Les compagnies aériennes offrant un haut niveau de service essaient de rendre le voyage en avion aussi confortable que possible. Cependant, voler est encore une chose assez fastidieuse. Par conséquent, il est si important de choisir les bons sièges dans la cabine. L'un des avions les plus populaires actuellement utilisés pour transporter des passagers sur de longues distances est l'Airbus 320. L'aménagement de la cabine des deux modèles (320-100 et 320-200) est à peu près le même. Seul le deuxième modèle est actuellement en service. Pour des raisons techniques, les développeurs ont abandonné le premier. Mais tout d'abord.
Histoire de la Création
Airbus A320 est un avion à fuselage étroit pour les compagnies aériennes court et moyen-courriers. Airbus a commencé le développement de l'A320 suite au succès de l'A300. Les principales caractéristiques de la nouveauté étaient le cockpit numérique et l'EDSU (système de contrôle à distance). Au lieu d'instruments mécaniques devant les yeux des pilotes, déjà en 1988, toutes les données de vol étaient affichées sur un écran cathodique. La deuxième innovation est l'utilisation de mini-manches à la place des volants. Ces poignées latérales étaient directement reliées à l'appareil de commande.avion. Tout mouvement sur les mini-manches était instantanément traité par les ordinateurs de bord et mis en action. Le haut niveau d'automatisation a permis de limiter le nombre d'équipage à deux pilotes. Pour la même raison, ce modèle est activement exploité par Aeroflot.
L'Airbus 320, dont l'aménagement de la cabine est présenté ci-dessous, a une longueur de paquebot de 37,59 m, une hauteur de onze mètres et une largeur maximale de trente-quatre mètres. Avec une charge maximale d'une centaine de personnes, un avion de ligne peut parcourir une distance de six mille kilomètres. La différence dans les modifications a affecté le nombre de sièges. Le modèle à deux classes est conçu pour 150 passagers et le modèle à classe unique pour cent quatre-vingts.
Avion Airbus 320: mise à jour du schéma de cabine
A320 présente un certain nombre d'avantages par rapport aux autres avions de ligne: de grandes étagères à bagages à main dans une cabine spacieuse, de larges trappes pour charger les bagages et un grand pont de chargement. Au début des années 2000, les panneaux d'habillage de la cabine ont été changés, les FAP ont été réalisés avec des écrans tactiles, le volume des étagères à bagages à main a augmenté de onze pour cent, un éclairage individuel à LED est apparu et la possibilité de régler la luminosité de la cabine. De plus, la logistique informatique a été mise à jour, les écrans cathodiques ont été remplacés par des écrans LCD. Pour ces raisons, et aussi en raison de son coût relativement faible, l'Airbus est très populaire dans le monde.
Production
Des pièces provenant de diverses usines sont expédiées à Toulouse pourassemblage final de l'A320. En 2007, les managers allemands ont réalisé le transfert de la production en Allemagne. Capacité de production - quarante-deux unités par mois, en KRN - cinquante avions par an. Certaines pièces sont fournies par l'usine d'aviation d'Irkoutsk. La sortie de l'A320 permet à Airbus Industrie de compenser les pertes liées à la production de l'A380. Mais l'entreprise subit des pertes en raison de la différence de taux. Les équipements sont payés en dollars et la production est concentrée dans la zone euro. Le modèle à succès a servi de base au développement des A321, A319 et A318.
Airbus 320: plan intérieur
"Aeroflot" nomme les meilleurs sièges de l'avion comme suit: A, B, E, F dans la quatrième rangée et B, C, D, E - dans la onzième. Les règles générales pour choisir un lieu sont standard. Avant d'acheter un billet, lisez la disposition de l'avion à partir de livrets qui peuvent être achetés à la billetterie. Les « bons » billets se vendent rapidement, il est donc préférable d'arriver tôt pour l'inscription. Il vaut mieux ne pas acheter de places dans la queue, à côté des cuisines et des toilettes. Lors de l'achat, laissez-vous guider par vos goûts: si vous allez dormir tout le long, mieux vaut choisir un endroit près du mur, et si vous admirez les nuages, alors par le hublot. Ce sont deux notions différentes. Étudiez attentivement les livrets.
"Airbus 320 200", dont l'aménagement de la cabine est présenté ci-dessous, comprend vingt-cinq rangées de cinq ou six sièges chacune. Les cinq premières rangées sont réservées à la classe affaires. La distance entre les rangées dans ce modèle est assez limitée. La première rangée a ses propres caractéristiques:
- les chaises professionnelles ont un grand angle d'inclinaison, vous pouvez incliner le dossier en toute sécurité sans heurter personne;
- La classe affaires est rarement utilisée par les passagers avec de jeunes enfants, bien que toute la cabine soit équipée de berceaux;
- Les passagers de la classe affaires n'auront pas d'espace dédié pour les jambes.
Caractéristiques de la classe économique
La sixième rangée est située devant la cloison de l'Airbus 320. Le schéma intérieur le montre en détail. Le pas des sièges en classe économique est encore plus petit. Mais les passagers d'une rangée séparée n'ont pas à craindre que quelqu'un leur renverse leur siège. Si vous n'emportez pas de magazines avec vous sur la route, vous devrez admirer le mur devant vous tout le temps. Comme il s'agit de la première rangée de la classe économique, le service commence par elle.
La huitième rangée est proche de la sortie de secours. Par conséquent, les dossiers des sièges sont très limités en mouvement. Les passagers de la neuvième rangée seront confrontés au même problème. Les sièges A et F peuvent être chanfreinés. Mais, grâce à la grande distance entre les rangées, les passagers peuvent s'asseoir confortablement avec les jambes allongées. Si l'un des voisins a besoin de sortir, il peut le faire sans vous déranger.
Les neuf premiers sièges B et E n'ont pas accès au hublot. Ils sont situés au milieu de la rangée. Les passagers des sièges C et D peuvent rapidement les quitter à tout moment sans déranger leurs voisins. Mais les hôtesses de l'air avec des chariots et d'autres agents de bord peuvent gêner lorsqu'ils descendent l'allée dans le modèle Airbus 320 100.
Schéma de salonconçu de manière à ce que les meilleurs sièges de la classe économique se trouvent dans la dixième rangée: B, C, D et E. Le confort des passagers est obtenu grâce à des dossiers de siège facilement inclinables et à un grand dégagement pour les jambes. Mais les bagages à main devront être placés sous vos pieds, car il n'y a pas de place pour eux sous les sièges. Cette situation rendra difficile l'accès aux trappes d'évacuation. Il est préférable de ne pas acheter de billets pour les neuvième et dixième rangées pour les passagers avec enfants et personnes âgées. Les sièges les plus sûrs de cet avion se trouvent aux quatrième et onzième rangées, car ils sont proches des issues de secours.
Autres fonctionnalités du salon
Les sièges extrêmes de la vingt-quatrième rangée peuvent être très gênants en raison de la proximité des toilettes. Il vaut la peine de se préparer à l'avance à l'accumulation constante de personnes sur les chaises. Les sièges de la dernière, vingt-cinquième rangée, sont considérés comme les plus inconfortables de l'avion. À part l'odeur des toilettes, le mouvement constant, le bruit de la vidange de la citerne et le claquement des portes des cabines, les personnes du dernier rang ne pourront pas incliner leur siège.
Dans cet avion, même les passagers les plus grands peuvent se sentir mal à l'aise. Cela est dû non seulement aux turbulences, mais également aux nuances techniques de l'avion de ligne. Cependant, malgré ces défauts, l'A320 est l'un des modèles les plus performants au monde. Plus de quatre mille voitures ont déjà été produites, sept autres sont en préparation pour le lancement.
Perspectives de développement
Bien que l'A320 ait effectué son premier vol il y a un quart de siècle, l'avion est constamment mis à niveau. Les développeurs sont actuellementils travaillent à l'installation de nouveaux moteurs qui permettront d'économiser du carburant de quinze pour cent, ainsi que d'augmenter la distance de vol de 950 km ou la capacité de charge de deux tonnes. L'Airbus 320, dont l'aménagement de la cabine n'est pratiquement pas différent de son prédécesseur, a reçu le préfixe néo- (nouvelles options de moteur) dans le nom. Selon le PDG de l'entreprise, le nouvel équipement réduira les coûts d'exploitation de 20 %. Le premier avion est en cours de préparation pour une sortie en 2016. Et en seulement 15 ans, Airbus prévoit de vendre 4 000 unités. Déjà collecté 670 commandes pour un total de mille unités. Transaero est devenu le premier client en Russie.
CV
L'avion le plus confortable pour les longs vols aujourd'hui est l'Airbus 320. L'aménagement de la cabine, étudié en détail avant l'achat d'un billet, vous permet de décider d'un endroit confortable pour le vol. L'impression générale du temps passé dans l'avion en dépend. Le n° 4 (A, B, E, F) et le n° 11 (B, C, D, E) sont les endroits les plus sûrs du paquebot Airbus 320. Le schéma intérieur du S7 le montre en détail.
