Les premiers projets de construction d'un métro dans la capitale de l'Empire russe existaient à la fin du XIXe siècle. Ils n'étaient pas abstraits. Des ingénieurs russes de premier plan ont travaillé au développement du premier chemin de fer souterrain urbain du pays. Peu à peu, le futur projet de métro de Saint-Pétersbourg se profile. Mais la Première Guerre mondiale et tout ce qui l'a suivie l'ont empêché de devenir réalité.
Métro de Léningrad
En 1918, la ville sur la Neva perd son statut de capitale. Par conséquent, le métro ne pouvait y apparaître qu'après sa construction à Moscou. Néanmoins? sa création a commencé à la fin des années trente et a été interrompue par la Grande Guerre patriotique.
Il ne serait pas exagéré de dire que le projet actuel de métro de Saint-Pétersbourg a vraiment vu le jour en 1955. Bien sûr, ce n'était que le tout premier morceau relativement petit de celui-ci. Mais c'est à l'automne 1955 que les premiers passagers roulent le long du site de lancement de la ligne Kirovsko-Vyborg.
La construction du métro de Leningrad a été très difficile. Le territoire sur lequel la ville est située a une structure géologique très complexe. Les constructeurs ont dû surmonter des zones avec un terrain difficile etnombreuses barrières d'eau. Mais en même temps, il est impossible de ne pas noter le niveau des solutions d'ingénierie - le schéma du métro de Saint-Pétersbourg est assez rationnel. Il a réussi à éviter certaines erreurs importantes commises dans la conception du métro de Moscou.
Quartiers de Saint-Pétersbourg avec le projet de métro
La différence fondamentale entre le métro de Leningrad et le métro de Moscou était le rejet du système d'anneaux radiaux. Cette décision importante a été prise au stade de la conception. Le système de métro de Saint-Pétersbourg est conçu de telle manière que toutes ses lignes relient les zones densément peuplées de la périphérie au centre historique de la ville. Chacun d'eux a des intersections et des stations d'échange avec le reste. Et cela offre la possibilité de se rendre d'un quartier de Saint-Pétersbourg à un autre avec un seul transfert ou sans transfert du tout.
Les lignes du métro de Saint-Pétersbourg sont assez longues et relient les quartiers situés aux extrémités opposées de la ville en passant par le centre. Ainsi, un chemin relie les quartiers Kirovsky et Vyborgsky de Saint-Pétersbourg, et l'autre - les côtés historiques de Moscou et de Petrograd.
Perspectives de développement
Le système de métro de Saint-Pétersbourg, qui a déjà été formé et continue de se développer, assure une communication fiable avec tous les quartiers de la ville. Elle a déjà dépassé ses limites administratives en direction de la région de Leningrad. Aujourd'hui, il y a 67 stations de métro à Saint-Pétersbourg, réparties sur cinq lignes. Il y a 7 nœuds d'échange.
Plans de développement existantsle système de métro prévoit l'émergence de plus de trente nouvelles stations dans la ville pour la période allant jusqu'en 2025. Ils seront situés à la fois sur les extensions des lignes existantes et sur la nouvelle ligne Krasnoselsko-Kalinskaya. Mais la poursuite de la construction du métro de Saint-Pétersbourg est grandement compliquée par des circonstances de nature financière et économique.
De gare en gare
Le schéma de métro de Saint-Pétersbourg avec des stations intéresse principalement ceux qui suivent le chemin de fer avec un transfert. Les cinq gares de la ville sont reliées au métro. La gare de Moskovsky est située près des gares de Ploshad Vosstaniya et Mayakovskaya, B altiysky - à la gare de B altiyskaya, Finlyandsky - près de la gare de Ploshchad Lenina, Vitebsky - près de Pushkinskaya et Zvenigorodskaya. Et la gare Ladozhsky récemment construite est située à la gare de Ladozhskaya.
