L'autoroute M20 a aussi d'autres noms: l'officiel est l'autoroute de Pskov (R-23) ou le philistin est l'autoroute de Kyiv. Parfois, le nom est raccourci en une "autoroute Pieter - Pskov" quelque peu incorrecte. La M20 a le statut d'autoroute fédérale et fait partie de l'autoroute internationale E95, qui commence à Saint-Pétersbourg, traverse Vitebsk et Gomel en Biélorussie, Tchernigov en Ukraine, Kyiv, Odessa, et après 3770 kilomètres se termine dans la ville turque de Merzifon.
Itinéraire en Russie
En Russie, l'autoroute M20 traverse les régions de Leningrad et de Pskov, a une longueur de 533 kilomètres et suit l'itinéraire suivant: Saint-Pétersbourg (0 km) - Gatchina (38 km) - Luga (132 km) - Pskov (258 km) - Ostrov (336 km) - Opochka (410 km) - Pustoshka (472 km) - Nevel (521 km) - la frontière avec la Biélorussie, le poste frontière de Lobok (533 km). Il convient de noter que la route est équipée de contournements modernes autour de Pskov, Ostrov et Gatchina, de sorte que les automobilistes n'ont pas besoin de traverser ces colonies.
Caractéristiques de l'autoroute
Presque toute la longueur de l'autoroute M20 Saint-Pétersbourg - Pskov a une surface en béton bitumineux, une largeur de 7 mètres et deux voies. Seulement quelques dizaines de kilomètres au départSaint-Pétersbourg et au contournement de Gatchina, il y a un trafic à six voies, trois dans chaque direction. Mais même cette section moderne de la route ne peut parfois pas faire face au flux de voitures le dimanche et le vendredi, lorsque le trafic augmente plusieurs fois en raison des touristes et des citoyens qui font une pause dans l'agitation épuisante de la métropole.
L'autoroute M20 est située dans une zone au climat continental tempéré doux, où les changements brusques de température et les températures extrêmes sont rares. Selon les chauffeurs, sur le chemin de Luga à Saint-Pétersbourg, il y a des tronçons dans un état très insatisfaisant. Les automobilistes attendent les nids-de-poule, les bosses, les bosses. Après Luga et jusqu'à la frontière biélorusse, la couverture est meilleure, mais de plus en plus de camionneurs apparaissent, encombrant l'autoroute et rendant les dépassements difficiles.
Reconstruction de l'autoroute M20
Les schémas et les plans des travaux passés et futurs sur le développement et l'amélioration de la route ne seront pas difficiles à trouver. À l'heure actuelle, deux reconstructions à grande échelle ont été réalisées, qui visent principalement à réduire la charge de trafic sur le nord de Palmyre.
Dans la période de 2007 à 2011, l'autoroute a été élargie de deux à six voies dans la section allant du virage à Pouchkine et à la colonie de Doni. En plus de l'expansion et de la nouvelle couverture, la route de cette section a été équipée d'une route menant au village de Lesnoye, d'échangeurs supplémentaires avec les autoroutes Rekhkolovsky et Volkhonsky, de passages supérieurs et inférieurs. Toutes ces innovations ont donné à l'autoroute fédérale M20 un look européen.
La reconstruction de 2014-2017 a touché la section Doni - contournement de Gatchina. Elle esta lancé l'autoroute contournant les colonies de Vaiya, Izhora et Zaitsevo, la route a également été élargie et trois échangeurs, deux passages à niveau surélevés et un viaduc sur les voies ferrées ont été construits.
Pour et contre
Avantages de l'autoroute M20 Saint-Pétersbourg:
• Coût. Le conducteur devra payer uniquement pour le carburant, il n'y a pas de tronçons payants sur l'autoroute.
• Commodité et rapidité. C'est le moyen le plus proche de Saint-Pétersbourg vers la Biélorussie et l'Ukraine. Si vous évitez les embouteillages à la sortie de Saint-Pétersbourg et le trafic élevé de camionneurs, vous pouvez vous rendre à la frontière biélorusse sans trop de hâte en 7 à 8 heures.
• Belles vues et attractions. De l'autre côté de la fenêtre court la vraie nature de la Russie centrale, avec ses forêts successives, ses champs, ses lacs et ses rivières. Près de l'autoroute, il y a plusieurs villes intéressantes avec des monuments uniques, vous pouvez donc combiner un voyage agréable avec un tourisme informatif et utile.
• Beaucoup de stations-service, de parkings, de cafés, de viaducs et d'hôtels en bord de route.
Inconvénients du M20:
• La piste traverse de nombreuses localités, devant constamment ralentir.
• Qualité. Il existe plusieurs zones avec une couverture franchement médiocre.
• Étroitesse. Sept mètres de large et deux voies ne suffisent parfois pas pour une conduite confortable, notamment à proximité des villes et à l'approche de la frontière, où circulent de nombreux véhicules lourds. Parfois, les dépassements sont très difficiles, le conducteur doit être constamment attentif, avec le début d'un hiver enneigé, la situation est encore plusdevient plus compliqué.
Attractions
Tout au long du parcours de l'autoroute M20, les voyageurs ont la possibilité de diversifier la route monotone en visitant des lieux intéressants. Certains d'entre eux sont les perles du patrimoine historique de la Russie, certains sont peu susceptibles d'être visités exprès, mais il est très utile de les voir en passant devant.
38ème kilomètre - Gatchina. Ici, vous devez visiter le Grand Palais et l'immense parc du palais à proximité avec des étangs, des palais, des sculptures. La ville possède le plus grand temple de la région - la cathédrale de la Vierge.
132ème kilomètre – Luga. La cathédrale catholique Saint-Nicolas et le Mémorial aux partisans, situé au 135e kilomètre de la M20.
154ème kilomètre - Gorodets. Temple de la Dormition; Source sacrée; chapelle avec des reliques de guérison de saint Tryfan.
Kilomètre 193 - Ermitage délabré de Fiophilova, mais il est visité par des pèlerins chrétiens.
258ème kilomètre - Pskov. Le symbole de la ville est l'ancien Kremlin avec la cathédrale de la Trinité qui s'y trouve. Monastères actifs Snetogorsky et Mirozhsky. Église d'A. Nevsky. Un monument dédié à la Bataille de la Glace, mais il est situé un peu à l'écart de la M20.
336e kilomètre – Île. Ponts à chaînes construits au milieu du XVIIIe siècle; Cathédrale de la Trinité; Église Saint-Nicolas le Merveilleux.
Informations utiles
Il y a plusieurs tronçons sur l'autoroute M20 qui obligent les conducteurs à concentrer leur attention à tout moment.heure de la journée: 49e, 177e, 480e kilomètres - visibilité limitée; 177e kilomètre - à la fois un virage serré et une descente abrupte; 120e kilomètre - un virage serré; 138e kilomètre - poste de police de la circulation stationnaire.
Il y a de nombreux cafés et stations-service sur l'autoroute, la distance qui les sépare dépasse rarement 20 kilomètres, il est donc peu probable que le conducteur reste affamé ou sans carburant. Ceux qui souhaitent passer la nuit trouveront des hôtels à Gatchina, Luga, Pskov, Ostrov, ainsi que sur les 53e, 77e, 235e et 286e kilomètres du parcours. Il n'y a aucun problème pour entrer en Biélorussie, généralement les conducteurs le traversent sans files d'attente ni inspections. Mais les propriétaires de voitures doivent se réadapter psychologiquement lorsqu'ils entrent dans un autre pays, car le comportement et les exigences des agents de la circulation biélorusses diffèrent des exigences de leurs homologues russes, il existe également des différences dans les règles de circulation.
