Le centre administratif de la région de Bryansk, la ville de Briansk, est situé à l'ouest du pays, près de la frontière de la Fédération de Russie et de la République de Biélorussie. La ville a été fondée en 985 après JC. e., et sur toute la période de son existence a atteint une taille assez décente pour une importance régionale. La ville a été capturée à plusieurs reprises par des méchants. Pendant quelque temps, il a passé sous le joug du joug tatar-mongol, faisait partie du Grand-Duché de Lituanie, pendant assez longtemps la ville a fait l'objet d'un différend entre le Commonwe alth et le royaume russe. Pendant la Grande Guerre patriotique, la ville a été capturée par les Allemands et libérée par les troupes soviétiques près de deux ans plus tard. Dans les années d'après-guerre, plusieurs villes et villages voisins ont été intégrés à la ville. Et en 1961, l'aéroport civil de Briansk a été ouvert sur la base de l'aérodrome militaire soviétique.
Historique des occurrences
En 1926, sur une colline près du village de Gorodishche, un village tout à fait ordinaire et banal jusqu'à cette date, la construction d'une piste d'aérodrome a commencé. Le lieu a été choisipas par hasard. Si vous regardez la carte topographique de la zone, vous pouvez voir qu'ici se trouve le point le plus élevé à la surface du plateau, sur la zone duquel il serait possible de construire un objet de vol civil à l'avenir. Déjà au cours de ces années, les autorités envisageaient une éventuelle modernisation de la piste conçue pour en faire l'aéroport civil de Bryansk. Il a été surnommé Briansk pour son appartenance administrative à une grande colonie voisine, malgré le fait que le village de Gorodishche était territorialement situé beaucoup plus près. 200 mètres du village (presque de l'autre côté de la route) contre 5 kilomètres (à cette époque) de la ville de Bryansk. Cependant, dans les plans des dirigeants du pays, il était prévu de donner à cet objet militaire (et après quelques années déjà un civil) des vues pour un avenir lointain. C'est pourquoi son nom était associé à l'appartenance à la région de localisation.
Années d'avant-guerre
Déjà en 1927, l'aérodrome de Bryansk de la NPO, comme on l'appelait à l'époque, a été mis en service. Il est à noter que de 1928 à 1929, le célèbre Valery Chkalov a servi dans le 15e Escadron d'aviation de Bryansk, dont le nom est actuellement porté par plusieurs aéroports régionaux de la Fédération de Russie, par exemple l'aéroport de Chkalovsky près de la ville de Shchelkovo, dans la région de Moscou.
En 1934, l'aéroport de Briansk a reçu le statut d'aéroport civil et a commencé à accepter des vols pour le ravitaillement en carburant, suivant la route "Moscou - Kyiv" et retour. A cette époque, il a été accepté comme stratégiquement importantrésolution, puisque l'aérodrome desservait des vols entre les deux républiques, reliant Moscou à la RSS d'Ukraine. Grâce à ce fait, un peu plus de six mois après le transfert de l'aéroport aux rails civils, il reçoit le statut de régional avec une augmentation correspondante du niveau de financement et de développement des infrastructures aéroportuaires. En 1941, juste avant que l'Allemagne nazie ne déclare la guerre à l'URSS, l'aéroport modernisait la piste "A" et la voie de circulation de la piste au terminal.
Dégel
Après la prise de la ville par les envahisseurs allemands, l'aéroport passa sous le contrôle des nazis, mais un an plus tard, en 1943, l'Armée rouge le reprit. Depuis 1945, le statut de l'aérodrome a de nouveau changé - l'installation a été reprise par l'armée.
Après la Grande Victoire, le 204e escadron du groupe aérien de Moscou était stationné ici, et un peu plus tard, trois escadrons du 170e escadron étaient affectés à la base. En 1946, un nouvel aéroport civil a été ouvert dans la ville voisine de Bezhitsa (actuellement l'un des quartiers de la ville de Bryansk), qui est toujours exploité par de petits avions. Plusieurs aéroclubs sont installés à sa base.
En 1961, sur la base d'un aérodrome militaire à Gorodishche, l'aéroport civil de Briansk a été rouvert. Trois ans plus tard, le Bryansk United Air Squadron OJSC commence ses travaux, et en décembre 1967, le premier avion à turboréacteur atterrit sur la piste, le nouveau et moderne Yak-40 à l'époque. Après les vacances du Nouvel An, à partir de janvier 1968, l'ère de l'exploitation active des avions commencece type.
Développement ultérieur
En 1974, le terminal de l'aéroport lui-même, ses services au sol, dont le bureau d'information de l'aéroport de Bryansk, qui renseigne la population sur toute question liée au fonctionnement de l'aéroport et des vols, déménagent dans un autre bâtiment. Le nouveau complexe a été construit sur le côté opposé de la piste et a été conçu spécifiquement pour les besoins administratifs de l'entreprise aéronautique. Les anciens bâtiments et structures qui ont été utilisés jusqu'à présent ont été partiellement démantelés.
Jusqu'aux années 90, l'aéroport fonctionnait comme un aéroport régional. La catégorie attribuée permet de desservir à la fois les avions à turbopropulseurs et à turboréacteurs de l'époque, y compris Yak-42 et Tu-154.
Coucher de soleil
Dans les années 90, la question de la sécurité des vols et de la réduction des nuisances sonores à Bryansk, qui avait pris de l'ampleur à cette époque, est devenue particulièrement aiguë. La piste de l'aéroport est située en plein centre de la ville. Des zones attenantes, d'anciennes villes et villages entourent l'aéroport de Briansk. Le téléphone de l'administration municipale est arraché aux plaintes des habitants des maisons voisines et, par conséquent, la direction de la ville prend une décision difficile de transférer l'aérodrome. En décembre 1994, l'ancien aéroport a été fermé et l'entreprise a été déplacée à 14 kilomètres des limites de la ville vers l'ouest. Dans le même 1994, un nouveau site d'aviation y a été ouvert près du village d'Oktyabrskoye.
Nouvelle ère
L'aéroport international de Bryansk acquiert son nouveau statut juste un an après son ouverture. En juillet 1996, le premier vol international est parti de là (vers Varna, Bulgarie), effectué sur le turbopropulseur An-24. En 1997, de nouvelles routes internationales vers Istanbul (Turquie) et Burgas (Bulgarie) ont été ouvertes, déjà exploitées sur des turboréacteurs Yak-40 et Tu-134.
Le développement bat son plein. Chaque année, les passagers se voient proposer de nouveaux vols. L'aéroport de Briansk élargit ses destinations, y compris en Russie. En 2010, des vols réguliers vers Moscou ont été ouverts, depuis 2013 - vers Saint-Pétersbourg, et en 2015 - vers Simferopol et Krasnodar.
Les informations sur le fonctionnement de l'aéroport, ainsi que l'horaire des vols, peuvent être clarifiées au service d'assistance par téléphone au +7 (4832) 59-00-80.
