panneaux d'information des petits aéroports.
Où volons-nous ?
Les transporteurs aériens cherchent toujours à étendre leur réseau de liaisons, et cela n'est pas surprenant. Souvent, vous pouvez rencontrer une situation où la compagnie ne vole tout simplement pas vers un pays particulier. Où sont les volsLufthansa Airlines ? Presque partout dans le monde. C'est le porte-drapeau de notre continent. Aujourd'hui, les avions du géant allemand peuvent voler dans plus de 117 pays du monde ! Presque tous ces pays sont développés, ce qui répond à la demande des consommateurs pour le tourisme et génère d'énormes profits.
Avis
Il n'y a rien de mieux que des critiques. Si vous voulez gâcher l'impression avant le vol, vous devriez lire les critiques. Le fait est que les gens après un bon et agréable vol, en règle générale, ne laissent pas d'avis. Cependant, si au moins quelque chose ne convient pas au passager, il laissera certainement un "compliment" négatif au transporteur. Les avis sur la compagnie aérienne "Lufthansa" plaisent à beaucoup. Pourtant, ils ont un gros score positif. Cependant, le négatif attire toujours l'attention.
Certains passagers notent que Lufthansa a une attitude complètement différente envers les passagers dans différents aéroports. Même en Europe, les gens sont confrontés à l'impolitesse ou à la discrimination. Ceux qui sont en retard pour un transfert grondent le transporteur pour un retard, mais cela arrive à tout le monde. En d'autres termes, cette société a suffisamment de lacunes. Cependant, ils se produisent tous moins fréquemment que d'autres. La plupart des passagers sont satisfaits à la fois de l'avion et du service. Certains ne volent consciemment que des avions de cette compagnie. La fidélité à la marque est en soi un signe que le transporteur a gagné la confiance.
Bureaux
Toute grande organisation, et en particulier commerciale, possède de nombreuses succursales et départements. Ceci est particulièrement vrai pourtransporteur aérien international, dont le réseau de liaisons couvre la moitié du monde. La compagnie aérienne Lufthansa à Moscou est représentée par un bureau de représentation et un bureau central. Bien sûr, vous pouvez également acheter des billets dans les billetteries spécialisées disséminées dans la ville, les acheter à l'aéroport et même sur Internet. Cependant, il n'y a qu'une seule succursale de l'entreprise. Le bureau de représentation est situé sur le boulevard Tsvetnoy dans le bâtiment 3. Leurs portes sont ouvertes de 9h00 à 18h00.
Le bureau est situé à une adresse différente. C'est Last Lane, 17. Les heures d'ouverture sont de 9h00 à 18h00.
Les deux bureaux sont ouverts uniquement en semaine.
Aéroport
La billetterie officielle de Lufthansa à Moscou est située à l'aéroport de Domodedovo. Le même port aérien est le principal hub de la société dans la capitale russe. Cependant, cela ne signifie pas que leurs avions ne volent pas depuis d'autres aéroports de la ville.
