Le détroit de Messine en Italie sépare l'île de Sicile de la péninsule. Même dans les temps anciens, on l'appelait le détroit de Scylla et Charybde. Mais pourquoi les marins l'appelaient-ils ainsi ? Comme vous le savez, ce nom est apparu comme un avertissement sur les monstres effrayants qui vivaient près du détroit. Que savons-nous d'autre sur cet endroit incroyable? Nous parlerons de l'origine du nom, des secrets et des mystères du détroit de Messine dans cette publication.
Qui était Scylla
Selon la légende, Scylla était une belle sicilienne. De nombreux prétendants riches l'ont courtisée, mais ils ont tous été refusés. Mais un jour, ce qui suit se produisit: elle décida de nager dans la mer lorsqu'elle fut vue par le commandant en chef. Il était le fils de Poséidon lui-même, donc Glaucus était aussi une divinité de la mer - moitié poisson et moitié homme. Il a immédiatement réveillé des sentiments passionnés pour Scylla, dans lesquels il voulait lui avouer, mais la fille avait peur de son apparence inhabituelle et s'est précipitée pour courir. Par conséquent, Glaucus a dû demander l'aide de la sorcière Kirke. Il voulait qu'elle lui donne un philtre d'amour pour Scylla.
Mais Kirke aimait Glaucus, alors elle étaitoffensé par son choix en faveur d'une mortelle ordinaire. Cela l'a incitée à remplacer le sort d'amour par un autre mélange, qu'elle a versé dans l'eau près de la source sur le rivage, où elle allait souvent se baigner après la mer de Scylla. Lorsque la belle est entrée dans l'eau de la source, elle s'est rendu compte que des museaux effrayants de chiens avec des sourires et des dents découvertes dans la gueule ouverte apparaissaient près d'elle. Elle fut prise de peur et tenta de descendre à terre, mais les monstres se précipitèrent après elle, secouant leurs terribles têtes au cou de serpent. Quelques secondes seulement passèrent, et ils restèrent à jamais aux pieds de Scylla. La jeune fille était complètement désespérée, après quoi elle a dû se jeter à l'eau de mer et nager loin de ses lieux d'origine. Là, elle a réussi à trouver une grotte solitaire dans le détroit même où vivait également Charybde. Elle est restée dans ce rocher, et les navires qui passaient devant elle sont devenus une sorte d'hommage terrible pour elle.
Histoire de Charybde
Charybde, comme Scylla, n'était pas un monstre dès le début. C'était un être charnel, mais d'origine divine. Une fille nommée Charybdis dès son plus jeune âge aimait voler, et elle se distinguait également par une insatiabilité terrifiante. Il était une fois, elle a volé plusieurs vaches rouges au héros Hercule, qu'il a prises à un géant appelé Gerion, puis les a mangées. En guise de punition, Zeus a dû transformer l'insatiable Charybde en un entonnoir marin. C'est devenu un tourbillon le long des côtes calabraises, qui peut aspirer n'importe quel objet qui se trouve à proximité.
Largeur et profondeur du détroit
Dans la partie nord la plus étroite, où coule le détroit de Messine, la largeur atteint seulement 3,15 kilomètres. Dans le même domaine, il existe d'autres indicateurs minimaux. Ici, le détroit de Messine, dont la profondeur peut atteindre jusqu'à un kilomètre, par exemple, s'affaisse à de petites marques de 80 à 120 mètres. A partir de ces endroits, il s'agrandit progressivement vers le nord et augmente à grande vitesse dans la partie sud. Environ 500 mètres et plus de 2 kilomètres près de Taormina.
Exploration du détroit
Qui a appris aux navigateurs grecs à naviguer sur la Messine n'est pas exactement connu. Cependant, il y a des suggestions que cela a été influencé par l'expérience qui s'est accumulée sur plusieurs générations. L'ancien historien Polybe a attribué cette compétence à l'une des divinités, la patronne du vent, nommée Aeolus. De plus, l'ancien scientifique a déclaré que sa nature était humaine. Eol, croyait-il, étudiait parfaitement le comportement du flux et du reflux. Ainsi, les vagues venues de différentes directions ont interagi, ce qui a contribué à l'apparition d'un grand nombre d'entonnoirs d'eau. Par conséquent, la zone d'eau de cette zone était dangereuse pour les navires.
Selon les recherches modernes, le détroit de Messine, où se trouve le lieu effrayant des anciens marins, passe là où les mers se rencontrent en opposition. Bien que les différences soient minimes (une trentaine de centimètres), elles peuvent tout de même entraîner des conséquences dangereuses. Le courant, que l'on appelle la montée, est particulièrement désagréable pour les marins. Denseles masses de la mer Ionienne tendent vers le nord. De ce fait, l'eau tyrrhénienne moins dense se retire et retourne dans son bassin d'origine. De plus, un très grand volume d'eau ionique entre en collision dans une "selle" étroite. Par conséquent, il y a une fluctuation verticale du niveau de la mer et des entonnoirs effrayants, dont la vitesse peut atteindre jusqu'à vingt kilomètres par heure. Pour les navires de l'époque des anciens Grecs, une telle marque était complètement insurmontable. Il est clair que pour eux ces lieux étaient habités par de terribles monstres, "tuant" des navires.
La modernité et le détroit de Messine
Bien sûr, aujourd'hui, les navires peuvent déjà traverser le détroit sans crainte. De plus, Messine n'est pas si dangereuse même pour les humains. À l'été 2009, le détroit a été traversé dans la section la plus étroite par un garçon de huit ans nommé Rosolino Cannio. Cependant, il n'a dû y consacrer qu'une heure environ. Cependant, comme auparavant, le détroit de Messine, dont vous verrez la photo ci-dessous, peut causer des problèmes aux personnes et aux navires.
Pont sur Messine
Le fait que la Sicile n'ait pas de connexion stable et régulière avec le continent italien est considéré comme l'une des raisons pour lesquelles l'île est économiquement plus arriérée par rapport au reste du pays. Cela a motivé les gens pendant des siècles à essayer de résoudre ce problème. Il est clair que l'île doit être reliée à la péninsule par un pont. Au XIXe siècle, lorsque l'Italie a été unifiée, en 1866, le célèbre ingénieur,engagé dans la construction de telles structures, A. Kottrau a reçu l'ordre de développer son projet. Il a été reçu du ministère qui contrôle les travaux publics. Et ce n'est qu'en 2008 que la version finale du projet a été approuvée. Son coût était d'environ 4 milliards d'euros. Le but du pont prévoit la circulation des voitures et des trains. La longueur de la structure doit être supérieure à trois kilomètres et la longueur de la travée centrale doit être de 3,3 km. Il sera suspendu à des pylônes dont la hauteur atteindra environ 376 mètres d' altitude. La construction du pont devait commencer en 2010.
Ligne de transmission de Messine
Dans les années 50 du siècle dernier, une ligne électrique (220 kilovolts) a été construite à travers le détroit de Messine. Les pylônes de transport d'électricité sont considérés comme les plus hauts du monde. Bien que la ligne ait ensuite été remplacée par un câble sous-marin, les tuyaux ont survécu et constituent aujourd'hui une attraction locale qui intéresse également les touristes.
