Gryazi-Voronezhskiye - une station de jonction dans la ville de Gryazi, région de Lipetsk, appartenant au chemin de fer du sud-est. Il est situé à l'intersection de deux grandes directions: Moscou - Rostov-sur-le-Don et Smolensk - Volgograd. Cela conduit à un grand nombre de passagers par jour, soit environ 6 000 personnes.
La gare a trois lignes électrifiées à double voie - vers Yelets, Liski et Michurinsk - et une ligne à voie unique allant à Povorino et ne desservant que des locomotives diesel, qui ont un changement de locomotives à la gare de Gryazi-Voronezhsky.
Histoire de la Création
La construction de la station Gryazi-Voronezhsky a commencé au moment même où la ligne Riazan-Kozlov (aujourd'hui Michurinsk) a été ouverte le 4 septembre 1866. Au même moment, la première pierre de la future gare est posée. La construction de la première gare s'est achevée en janvier 1868, et à l'époque c'était une maison en bois avec une mezzanine de classe II. Une plate-forme en bois de 90 mètres de long et de 2,5 brasses de large a été construite, et les voies n'étaient situées que du côté nord. La gare était typiquepour l'époque: au premier étage se trouvaient des salles d'attente de 1ère et 2ème classe, ainsi qu'un buffet, une cuisine, des caisses et un bureau télégraphique. L'appartement du chef de gare était au deuxième étage.
La gare a fonctionné pendant deux mois, et il est devenu clair que le bâtiment de la gare est trop petit, il doit donc être reconstruit. En 1870, un bâtiment en bois d'un étage y est ajouté. Mais faute de fonds suffisants, la construction des voies du côté sud ne débute qu'en 1875. A cette époque, une nouvelle gare était en cours de construction à Saint-Pétersbourg, la construction n'a donc pas commencé sur le site de l'ancienne gare, mais a nécessité un réaménagement des voies. En 1883, les travaux étaient terminés et la gare devint l'une des meilleures de tout le réseau ferroviaire russe.
Reconstruction après la guerre
Pendant environ 30 ans, la gare a prospéré et a accueilli ses passagers, parmi lesquels se trouvaient les célèbres écrivains L. N. Tolstoï, A. M. Gorki et I. A. Bounine. Mais en 1919, le village a été capturé par les mammouths, la station a souffert, les dégâts s'élevaient à environ 900 000 roubles à l'époque.
Pendant la Grande Guerre patriotique, la station a également été bombardée par des soldats allemands et a été complètement détruite, environ 350 bombes ont été larguées dessus, des centaines de personnes ont été blessées. Selon certaines informations, 189 résidents et invités du village sont morts.
La restauration de la gare n'a commencé que dans les années 50 du XXe siècle. Il a été entièrement construit en 4 ans, entièrement nouveau et amélioré, il a recommencé à recevoir des passagersdu quotidien. La gare est électrifiée, ce qui permet de recevoir des trains longue distance et d'augmenter la capacité. Des améliorations ont également eu lieu en 1984, le 15 avril, un passage souterrain pour piétons a été ouvert (auparavant, il n'y en avait qu'un en surface), qui a été construit selon la méthode du poinçonnage, ce qui a permis de ne pas arrêter le mouvement des trains.
Aujourd'hui la gare compte 24 voies, 4 quais: 3 îlots et 1 latéral. Gryazi-Voronezhskiye est desservie par 27 trains longue distance avec des correspondances vers 30 gares et 3 trains de banlieue.
Faits intéressants
- L'emblème de la ville représente une roue comme preuve que la ville n'est apparue que grâce à la gare et au chemin de fer. Le développement de la colonie était principalement dû à son emplacement idéal sur la carte de la Russie et à une chance.
- Il existe une version selon laquelle la ville de Gryazi (alors encore un village) tire son nom de la visite de Pierre Ier. Le voyage de l'empereur tomba un automne pluvieux et, en cours de route, il était si sale que la voiture était embourbé dans la neige fondante et la roue s'est cassée. A cause de quoi le roi s'est arrêté ici pour réparer son véhicule. C'est après cet incident qu'une rumeur s'est répandue parmi le peuple selon laquelle Pierre le Grand aurait ordonné de nommer le village de Gryazi.
- La station a été honorée par la visite de personnalités telles que G. I. Uspensky, M. Gorky, G. V. Plekhanov. L'écrivain de renommée mondiale L. N. Tolstoï aimait boire du thé à la gare de Gryazi. Plusieurs fois, la station a été visitée par I. A. Bunin, lauréat du prix Nobel, qui est venu àà sa propre sœur, qui vivait auparavant à Gryazi.
- Avec l'avènement de la station dans le village, la fréquentation a été multipliée par 20, et ce n'est que grâce à la station Gryazi qu'elle est devenue une ville.
Horaires des trains
L'horaire détaillé des trains de Gryazi-Voronezh peut être trouvé sur les sites rasp.yandex et tutu. De Gryazi, il y a des routes vers Anapa, Riazan, Borisoglebsk, Adler, Tcheliabinsk, Voronej, Volgograd, Saint-Pétersbourg, Moscou, etc. Michurinsk.
Les billets pour l'itinéraire le plus populaire Moscou - Gryazi-Voronezh vous coûteront environ 900 roubles pour un billet de 2e classe, 1500 roubles. - pour 1 classe. La capitale est accessible en 5 heures dans des trains confortables, dont les wagons sont divisés par classe. Chacun pourra choisir un moyen de transport plus pratique.
Horaires des trains Gryazi-Voronezh
Trois trains électriques partent quotidiennement de la gare, en direction de Voronej. Les trains partent à 5h53, 14h17 et 18h38. Temps de trajet 2 heures et 18 minutes. Le prix des billets doit toujours être vérifié au guichet, tout dépend de la durée de votre voyage et de la destination finale.
Liste des services proposés en gare
- Aide et informations du personnel de la gare sur les trains, leurs horaires, les prix des billets et autres.
- Si nécessaire, un examen médicalservice.
- Maintien de l'ordre public à la gare.
- Remboursement des billets, leur réémission, émission des billets réservés par Internet, service avec billets électroniques, ainsi que le paiement des billets par carte bancaire dans toutes les billetteries de la gare.
